Yantai Bonway Manufacturer

IEC innanhúss tómarúmsrofi VD4
Frábær frammistaða fyrir vernd
Hámarkaðu framleiðni þína með minni stöðvunartíma með flaggskip vöruflokki ABB af VD4 aflrofum fyrir aðal- og aukavörn, með uppsettum grunni á heimsvísu upp á yfir 2 milljónir eininga og meiri afköstum en markaðsstaðalinn. Verndaðu eignir þínar með ákjósanlegu viðmóti, notaðu breiðasta safn markaðarins af aflrofum, sem nær yfir alþjóðlega staðla og einkunnir sem passa við sérstakar þarfir þínar.
Vara umfang
Meðalspennurofar með vélrænum stýribúnaði (gormbúnaði) fyrir frumdreifingu allt að 46 kV, 4000 A, 63 kA.
Helstu kostir
Fjölhæfasta og öflugasta lausnin meðal meðalspennu lofttæmisrofa
Tilvalið fyrir öll forrit (td þétta bankaskipti, sjó, GOST)
Meira en 2 milljónir VD4 meðalspennu tómarúmsrofi uppsettur um allan heim
Kassettur og einingakerfi í boði fyrir OEMs og panel smiðir til að búa til sínar eigin lausnir
Alveg skiptanlegt - bæði fyrir heildarvídd og rafmagnsskýringarmynd - með ABB VD4 meðalspennu gasrofa
Aðeins einn algengur tengi-og-spila stýribúnaður (EL gerð) frá 12 kV til 36 kV með fjölbreyttu úrvali aukabúnaðar, öryggislæsinga og samlæsa, og með sömu fjölskyldutilfinningu og ABB lágspennu röð EMAX
Helstu eiginleikar
Tómarúmsrofar innbyggðir í skauta til varnar gegn raka, höggum og ryki
Modular gormstýrður vélrænn stýrimaður sem tryggir auðvelda notkun jafnvel án aukagjafa
30,000 vélrænar aðgerðir á flestum einkunnum
Einkunn fyrir allt að 46 kV, 4000 A, 63 kA.

almennt
VD4 eru samruni hinnar þekktu tækni við hönnun og smíði lofttæmistruflana sem eru innbyggðir í plastefnisskauta, og framúrskarandi í hönnun, verkfræði og framleiðslu á meðalspennurofa.
Með því að fella rofann inn í plastefni verða aflrofarskautarnir sérlega traustir og verndar rofinn gegn höggum, ryksöfnun og raka.
Tómarúmsrofinn hýsir tengiliðina og myndar truflunarhólfið.
Núverandi truflun í lofttæmi. Tómarúmsrofarinn þarf ekki truflandi og einangrandi miðil. Raunar innihalda truflanirnar ekki jónanlegt efni.
Í öllum tilvikum, við aðskilnað tengiliða myndast rafbogi eingöngu úr bráðnu og uppgufu snertiefni.

Rafboginn er áfram studdur af ytri orku þar til straumnum er hætt í nágrenni við náttúrulegt núll. Á því augnabliki leiðir hröð lækkun á álagsþéttleika sem flutt er og hröð þétting málmgufunnar til mjög hröðrar endurheimts á rafeiginleikum.
Tómarúmsrofarinn endurheimtir því einangrunargetuna og getu til að standast skammvinn endurheimtarspennu og slekkur þannig ljósbogann endanlega.
Þar sem hægt er að ná háum rafstyrk í lofttæminu, jafnvel með lágmarksfjarlægð, er truflun á hringrásinni einnig tryggð þegar aðskilnaður tengiliða á sér stað nokkrum millisekúndum áður en straumurinn fer í gegnum náttúrulegt núll.

Sérstök rúmfræði tengiliða og efnis sem notað er, svo og takmörkuð endingartími og lágspenna ljósbogans, tryggja lágmarksslit og langan líftíma. Ennfremur kemur tómarúmið í veg fyrir oxun þeirra og mengun.
Stýrikerfi
Lítill hraði tengiliða, ásamt minni keyrslu og litlum massa, takmarkar orkuna sem þarf til notkunar og tryggir því afar takmarkað slit á kerfinu. Aflrofinn þarf því aðeins takmarkað viðhald.
VD4 aflrofar nota vélrænan stýribúnað, með geymdri orku og ókeypis ferð. Þessir eiginleikar leyfa opnun og lokun óháð rekstraraðila.

