Skrúfað gír

19 október 2020

Skrúfað gír

Skrúfað gírin eru notuð til að flytja hreyfingu og kraft milli skurðanna tveggja. Í almennum vinnuvélum er skurðhornið milli tveggja stokka af skáhjólin jafnt 90 ° (en það getur ekki verið jafnt og 90 °). Svipað og sívalir gírar, með skáhjólum eru keglar, viðbótar keilur, tannrót keilur og grunn keilur. Keilan hefur stóran enda og lítinn enda og hringurinn sem samsvarar stóra endanum kallast vísitöluhringur (radíus hans er r), viðbótarhringurinn, rótarhringurinn og grunnhringurinn. Hreyfing á pari með skáhjólum er jafngilt par af veltikúlum fyrir hreina veltingu.
Myndun tannprófíls:
Myndun tönnarsniðs á skáhjólum er svipuð og í sívalum gírum, nema að grunn keilan er notuð í stað grunnhólksins. Myndunaryfirborðið S snertir framleiðslugrunn grunnkeilunnar. Þegar myndunaryfirborðið S er eingöngu að rúlla meðfram grunnkeilunni, mun hvaða beina lína sem er í lagi á framleiðsluyfirborðinu sem snertir rafmagnið ON á grunnkeilunni mynda óbeitt bogið yfirborð í geimnum. Þetta bogna yfirborð er tönn sniðið bogið yfirborð beinna skaga gíranna. Ferill hvers punktar á línunni Í lagi er aðdráttarafl (aðdrátturinn við hornpunkt O er punktur). Hver punktur á hnoðaðri NK er jafnfjarlægur frá keilunni O, þannig að hvelfingin verður að vera á kúlulaga yfirborði miðju á keilunni O og radíusinn er í lagi, það er að segja, NK er kúlulaga hvelfing.

Framleiðandi-Y2-355L-8

Lesa meira

meginregla:
Tennur og tannrými skástæðra gíra eru öll samdráttar, það er að segja þær eru breiðar í stóru endanum og þröngar í litla endanum. Þrátt fyrir að flokkunarhausinn hafi verið hækkaður í rót keiluhorn við vinnslu, er stóri endinn á ytri keilulaga yfirborði skáhjólanna aðeins hærri en litli endinn og stóri endinn er skorinn dýpri en litli endinn við fræsingu, og breidd tanngrópsins er einnig stærri en stóri endinn. Litli endinn er aðeins breiðari en þessi munur getur ekki uppfyllt kröfurnar. Nauðsynlegt er að mala meira beggja vegna stóru endans. Þegar möluð skáhjól eru á fræsivél, eftir að millitönnuraufurinn er fræddur í fyrsta skipti, hefur tönnarsnið stóru endans náðst, en breiddarvídd raufanna uppfyllir ekki kröfurnar. Þess vegna þarf að mala hvern tönn rifa yfirleitt þrisvar til að ná þeim tilgangi að fræsa meira á báðum hliðum stóru endatannaraufsins, mala spássíuna á báðum hliðum skáhjóla tannanna raufsins kallast offset milling. Meginreglan um mölun á móti er: annars vegar er vinnustykkinu beygt; á hinn bóginn er vinnuborðið fært til að endurstilla litlu endatönnurnar með fræsanum. Notaðu offset muninn á stóru endanum og litla endanum hornrétt á fóðurstefnuna (þvers) þegar vinnustykkinu er beygt, mölunarafsláttur er smám saman aukinn frá litla endanum í stóra endann og stóri endinn er meira malaður í burtu.
Sem stendur eru til margar mölunaraðferðir við fræsingu á skáhjólum, en vegna ósamræmis hlutfalls halla og tönnbreiddar (þ.e. R / b) og mismunur á breytum eins og hallahorni og fjölda tennur, ekki er hægt að beita hvaða aðferð sem er á allar keilur. Gírvinnsla er því aðeins hægt að velja eftir sérstökum aðstæðum og leiðrétta í prufuskurði. Notaðu oft samsetningu snúnings og offset fyrir fræsingu.

