Stafrænt stýrður 2.2 kw einfasa mótor suður afríka.
Loftræstikerfi nútímans krefjast eins flís lausnar sem stjórnar samtímis power-factor-leiðréttingu (PFC) frond-end og tveimur varanlegum segulmagnuðum (PM) mótor skynjaralausum drifum, með því að nota einn stafrænan stýrikerfi. Hins vegar, stafræn stjórn hefur grundvallartakmarkanir sem gera flestar hefðbundnar stafrænar PFC stjórnunaraðferðir óhagkvæmar. Innleiðing og samþætting PFC-stýringar í stafræna IC hefur verið nokkuð áskorun. International Rectifier kynnti nýlega nýjan stafræna stýrikerfi sem er byggður á vélbúnaðarútreikningsvélinni sem kallast hreyfistýringarvél (MCE). Einstök háþróuð stafræn PFC stjórnalgrím hafa verið þróuð og það verður hagnýtt að samþætta stafræna PFC með 2.2 kw einfasa mótor Suður-Afríku í einn stafrænan IC. Byggt á nýju stjórnkerfiskerfinu hefur 4 kW loftræstikerfi útieining sem notar brúalausan PFC-enda verið hönnuð, smíðuð og prófuð. Þessi grein greinir grundvallartakmarkanir hefðbundinnar stafrænnar PFC-stýringar, kynnir hönnun og útfærslu 4-kW einingarinnar.
Þriggja fasa örvunarmótorar gætu verið reknir með einfasa framboði sem kemur í stað einfasa mótora. Y-tengi þriggja vinda einfasa örvunarmótorinn er með, þar sem ein vinda er með raðtengingu með þétta sem tengist annarri vindu samhliða og vafningarnir tveir tengjast þriðju vafningunni í röð. Byggt á samsvarandi núverandi aðferð er rekstrarafköst mótorsins rannsakað og samhverft rekstrarskilyrði sett upp. Áhrif þétta á afköst eru greind og hagræðingaraðferðin byggt á á mesta úttakstogi með nafnálagi er sett fram. Tilraunarannsóknir eru gerðar á 2.2 kw einfasa mótor suður-afríku, og það er sannað að hægt væri að bæta skilvirkni Y-tengis þriggja vinda einfasa innleiðslumótorsins. með viðeigandi þéttum og mótorinn hefur hærri aflstuðul og næstum sömu skilvirkni í samanburði við þriggja fasa innleiðslumótorinn með þriggja fasa framboði.
Smith tengingin sem gerir kleift að ná fullkomnu fasajafnvægi í þriggja fasa innleiðslumótor þegar hann er notaður á einfasa rafveitu. Smith tengingin er í meginatriðum ósamhverf tenging, en með hæfilegu vali á rýmum klemma er hægt að sprauta jafnvægisstraumum inn í mótorvinduna fyrir tiltekinn hraða og álag. Einfasa örvunarmótordrif með þriggja fasa vélarnýtni er þannig möguleg. 'Skoðunar' jöfnur eru settar upp og leystar með því að nota aðferð samhverfra íhluta til að gefa mótorafköst. Með því að nota fasor skýringarmynd nálgun er hægt að reikna út gildi rafrýmdanna til að gefa fullkomið fasajafnvægi og línuaflsstuðulinn sem myndast.
Til að draga úr Joule tapi og bæta skilvirkni, með því að búa til flókið tog vegna segulsnúnings og segulmagnaðs efnissnúnings, og með því að raða toginu vegna segulmagnaðir efnissnúningsins í hámarki þegar togið vegna segulsnúningsins er núll. Snúningsskaft 1 er studdur af legum 1a, 1b til að snúast frjálslega og er festur á sívalur stuðningseiningu 3 sem er settur í aðaleiningu 2. Fast armatur 4 er þrýstfestur við sívalur stuðningseininguna 3 og eininguna 3 er mynduð með áberandi skautum 5a-6d og armaturspólum 7a-7d. Og segulsnúningur 8 er myndaður með segulskautum við opnunarhornið 90 gráður. og er festur inni í bollamynduðum mjúku járnsnúningi 9. Og inni í snúningnum 9 er ytri hringlaga segulmagnaðir efnisrotor 10 sem myndar áberandi póla 10a-10d inni fastur. Og staða segulsnúningsins 8 er greind með gati IC11.