Uppbyggingin
Stýribúnaðurinn og skautarnir eru festir við málmgrind sem er einnig stuðningur fyrir fasta útgáfu af rofanum. Fyrirferðalítil uppbygging tryggir traustleika og vélrænan áreiðanleika.
Burtséð frá einangrunarsnertum og snúru með stinga til að tengja aukarásirnar, er útdraganleg útgáfan fullbúin með lyftaranum til að rekka hann inn og út úr rofabúnaðinum eða girðingunni með lokuð hurð.

Í tómarúmsrofi byrjar rafboginn á augnabliki snertiskilnaðar og er haldið þar til núllstraumur og hægt er að hafa áhrif á segulsvið.
Tómabogi – dreifður eða samdráttur
Eftir snertiskil myndast stakir bræðslumarkar yfir öllu yfirborði bakskautsins og mynda málmgufur sem styðja við bogann.
Dreifður lofttæmibogi einkennist af þenslu yfir snertiflötinn og af jafnri dreifingu varmaálags á snertiflötunum.
Við nafnstraum tómarúmsrofans er rafboginn alltaf af dreifðri gerð.
Snertieyðing er mjög takmörkuð og fjöldi truflana í straumnum mjög mikill.
Þegar rofnu straumgildið eykst (yfir nafngildið) hefur rafboginn tilhneigingu til að breytast úr dreifðri gerð í samdráttargerð, vegna Hall áhrifanna.
Byrjar á rafskautinu dregst boginn saman og eftir því sem straumurinn hækkar frekar hefur hann tilhneigingu til að verða
skarpt skilgreind. Nálægt viðkomandi svæði er aukning á hitastigi með tilheyrandi hitaálagi á snertingu.
Til að koma í veg fyrir ofhitnun og veðrun á snertingum er hringboganum haldið áfram að snúast. Með snúningsboga verður hann svipaður og hreyfanlegur leiðari sem straumurinn fer í gegnum.
Spíralrúmfræði ABB tómarúmsrofa tengiliða
Sérstök rúmfræði spíralsnertanna myndar geislamyndað segulsvið á öllum svæðum bogasúlunnar, einbeitt yfir snertiummálin.

Rafsegulkraftur myndast af sjálfu sér og hann virkar snertibundið og veldur hröðum hringsnúningi um snertiásinn.
Þetta þýðir að boginn neyðist til að snúast og fela í sér breiðari yfirborð en á föstum, samdrættum boga.
Fyrir utan að lágmarka varmaálag á tengiliðina, gerir allt þetta snertingarvef hverfandi og umfram allt gerir það kleift að stjórna truflunarferlinu jafnvel við mjög mikla skammhlaup.
ABB tómarúmsrofarar eru núllstraumsrofararar og eru lausir við endurkast.
Hröð lækkun á straumhleðslu og hröð þétting málmgufunnar samtímis núllstraumnum, gerir kleift að endurheimta hámarks rafstyrk á milli truflasnertanna innan míkrósekúndna.

Útgáfur í boði
VD4 aflrofar eru fáanlegir í fastri og útdraganlegri útgáfu með stýribúnaði að framan.
Útdraganleg útgáfan er fáanleg fyrir UniGear ZS1/ZS3.2 og ZS8.4 gerð rofabúnaðar, PowerCube og Powerbloc einingar.
Notkunarsvið
VD4 aflrofar eru notaðir í orkudreifingu til að stjórna og vernda strengi, loftlínur, spenni- og dreifiveitur, mótora, spenni, rafala og þéttabakka.