framleiðsluferli með skáhjólum:
1. Fyrst skaltu nota áhugamálið til að láta vélbúna gírinn og ímyndaða skóflugírinn framkvæma ítrekað hlutfallslegt áhugamál. Verkfærið er planari með tveimur beinum skurðbrúnum, settur upp á verkfærahylkið, og fram og aftur með verkfærahaldaranum Línuleg hreyfing.
2. Tólhaldarinn er settur á vögguna til að mynda ímyndaðan skófluta. Ímyndaða skóflagírinn sveiflast frá toppi til botns og frá botni til topps um eigin ásarlínu og unnin gír er festur á aðalás undirgírkassans og undirgírkassinn er færður til að gera skáþræðina af unnum gírnum og ímyndaða skófluhjólinu skáþjórfé falla saman og gerðu tönnrótarhornið samsíða yfirborðinu sem tólið fer framhjá.
3. Meðan á gírskurði stendur, gera vaggan og gírinn, sem á að vinna, samhæfðar hreyfingar um ásinn, það er eins og ef tveir skáhjólar gíra, gírinn sem á að vinna verður vélaður undir þessari uppsetningu.
4. Öxulínan og snúningsásarlínan á vöggunni skerast á punkti, sem er miðja vélarinnar. Slík gagnkvæm hreyfing gerir hönnunaraðilanum kleift að skipuleggja rétta sniðið á tönnunum.
Samkvæmt fjölda og stuðli vinnustykkisins er ákveðið að skipuleggja gírinn með eins tönn aðferðinni eða tvítönn aðferðinni. Fyrir smáhluta framleiðslu í einu stykki er venjulega notuð ein tönn aðferð til að skipuleggja gír.

Spiral skrúfað gírar hafa mikla flutnings skilvirkni, stöðugt flutningshlutfall, stóran skarastuðul fyrir boga, mikla burðargetu, stöðugan flutning, áreiðanlega vinnu, samningur uppbygging, orkusparnaður og efnis sparnaður, pláss sparnaður, slitþol, langt líf og lágt hávaða.
Kostir spíralskaga gíra (samanborið við bein skaga gíra):
1. Auka snertihlutfallið, það er að auka skörunarstuðulinn, draga úr höggi, koma á stöðugleika flutnings og draga úr hávaða.
2. Hleðsla sérstakur þrýstingur minnkar, slitið er einsleitara, burðargeta gírsins er aukin að sama skapi og endingartími er langur.
3. Hægt er að útfæra stórt flutningshlutfall og fjöldi lítilla hjóla getur verið allt að 5 tennur.
4. Tönn yfirborðið er hægt að mala til að draga úr hávaða, bæta snertiflöturinn og bæta yfirborðið á tönninni. Nákvæmni mala gír getur náð stigi 5.

Spiral skrúfað gírar eru mikið notaðir í prentunarbúnaði, aðgreiningu bifreiða og slösum. Þeir geta einnig verið notaðir í eimreiðum, skipum, virkjunum, stálverksmiðjum, járnbrautarskoðunum osfrv. Í samanburði við málmhjól eru plastgírar hagkvæmir, hafa langan slitþol og eru mjög virkir.
Eiginleikar skrúfaðra gíra:
Langt líf, mikil burðargeta
Sterk efna- og tæringarþol
Hávaði og titringsjöfnun
Létt þyngd og litlum tilkostnaði
Auðvelt að móta, góð smurning

Leiðréttingaraðferð við tannþykkt við offset-fræsingu:
Eftir mölun á báðum hliðum 2 til 3 tanna með ofangreindri aðferð ætti að skoða stóra og litla endann á tönnunum. Ef raunverulegt mæld gildi samsvarar ekki gildinu sem er merkt á teikningunni eða reiknað, þá þarftu að leiðrétta snúnings- og móti. Meginreglan um leiðréttingu er:
1. Ef stærð litla endans er nákvæm og það er framlegð fyrir stóra endann, ætti að auka magn snúnings (eða sveigjuhorns) og móti til að auka muninn svo að litli endinn verði ekki lengdur.
2. Ef stærð stóra endans er nákvæm og tannþykkt litla endans hefur framlegð, ætti að draga úr snúningi (eða sveigjuhorni) til að draga úr móti frekar. Litli endinn er einnig malaður í burtu og stóri endinn er ekki lengur malaður.
3. Ef bæði stóri endinn og litli endinn hafa framlegð, og framlegðin er jöfn, þarf aðeins að draga úr móti svo að bæði stóri endinn og litli endinn verði malaður af.
4. Ef stærð litla endans er nákvæm og stærðin á stóra endanum er of lítil, ætti að draga úr snúningi (eða sveigjuhorninu) og draga á móti á viðeigandi hátt svo að litli endinn sé ekki lengur malaður af, og stóri endinn er skorinn minna en sá upprunalegi.
5. Ef stærð stóra endans er nákvæm og stærðin á litla endanum er of lítil, ætti að snúa magninu (eða sveigjuhorninu) og auka offsetið svolítið, þannig að litli endinn er malað minna en upprunalega. Ef tannþykkt litla endans er of lítil þegar þú mölar miðgrópinn þarftu að skipta um fræsarann eða búa til sérstakan fræsara til vinnslu.