Í þessari grein kanna höfundar áhrif stöðugleika uppsprettu á orkunotkun og harmoniku röskun einfasa innleiðslumótorsdælu fyrir sundlaug í Suður-Afríku. Hönnun upprunastöðugleikakerfisins ásamt afldreifingu á mismunandi stöðvunartíðni er veitt. Niðurstöður um orkunotkun og harmonisk röskun fyrir eftirfarandi tvær aðstæður eru gefnar upp: eðlilegt rekstrarástand og bætt rekstrarástand (þar sem uppsprettastöðugleikakerfið hefur verið virkjað).
Notkun rafsegulhönnunar ásamt endanlegum þáttum greiningaraðferð, til að hanna og greina rafsegulfræðilega línu-start einfasa varanleg segull samstilltur mótor af 2.2 kw einfasa mótor Suður-Afríku. Með því að nota rafsegulsvið endanlegra þátta greiningarhugbúnaðar Ansoft/Maxwell 2D líkja eftir truflanir og kraftmiklum afköstum mótorsins. Hver frammistöðuvísitala er fengin með uppgerð og prófun er innan ákveðins skekkjusviðs, sannreyndu réttmæti líkansins uppgerð og greiningu.
Áhrif uppsprettustöðugleika á orkunotkun og harmóníska röskun einfasa innleiðslumótor-dælustillingar fyrir sundlaug í Suður-Afríku. Í þessu verkefni var einfasa örvunarmótordæla notuð til að dreifa vatni í sundlaug. Dælan er með einfasa spennugjafa með utanaðkomandi hávaða, sem veldur því að skilvirkni örvunarmótordælunnar er minni en krafist er. Uppspretta stöðugleikakerfi var smíðað til að bæta gæði (þ.e. lækka harmonic component) inntaksmerkisins og bæta skilvirkni örvunarmótordælunnar.
Þriggja fasa, miðlungs afl staðall riðstraumsmótor er hægt að stjórna frá einfasa, mjög brengluðum og óstýrðum straumgjafa með því að nota díóðubrúarafriðara/boost chopper/inverter fossa. Samþætting boost chopper eining sem notar inductor úr myndlausum málmi (Metglas) inn í kerfið leiðir til einingaraflsstuðs á riðstraumsframboðshliðinni, lágt harmonic innihald línustrauma og mikillar skilvirkni og aflþéttleika. Niðurstöður rannsóknarstofu og vettvangsprófa hafa sýnt að þetta kerfi er áreiðanlegur, kostnaðarsamur og næstum viðhaldsfrír valkostur við aðra drifkosti, sérstaklega fyrir aukakerfi í rafeimreiðum þar sem innblástursmótorar í íkornabúri eru valdir sem hjálparakstursvélar.
Mögulegar aðferðir til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda í Víetnam. Sérstaklega er hugað að möguleikum og hindrunum við að stækka endurnýjanlega tækni; bæta orkunýtingu; og innleiða mótvægisaðgerðir í geirum utan orku, sérstaklega iðnaðarferlum landbúnaðarframleiðslu og skógrækt. Rannsóknin heldur áfram að skoða þarfir og áskoranir til að takast á við fyrirséð áhrif loftslagsbreytinga. Að lokum metur blaðið tækifæri til samstarfs við nágrannalönd á Mekong svæðinu sem leið fyrir Víetnam til að styrkja viðbrögð sín við loftslagsbreytingum og veita öðrum á Mekong svæðinu forystu.
PEM rafgreining er raunhæfur valkostur til framleiðslu á vetni úr endurnýjanlegum orkugjöfum. Fjallað er um ýmsar mögulegar notkunarmöguleikar, þar á meðal netóháð og netstýrð vetnisframleiðsla, notkun rafgreiningartækis fyrir hámarksrakstur, og samþætt kerfi bæði nettengd og netóháð þar sem rafgreiningarmyndað vetni er geymt og síðan í gegnum efnarafal breytt í rafmagn þegar þörf krefur. Tekið er á sérstökum atriðum varðandi notkun PEM rafgreiningartækis í endurnýjanlegum orkukerfum, svo sem stærð rafgreiningartækis, notkun með hléum, úttaksþrýstingi, súrefnismyndun, vatnsnotkun og skilvirkni.