Staðlar og samþykki
VD4 aflrofar eru í samræmi við IEC 62271-100, VDE 0671 hluti 100, CEI 17-1 skrá 1375
Staðla og viðmið helstu iðnríkjanna.
VD4 aflrofar hafa gengist undir þær prófanir sem tilgreindar eru hér að neðan og tryggja öryggi og áreiðanleika búnaðarins í notkun í hvaða uppsetningu sem er.
• Gerðarprófanir: hitastigshækkun, þola einangrun við afltíðni, þola einangrun við eldingar, skammtíma- og toppþolsstraum, vélrænan endingu, skammhlaupsstraumsgerð og brotgetu og óhlaða kapalrof.

• Einstakar prófanir: einangrun aðalrása með spennu við afltíðni, einangrun aukarásar og rekstrarbúnaðar, mæling á viðnám aðalrásar, vélræn og rafræn virkni.
Þjónustuöryggi
Þökk sé öllu úrvali vélrænna og rafrænna læsinga er hægt að smíða örugga dreifingarrofa með VD4 aflrofum.

Læsibúnaðurinn hefur verið rannsakaður til að koma í veg fyrir rangar aðgerðir og til að skoða uppsetningarnar á sama tíma og þeir tryggja hámarksöryggi rekstraraðila.

Aukahlutir
VD4 aflrofar eru með fullkomið úrval aukahluta til að fullnægja öllum uppsetningarkröfum.
Stýribúnaðurinn hefur staðlað úrval aukahluta og varahluta sem auðvelt er að bera kennsl á og panta.
Aukabúnaðurinn er settur upp á þægilegan hátt framan á aflrofanum. Rafmagnstenging fer fram með innstungum.
Notkun, viðhald og þjónusta búnaðarins er einföld og krefst takmarkaðrar notkunar á fjármagni.
Stýrikerfi
Stýribúnaðurinn er af geymdri orkufjaðri gerð og virkar á rjúfana þrjá. Nauðsynleg rekstrarorka er geymd tilbúin til virkjunar með því að hlaða gormaorkugeymsluna.
Fjöðurbúnaðurinn með geymdri orku samanstendur í meginatriðum af tromlu sem inniheldur spíralfjöðrun, hleðslukerfið, læsingar- og rekstrarbúnaðinn og tengibúnaðinn sem sendir kraftinn til brotsjóanna. Að auki eru viðbótaríhlutir eins og hleðslumótorinn, losarar, aukarofar og stjórntæki og tæki staðsett framan á vélbúnaðinum.
Stýribúnaðurinn er í grundvallaratriðum hentugur fyrir sjálfvirka endurlokun og, vegna stutts hleðslutíma, einnig fyrir sjálfvirka endurlokun í mörgum skotum.
Rafalarofarinn er með innbyggt vélrænt seinkakerfi þar sem opnunartíminn lengist um u.þ.b. 30 ms.
Í grunnútgáfu aflrofa er gormaorkugeymirinn hlaðinn handvirkt. Stýribúnaðurinn getur valfrjálst verið búinn hleðslumótor.

Kveikt shunt release er notað til að fjarstýra lokun aflrofa. Hjálparrofi BS1( S1) gerir kleift að losa þegar gormurinn er hlaðinn. Hjálparrofi BB1( S3) er notaður til að aftengja. Hvort tveggja er nauðsynlegt og er innifalið í framboðinu. Útgáfan er valfrjáls á brotsjóum með handvirkum búnaði og innifalinn í framboði fyrir brotsjóa með hleðslumótorum.
Umfang framboðsins fyrir lokunarútgáfuna felur einnig í sér andardælugengi -K0. Dæluvarnarliðið kemur í veg fyrir endurteknar lokunar- og opnunarlotur þegar t.d. aflrofarinn er leystur út af verndargengi til að bregðast við bilun í frumrásinni og varanleg raflokunarskipun er virk á sama tíma. Lokun aflrofa er þá aðeins virkjuð aftur þegar virk lokunarskipun hefur verið rofin.

Þegar rafmagnslaust er, kemur blokkandi segullinn í veg fyrir lokun á aflrofanum. Spennu verður að setja á tæmandi seglin í að minnsta kosti 100 ms fyrir lokunarskipunina. Hjálparrofi -BL1(-S2) er nauðsynlegur og innifalinn í framboðinu.