Gír vísar til vélræns frumefnis með gírum á brúninni sem stöðugt samlagast til að senda hreyfingu og kraft. Notkun gíra í skiptingu kom mjög snemma fram. Í lok 19. aldar birtist meginreglan um generative gírskurðaraðferðina og sérstök vélatól og verkfæri sem notuðu þessa meginreglu til að klippa gír hvert á eftir öðru. Með þróun framleiðslu var mýkt í rekstri gíranna veitt athygli.
Uppbygging flokkun:
Almennt eru gírtennur, tönnarspor, endaandlit, venjuleg andlit, viðbótarhringir, tönnrótarhringir, grunnhringir og vísitöluhringir.
Gíratennur
Talið um tönn, það er hver kúptur hluti gírsins sem notaður er til að tengjast. Þessum kúptum hlutum er venjulega raðað í geislamynstri. Tennurnar á pörunargírunum eru í snertingu við hvert annað, þannig að gírin geta stöðugt möskvast og hlaupið.
Skellur
Það er bilið á milli tveggja samliggjandi gírtanna á gírnum; endaandlitið er á sívala gírnum eða sívala orminum og planið hornrétt á ás gírsins eða ormsins.
Enda andlit
Það er flugvélin í báðum endum gírsins.
Dharma
Vísar til flugvélarinnar hornrétt á tannlínu gírsins.
Viðbótarhringur
Vísar til hringsins þar sem oddurinn á tönninni er staðsettur.
Tannrótarhringur
Vísar til hringsins þar sem botninn á grópnum er staðsettur.
Grunnhringur
Framleiðslulínan sem myndar hlutdeildina er eingöngu veltingur hringur.
Vísitöluhringur
Það er viðmiðunarhringur til að reikna út geometrísk mál gírsins í endann.
flokkun:
Hægt er að flokka gír eftir tönn lögun, gír lögun, tönn línu lögun, yfirborði sem gír tennurnar eru á og framleiðsluaðferð.
Tönn snið gírsins inniheldur tönn snið feril, þrýstihorn, tönn hæð og tilfærslu. Auðvelt er að framleiða aðdráttarhjól, þannig að nútíma gírar eru hlutlausir gírar með meirihluta, en hjólhjóladrif og bogadrif eru minna notuð.
Hvað þrýstihorn varðar hafa gírar með litla þrýstihorn minni burðarþol; gírar með stórum þrýstihornum hafa meiri burðarþol, en álagið á legunni eykst við sama flutningsvægi og því er það aðeins notað í sérstökum tilfellum. Tönnhæð gírsins hefur verið stöðluð og venjuleg tannhæð er almennt samþykkt. Það eru margir kostir við tilfærsluhjól, sem hafa verið mikið notaðir í ýmsum vélrænum búnaði.
Að auki er hægt að skipta gírunum í sívala gíra, skáhjóla gíra, óhringlaga gíra, rekka og ormahjóla eftir lögun þeirra; í samræmi við lögun tönnarlínunnar er hægt að skipta þeim í spora gíra, þyrla gír, síldbein gíra og bogna gír; samkvæmt gírtönnum Yfirborðið er skipt í ytri gír og innri gír; samkvæmt framleiðsluaðferðinni er hægt að skipta því í steypta gíra, skera gír, velt gír og hertu gír.
Framleiðsluefni og hitameðferðar gírsins hafa mikil áhrif á burðargetu og stærð og þyngd gírsins. Fyrir fimmta áratuginn var kolefni stál notað að mestu leyti í gíra, álfelgur var notað á sjöunda áratugnum og málhert stál var notað á áttunda áratugnum. Samkvæmt hörku má skipta yfirborði tanna í tvær gerðir: mjúkt yfirborð tanna og yfirborð harðs tanna.
Gírar með mjúkum tönnflötum hafa litla burðargetu, en þeir eru auðveldari í framleiðslu og hafa góða innkeyrslu. Þeir eru aðallega notaðir í almennum vélum án strangra takmarkana á stærð og þyngd flutnings, og framleiðslu í litlu magni. Vegna þess að litla hjólið er með þyngri byrði meðal samsvarandi gíra, til þess að gera líftíma stóru og smáu gíranna nokkurn veginn jafn, er hörku tönnflatar litla hjólsins almennt hærri en stóra hjólsins.
Hertu gírin hafa mikla burðargetu. Eftir að gírarnir hafa verið klipptir eru þeir síðan svalaðir, slökktir á yfirborði eða karburiseraðir og svalaðir til að auka hörku. En í hitameðferðinni verður gírinn óhjákvæmilega afmyndaður, svo eftir að hitameðferðin, mala, mala eða fínn skurður verður að fara fram til að útrýma villunni sem stafar af aflöguninni og bæta nákvæmni gírsins.