Suedafrika ist ein industrielles Schwellenland und kaempft mit grossen Problemen bei der financialen Bewaeltigung der Kosten des Gesundheitswesens. Der Einsatz eines einmotorigen Pilatus-PC-12-Ambulanzflugzeuges aus Schweizer Produktion skal dabei einer kostenguenstigen Loesung des Transportproblems von Kranken und Verletzten im suedlichen Afrika. Um dies zu untermauern, untersuchten wir die Kosten dessen Einsatzes und stellen erste Ergebnisse vor. Damit soll ein Beitrag auf dem Gebiet der luftgestuetzten Rettungsmedizin geleistet werden. (A) ÚTDRAG Á ENSKA: Suður-Afríka, sem þróunarland, stendur frammi fyrir einstökum heilsugæsluáskorunum. Afhending skilvirkrar en hagkvæmrar fluglæknisþjónustu sem notar einshreyfils Pilatus PC 12 flugvél er í fararbroddi þegar reynt er að takast á við sumar þessara áskorana. Til að mæla raunverulegan kostnað hefur þessi fyrsta greining verið framkvæmd. Vonast er til að niðurstöður þessarar rannsóknar muni festa í sessi hlutverk Aero-Medicine í Suður-Afríku bráðalækningaumhverfinu.
Samkvæmt du Plessis o.fl. nær saga verndarstefnu í viðskiptum næstum eins langt aftur og sjálfrar verslunar. Það eru margvísleg rök fyrir þeim fjölmörgu ávinningi sem hægt er að fá af frjálsum viðskiptum eins og hagkvæmni og velferðarábata. En þrátt fyrir þessa kosti hafa stjórnvöld haft gagnrök fyrir því hvers vegna verndarstefna er réttlætanleg. Dæmi um þessi hefðbundnu rök fyrir vernd eru rök ungbarnaiðnaðarins, viðskiptaskilmálarök, vernd til að auka atvinnu í atvinnugrein, gjaldtaka til að vega upp á móti erlendum undirboðum og gjaldskrá til að bæta greiðslujöfnuð. Öll þessi rök hafa mikilvægan ávinning fyrir verndað hagkerfi en gætu talist betlara-þín nágrannastefnu þar sem þau eru á kostnað hins óvarða hagkerfis. Ýmis viðskiptatæki eru notuð af stjórnvöldum til að grípa inn í viðskipti landa sinna. Þessi viðskiptatæki eru flokkuð í, tolla, ótollahindranir og útflutningsskatta og styrki. Bæði tollahindranir og ótollahindranir eru notaðar til að trufla innflutningshlið viðskipta.
Sögulega séð hefur vöxtur og þróun bílaiðnaðarins í Suður-Afríku mótast bæði af sjálfsprottnum öflum og vísvitandi stefnu. Innan 12 ára frá þróun þríbíla Carl Benz, og jafnvel áður en bílaiðnaðurinn var festur í sessi í Bretlandi og Bandaríkjunum, var fyrsti bíllinn fluttur inn í Suður-Afríkulýðveldið. Frekari innflutningur fylgdi eftir lok Engla-Boera stríðsins, en erfiðleikar snemma bifreiðaaksturs, aðallega erfiðleikar á lélegum vegum og sveitahliðum, ásamt andspyrnu almennings til að gera hlutverk bifreiðarinnar í undirálfunni hikandi. Þannig tók bílainnflutningur Suður-Afríku fram á fyrstu árum 8. Bandaríkin.
Getuaukning 1/4 HP þjöppunnar. Og til að bæta skilvirkni einfasa innleiðslumótorsins hefur þessi grein lagt til steypuaðferð til að bæta fyllingarstuðul snúnings einfasa innleiðslumótorsins. Í fyrsta lagi, með því að nota FEM, var það greind segulflæðisdreifingin og fyllingarstuðullinn til SPIM snúningsins með hefðbundinni aðferð og fyrirhugaðri aðferð. Og, byggt á FEM greiningarniðurstöðum, eru SPIM framleidd með hverju steypuferli. Með tilraunum með aflmæli voru þau borin saman og mæld eftir skilvirkni þeirra. Að auki, með tilraunum með hitaeiningamæli, höfum við greint kæligetu þjöppunnar sem þau voru sett á. Byggt á niðurstöðum fyrri tilraunanna tveggja eiga þær að sannreyna réttmæti fyrirhugaðrar aðferðar.
Til að aka litlum vélbúnaði með afli upp í 2.2 kw einfasa mótor notar Suður-Afríka venjulega rafknúna innleiðslumótora sem koma frá 1 fasa dreifikerfi. Fyrir rétta virkni þarf það að snúast hringlaga eða sporöskjulaga segulsvið inni í mótor. Hægt er að búa til reit á ýmsan hátt, með aukastöngum, aukakeyrslubúnaði eða aukavinda. Fyrir aukavinda nota þeir þétta til að búa til seinkað bylgjuform aflgjafa sem þarf til að mynda snúningssvið. Hægt er að stjórna snúningshraða með tíðnibreytir. Í greininni eru sýndar tilraunafengnar hraðatogareiginleikar.
