orma gír mótor Indland Ormur gír mótor með kóðara gír reducer
Helsta flutningsskipulagið er: Ormur gírmótor með kóðara gír, sól gír, ytri hring gír.
Vegna uppbyggingarástæðna hefur ormhjólamótorinn með kóðunartæki að lágmarki 3 fyrir eins stigs hraðaminnkun og hámark 10 fyrir hámark. Algengt lækkunarhlutfall er 3.4.5.6.8.10. Fjöldi afoxunarstiga er almennt ekki meira en 3, en það eru nokkur stór lækkunarhlutföll. 4 stig hraðaminnkunar. Í samanburði við aðra minnkendur hefur ormhjólamótorinn með kóðunartæki mikla stífni, hár ormhjólamótor Indland (eitt stig getur verið minna en 1 mínúta), mikil flutningsnýting (97% -98% fyrir eitt stig), hátt tog / rúmmál hlutfall, viðhaldslaust ævi osfrv. Lögun. Vegna þessara eiginleika eru ormhjóladrifsmótorar með kóðunartækjum að mestu settir á stigvélar og servómótora til að draga úr hraða, auka tog og passa tregðu.
Metinn inntakshraði ormhjólamótsins með kóðara minnkandi getur náð allt að 18000 snúningum á mínútu (fer eftir stærð minnkunarinnar sjálfra, því stærri sem minnkarinn er, því minni er hlutfall inntakshraða). Framleiðsluspennur ormhjóladrifsmótor með kóðara minnkandi er yfirleitt ekki meira en 2000Nm og sérstaka ormhjóladrifsmótor með kóðara minnka getur náð meira en 10000Nm. Vinnuhitastigið er yfirleitt á milli -25 ° C og 100 ° C. Hægt er að breyta vinnsluhitastiginu með því að breyta fitu.
Ormhjólamótorinn Indland Ormhjólamótor með kóðunartæki er mjög mikilvægt vegna þess að það er búið servómótor. Bakslag stig (bogi) er mjög mikilvægt. Verðmunur á mismunandi bakslagstigum er nokkuð mikill. Ormur gírmótorinn með kóðaraafsláttartæki getur gert tengingu við fjöltennubox með hæsta lækkunarhlutfallinu 100,000.
Gildandi skilyrði:
Jaðarhraði gírstýrisbúnaðar lækkarans fer ekki yfir 10 m / s.
Hraðinn á inntakskaftinu er ekki hærri en 1500 snúninga á mínútu.
Vinnuhitastig lækkunarinnar er -40 ° C - + 45 ° C.
Hægt er að nota lækkarann í bæði fram og afturábak.
Ormur gír mótor með kóðara gír reducer:
Vegna uppbyggingarástæðna hefur ormhjólamótorinn með kóðunartæki að lágmarki 3 fyrir eins stigs hraðaminnkun og hámark 10 fyrir hámark. Algengt lækkunarhlutfall er 3.4.5.6.8.10. Fjöldi afoxunarstiga er almennt ekki meira en 3, en það eru nokkur stór lækkunarhlutföll. 4 stigs hraðaminnkun.
Í samanburði við aðra minnkendur hefur ormhjólamótorinn með kóðunarminni mikla stífni, hár ormhjólamótor Indland (eitt stig getur verið minna en 1 stig), mikil flutningsnýting (eitt stig er 97% -98%), hátt tog / rúmmál hlutfall, viðhaldslaust ævi osfrv. Lögun.
Vegna þessara eiginleika eru ormhjóladrifsmótorar með kóðunartækjum að mestu settir upp á stigvélar og servómótora til að draga úr hraðanum, auka togið og passa við tregðu.
Hlutfall inntakshraða minnkunarinnar getur náð allt að 18000 snúninga á mínútu (fer eftir stærð minnkunarinnar sjálfs, því stærri sem minnkarinn er, því minni er hlutfall inntakshraða). Framleiðsla tog ormhjóladrifsmótora með kóðunartæki er yfirleitt ekki meira en 2000Nm. Hægt er að nota sérstaka ormhjóladrifsmótor með kóðunartæki. Það er yfir 10000Nm. Vinnuhitastigið er almennt á milli -25 ° C og 100 ° C. Hægt er að breyta vinnuhitastiginu með því að breyta fitu.
Nokkur hugtök:
Fjöldi áfanga: fjöldi menga orma gírmótors með kóðara gír. Þar sem stjörnuhjóladrif geta ekki fullnægt miklu gírhlutfalli þarf stundum 2 eða 3 sett til að uppfylla kröfur um stærra gírhlutfall. Vegna fjölgunar stjörnuhjóla, stig 2 Eða lengd þriggja þrepa minnkara mun aukast og skilvirkni minnkar.
Afturskerðing: Framleiðslendinn er fastur, inngangsendinn snýst réttsælis og rangsælis, þannig að inngangsendinn framleiðir hlutfallslegt togi + -2% togi, inngangsendir lækkarans eru með smá hornþrengingu, þessi skörpu tilfærsla er afturendingin úthreinsun. Það er „lið“, sem er sextugasta gráða. Sumir kalla það bakslag.
Ormur gír mótor með kóðara hringrásartæki:
Hægt er að skipta öllum sendingum í þrjá hluta: inntakshlutann, hraðaminnkunarhlutann og framleiðslahlutann. Tvöfaldur sérvitringur ermi með 180 ° rangri stillingu er festur á inntakskaftið og tveir rúlluleggir, kallaðir jib, eru settir upp á sérvitringu erminni. Miðgatið sem myndar H vélbúnaðinn og tvö hringhjólahjólin er sérvitringur með sleeved sveiflu. kappakstursbraut, og hjólahjólið og nálarbúnaðurinn eru notaðir með sett af hringlaga pinna tönnum til að mynda innri möskvunarhraðaminnkun með tönnarmun á einni tönn (til að draga úr núningi, í hraðaminnkun með litlum hraðahlutfall), nálar tennurnar eru með nálar ermi). Þegar inntaksásinn snýst í eitt ár með sérvitringu erminni verður hreyfing hringhjólahjólsins að hreyfingu í plani með bæði snúningi og snúningi vegna einkenna tönnasniðferilsins á hringhjólahjólinu og takmörkun á pinna gírnum á nálinni gír. Þegar inntaksásinn snýst jákvætt, snýst sérvitringurinn ermi einnig einu sinni, og hjólreiðarhjólið snýr annarri tönn í gagnstæða átt til að fá hraðaminnkun, og síðan er W framleiðsla vélbúnaðurinn notaður til að senda lágmarkshraða snúningshjólhjólsins um pinnann skaft við framleiðsluskaftið. Þetta skilar sér í lægri framleiðsluhraða.
Við trúum því að við getum unnið með þér að þessum viðskiptum og hafðu samband ef þú hefur áhuga.
Þér er velkomið að fara á vefsíðu vörulista okkar til að fá frekari upplýsingar:
www.sogears. MeðFarsími: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotorViber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kína