Framleiðandi-Y2-355L-8

Lesa meira

efni
Algengt er að nota stál til að framleiða gíra er svalað og hert stál, svalað stál, karburiserað og slökkt stál og nítríðstál. Styrkur steyptu stálsins er aðeins lægri en svikin stál, og það er oft notað fyrir stærri gíra; grátt steypujárn hefur lélega vélrænni eiginleika og er hægt að nota það í opnum gírskiptingum með léttu álagi; sveigjanlegt járn getur komið að hluta í stað stáls til að búa til gíra; plastgírar eru oftar notaðir Á stöðum þar sem krafist er lítils álags og lágs hávaða nota pöruðu gírin almennt stálgír með góða hitaleiðni.
Í framtíðinni þróast gírar í átt að þungu álagi, miklum hraða, mikilli nákvæmni og mikilli skilvirkni og leitast við að vera lítill í stærð, léttur í þyngd, langur líftími og hagkvæmur og áreiðanlegur.
Þróun gírskenninga og framleiðslutækni mun frekar kanna vélbúnað gíratönnaskemmda, sem er grunnurinn að því að koma áreiðanlegri styrkútreikningsaðferð, og fræðilegur grundvöllur til að bæta burðargetu gíra og lengja endingu gírsins; þróunin er táknuð með boga tönn snið Nýja tönn sniðið; rannsaka ný gírefni og nýja tækni til að framleiða gír; rannsakaðu teygjanlegt aflögun gíranna, framleiðslu- og uppsetningarvillur og dreifingu hitastigssvæða og breyttu gíratönnunum til að bæta sléttleika gírrekstursins. Þegar þú eykur snertiflötur gírtanna, til að bæta burðargetu gírsins.
Núningur, smurfræði og smurtækni eru grunnvinnan í gírrannsóknum. Rannsóknir á elastóhýdródínamískri smurningakenningu, vinsælda notkun tilbúinnar smurolíu og bæta viðeigandi öfgakenndum aukaefnum í olíuna, sem geta ekki aðeins bætt burðargetu yfirborðs tanna, heldur getur það einnig bætt flutningsvirkni.

Mismunurinn við gífur með skáhöggum:
Spíralhöggvæn gírar og skriðhjóladrifaðir gírar eru aðal flutningsstillingar sem notaðar eru í lokaútdráttarbifreiðum í bifreiðum. Hver er munurinn á þeim?
Helstu og eknir gírásar skerast á punkti og gatnamótið getur verið handahófskennt, en í flestum drifásum bifreiða samþykkir aðalhjólið par af 90% lóðréttu fyrirkomulagi. Vegna skörunar á endiflötum gírtennanna, að minnsta kosti tvö eða fleiri gírtannapör möskva á sama tíma. Þess vegna geta spíralskaga gírarnir borið tiltölulega mikið álag. Að auki eru gíratennurnar ekki möskvaðar á sama tíma yfir alla tönnarlengdina, en smám saman möskvast annar endinn stöðugt í hinn endann, þannig að hann virkar vel og jafnvel á miklum hraða er hávaði og titringur mjög lítill.
Öxlar eknu gíranna skerast ekki heldur skerast í geimnum og skurðarhorn rýmisins samþykkir einnig 90 ° lóðrétta aðferð við horn. Drifgírsásinn er með móti upp eða niður miðað við drifið gírásinn (nefndur efri eða neðri móti í samræmi við það). Þegar offsetið er stórt að vissu marki getur einn gírskaft farið framhjá hinum gírskaftinu. Á þennan hátt er hægt að raða saman þéttum legum á báðum hliðum hvers gírs, sem er gagnlegt til að auka stífni stuðningsins og tryggja rétta tengingu gírtanna og auka þannig líftíma gírsins. Það er hentugur fyrir drifásar í gegnum gerðina.
Ólíkt spíralhöggum, þar sem aðal- og eknir gírar hafa sama snúningshorn vegna þess að öxlar gírsparans skerast, gerir ás á móti hypoid gírpörinu þyrilhorn akstursgírsins meira en snúningshorn drifins gír. Þess vegna, þó að eðlilegur stuðull hýpródíus skásta gírsparans sé jafn, er endaplássstuðullinn ekki jafn (endaplássstuðull drifbúnaðarins er meiri en drifinn gírinn). Þetta gerir það að verkum að akstursbúnaður hálf-hliða gírskiptingar með skáhjólum hefur stærri þvermál og betri styrk og stífni en drifbúnaður samsvarandi gírkassa með skrúfaðri gír. Að auki, vegna mikils þvermáls og helixhorns akstursbúnaðarins með gírskiptingunni með skáhjólum, dregur snertispennan á yfirborði tanna og líftíminn eykst.
Hins vegar, þegar gírskiptingin er tiltölulega lítil, er akstursgír gírskiptingarinnar, sem er eins og tvíhliða, með skáhjólum of stór miðað við akstursgír spíralskaga gíranna. Á þessum tíma er skynsamlegra að velja þyrilhringa gír.