Ný hraðaskynjaralaus vigurstýringaraðferð með einfasa straumskynjara fyrir innleiðslumótor (IM) drif. Lagt er til að straumjöfnunaraðferðin sem byggir á hraðastöðugt ástandi til að leiðrétta áætlaðan straum í ómælanlegan áfanga. Hægt er að ræsa IM og starfa stöðugt með einfasa straumskynjara með því að nota fyrirhugaða nálgun. Í samanburði við hefðbundnar aðferðir er hægt að ná betri krafti. Fyrirhuguð nálgun er sannreynd í ARM-byggðum 2.2 kw einfasa mótor suður-afríku tilraunavettvangi.
Þriggja fasa, miðlungs afl staðall riðstraumsmótor er hægt að stjórna frá einfasa, mjög brengluðum og óstýrðum straumgjafa með því að nota díóðubrúarafriðara/boost chopper/inverter fossa. Samþætting boost chopper eining sem notar inductor úr myndlausum málmi (Metglas) inn í kerfið leiðir til einingaraflsstuðs á riðstraumsframboðshliðinni, lágt harmonic innihald línustrauma og mikillar skilvirkni og aflþéttleika. Niðurstöður rannsóknarstofu og vettvangsprófa hafa sýnt að þetta kerfi er áreiðanlegur, kostnaðarsamur og næstum viðhaldsfrír valkostur við aðra drifkosti, sérstaklega fyrir aukakerfi í rafeimreiðum þar sem innblástursmótorar í íkornabúri eru valdir sem hjálparakstursvélar.
Leiðrétting aflstuðuls er algeng í viðskipta- og iðnaðarnotkun. Þörfin á að útvíkka beitingu þess fer vaxandi og með þverrandi náttúruauðlindum sem notaðar eru við orkuframleiðslu og eftirspurn er meiri en framboð eru skilvirkari mótorkerfi og orkunotkun í fararbroddi í eftirspurnarhliðarstjórnunarkerfi Eskom. Á heimsvísu er áætlað að 40% orkunotkunar séu notuð af mótorum og Suður-Afríka er nær 60%. Samkvæmt tölfræðinni eru meira en 800,000 sundlaugar í Suður-Afríku, þessar sundlaugar eru reknar af litlum einfasa mótorum. Tengd vandamál með innleiðslumótora eru lítil skilvirkni og lélegur aflstuðull, sérstaklega mótorar með lægri einkunn. Markmið verkefnisins var að hanna aflstuðlaleiðréttingarkerfi og innleiða það á einfasa innleiðslumótor til notkunar í íbúðarhúsnæði. Orkunotkun mótorsins án aflsstuðs var skráð og borin saman við orku eins fasa með aflstuðsleiðréttingu.
Fjárfestingar eru lífæð iðnaðarins - án þess að fjárfestar séu reiðubúnir til að fjármagna framleiðslugetu, væri Suður-Afríka ekki með bílageirann. Sem lykilþáttur í efnahagssögu Suður-Afríku hafa rannsóknir á fjárfestingamynstri þvert á og innan tiltekinna geira hins vegar verið gróflega vanrækt. Þessi grein fjallar um sögu fjárfestinga og ófjárfestingar í suður-afríska bílaiðnaðinum á síðustu 70 árum.
Sögulega séð hefur vöxtur og þróun bílaiðnaðarins í Suður-Afríku mótast bæði af sjálfsprottnum öflum og vísvitandi stefnu. Innan 12 ára frá þróun þríbíla Carl Benz, og jafnvel áður en bílaiðnaðurinn var festur í sessi í Bretlandi og Bandaríkjunum, var fyrsti bíllinn fluttur inn til Suður-Afríkulýðveldisins í janúar 1897. Frekari innflutningur fylgdi í kjölfarið. enska-bóastríðsins, en erfiðleikar snemma bifreiðaaksturs, aðallega erfiðleikar á lélegum vegum og bæjahliðum, ásamt andspyrnu almennings til að gera hlutverk bifreiðarinnar í undirálfunni hikandi. Þannig tók bílainnflutningur Suður-Afríku fram á fyrstu árum 8. Bandaríkin.