Spíralhöggvæn gírar, nefnilega spíralhindraðir gírar, eru oft notaðir til hreyfingar og aflgjafar milli tveggja skafna. Tennurnar á skáhjólin dreifast á yfirborði keilunnar og tönnarsniðið minnkar smám saman frá stóra enda í litla enda.
Inngangur:
Tannprófíll spíralformaðra gíra er bogalaga og þeir eru yfirleitt keilulaga, eins og regnhlífarlögun, þess vegna er nafnið spiral fasaðar gírar.
Spiral fasaðar gírar er skiptihluti sem hægt er að senda mjúklega og með lágt hávaða samkvæmt stöðugu flutningshlutfalli. Það hefur mismunandi nöfn á mismunandi svæðum. Það er einnig kallað spíral skrælað gír, spíral skrælað gír, spíral skrælað gír, bog skrúfað gír, spírall skrúfað gír o.fl.
Features:
Spiral skrúfaðar gírar hafa mikla flutnings skilvirkni, stöðugt flutningshlutfall, stóran skarastuðul með boga, hár burðargeta, stöðugur og sléttur flutningur, áreiðanleg vinna, samningur uppbygging, orkusparnaður og efnissparnaður, plásssparnaður, slitþol, langt líf og lágmark hávaði.
Meðal ýmissa vélrænna gírskiptinga er flutningsnýting spíralskreyttra gíra mest, sem hefur mikla efnahagslega ávinning fyrir ýmsar gerðir gírskiptinga, sérstaklega gírskiptinga. Sendingarparið sem þarf til að senda sama togi er minnst plásssparandi. Rýmið sem þarf til keðjuflutnings er lítið; flutningshlutfall spíralskaga gíra er stöðugt stöðugt og stöðugt flutningshlutfall er oft grunnkröfur fyrir flutningsgetu við flutning á ýmsum vélbúnaði; spíralskaga gírar virka áreiðanlega og hafa langan líftíma.
umsókn:
Spiral skáhjól eru mikið notuð í innlendum og erlendum olíuvöllum petrochemical vélum, ýmsum vélbúnaði, ýmsum vinnslu búnaði, verkfræðibúnaði, málmbúnaði, stál veltingur vélar, námuvinnslu vélar, kol námuvinnslu vélar, textíl vélar, skipasmíði vélar, skipasmíði iðnaður, loftrými, lyftara, lyftur, styttur, flugvélaframleiðsla og margar aðrar atvinnugreinar. Spiral skáhjól eru notuð í ýmsum vélrænum búnaði, sem sýna framúrskarandi árangur þeirra, og eru vinsæl meðal framleiðenda í geimferðum, skipasmíðastöðvum, verkfræðivélaverksmiðjum, málmbúnaðarverksmiðjum, varahlutaverksmiðjum úr stáli, vélaverksmiðjum úr stáli, valsverksmiðjum, Málmvinnsluvélaverksmiðja, námuvinnsluvélaverksmiðja, kolavinnsluvélaverksmiðja, olíuvöllur petrochemical vélaverksmiðja, textílvélaverksmiðja, vélaverkfæraverksmiðja, búnaðarfyrirtæki, lyftufyrirtæki, flugvélaframleiðslustöð, afurðastöð, kolanámuvélaverksmiðja, létt iðnaðarvélaverksmiðja, stál veltingur, Stál veltibúnaður verksmiðju, málmvinnslu búnaður verksmiðju og aðrir viðskiptavinir.