Staðbundið efnisáætlun fyrir iðnaðinn sem tekur þátt í samsetningu og framleiðslu á vélknúnum bifreiðum var kynnt í Suður-Afríku árið 1961. Staðbundið efnisáætlun er eins konar staðbundin efnisverndarstefna, sem hefur verið skilgreind sem "safn reglugerða sem mæla fyrir um hundraðshluti aðföngs, miðað við massa eða verðmæti, tiltekinnar iðnaðarframleiðslu sem verður að fá frá staðbundnum aðilum eða sem verður að vera af innlendum uppruna“.
Beiting alþjóðlegra skilvirkniprófunarstaðla fyrir innleiðsluvélar í Suður-Afríku (SA). Vélknúin kerfi í SA eru allt að 60% af heildarrafmagnsnotkun. Nýleg orkukreppa í SA hefur flýtt fyrir þörfinni fyrir hagræðingu mótorafköstum. Notkun lágmarks orkuafkastastaðla (MEPS) til að auka skilvirkni mótora er orðin venja um allan heim. Flestum rafmótorum í Suður-Afríku er enn verið að spóla til baka, án tillits til hugsanlegs taps á afköstum og líklega aukinni orkunotkun. Staða mótorspóla er ekki góð. Skilvirkniprófun er í gangi við vélarannsóknarstofu Háskólans í Höfðaborg (UCTML) til að kanna hvaða áhrif spólun hefur á skilvirkni mótor í SA. Sem ein af örfáum prófunarstofum var erfitt að ná þeim aflgæða- og nákvæmnimörkum tækjabúnaðar sem krafist er í stöðlunum. Niðurstaðan af þessu voru villur og léleg endurtekningarhæfni í prófunum. Annað MG-sett var notað til að búa til framboð sem er í samræmi við staðla.
Pitting er undirbúningur gróðursetningarstöðu. Ýmsar aðferðir við gryfju eru til og eru allt frá handvirkum holum til fullvélvæddra aðgerða. Þar til nýlega var mestur holaundirbúningur í Suður-Afríku framkvæmt handvirkt með því að nota handvirkt gryfjuverkfæri (landbúnaðarhögg, rjúpu, vegatínslu) til að búa til 25 cm breiða gryfju sem inniheldur brothættan jarðveg að 15–25 cm dýpi. Hins vegar eru nokkrir neikvæðir þættir tengdir handvirkum holuundirbúningi, svo sem léleg vinnuvistfræði, miklar vinnuþörf og ósamkvæmur holaundirbúningur. Þetta hefur leitt til aukins áhuga á hálf- til fullvélvæddum aðgerðum, þar sem hálfvélvirkar vélknúnar gryfjuaðferðir eru oft taldar skilvirkari og hagkvæmari en hefðbundin handvirk aðgerð. Þessi rannsókn bar saman frammistöðu tröllatrés gróðursetts í gryfjum sem eru búnar til með ýmsum gryfjuaðferðum. Tvær tilraunir voru gerðar með tröllatré á andstæðum stöðum, ein við Greenhill í KwaZulu-Natal miðlöndunum og ein við Vroegeveld, Mpumalanga.
Fjallað er um hagkvæmni þess að nota FD aflgjafa fyrir loftræstikerfi fyrir rafdrifnar lúxuslestir sem verða þróaðar í framtíðinni. Stungið er upp á ráðstöfunum til að framkvæma þetta verkefni; og aðferðin til að reikna út ræsi- og rekstrarrýmd einfasa rýmd mótorsins er rannsakað með áherslu, sýnt er að reiknaðar niðurstöður falla vel að venju.
Lýst er einsfasa mótor sem inniheldur stator, snúning sem er lagaður til að snúast þegar raforku er beitt á statorinn, hringlaga segull tengdur við snúninginn til að snúast ásamt snúningnum; bílastæðisegull til að stöðva snúninginn innan virkt togmyndandi svæðis með segulkrafti sem verður á milli hringlaga segulsins og stöðusegulsins við hemlun á snúningnum, og skynjaraeining til að skynja breytileika í styrk segulsviðs sem myndast um hringlaga segullinn við snúning snúningsins og skynjar þar með stöðu og hraða snúningsins. Í samræmi við þessa uppsetningu getur viðbótarbúnaðurinn sem notaður er við fyrstu akstursaðgerð og síðari aðgerðir á mótornum verið tiltölulega einfaldur og ódýr. Þar af leiðandi er kostur í því að mótorinn hefur aukið notagildi.
