DC mótorinn er vélræn nauðsyn til að breyta hraðanum og framleiðsla togi. DC mótorinn er mikilvægur hluti af vélrænni flutningskerfinu. Núna má sjá mynd dc mótorsins á alls kyns vélum, flutningaiðnaði, byggingariðnaði, vélum. Á sviði vinnslu, getur þú séð DC mótor. Svo, hverjir eru kostir þess að nota DC mótor?
1. Notkun DC mótor getur á áhrifaríkan hátt viðhaldið hlutverki DC mótorsins. Við notkun fær DC mótorinn stórt tog og þegar hann er ofhlaðinn er hann sendur til DC mótorinn svo framarlega sem ofhleðslunni er deilt með lækkunarhlutfallinu!
2, sparar kostnað við notkun, ef beint frá DC mótor, það getur valdið skemmdum á DC mótor. Þegar ofhleðslan er mjög mikil hægist tímasetningin fyrst og DC mótorinn þarf aðeins að breyta varahlutunum til að geta hafið aftur notkun. Kostnaðurinn er tiltölulega lágur. Ef DC mótorinn er beint skemmdur er viðhaldið tiltölulega hægt og kostnaðurinn er mikill.
3. Dregið úr áhrifaríku augnabliki tregðu, DC mótorinn getur stjórnað byrjun og stöðvun og breytingum í tíma. Aukið tog í gegnum DC mótorinn jafngildir því að auka inntakskraftinn, sem getur dregið úr aflinu sem þarf til að innganga DC mótorinn (á þeim stað þar sem hraðastjórnun er nauðsynleg). DC mótorinn í venjulegu ástandi er dýrari en DC mótorinn, svo það er nauðsynlegt að nota DC mótor. .
4, getur á áhrifaríkan hátt sparað orku, notkun DC mótor til að gera DC mótorinn að mæta framleiðsla togi straumlækkunar.
5. Hraði DC mótorinn getur á áhrifaríkan hátt dregið úr DC mótorhraðanum og aukið togi, og gefið frá sér samsvarandi margföldunar- og minnkunarhlutfall í samræmi við DC mótorinn.
6. Draga á áhrifaríkan hátt úr álagstregðu dc mótorins. Hvað varðar tölulegt gildi er tregðin veldi minnkunarhlutfallsins. Mismunandi DC hreyfitregða gildi eru mismunandi.
Fyrirkomulag uppsetningar
Einkenni gírskiptum mótorhjólsins eru mikil afköst og áreiðanleiki, langt starfsævi, auðvelt viðhald og breitt notkun. Hægt er að skipta röð þess í eins stigs, tveggja þrepa og þriggja þrepa gírskiptan mótor. Uppsetning uppsetningarinnar felur aðallega í sér stækkunartegund, koaxial gerð og klofnaðartegund.
1. Í stækkunargerð tvíþrepa sívalningafærða dc mótorsins er gírinn ósamhverfur með tilliti til burðarstöðu. Þegar skaftið er bogið og snúið, dreifist álagið misjafnlega í tannbreiddina, þannig að skaftið ætti að vera hannað með meiri stífni og gera gírinn frá inntakinu. Lok eða framleiðsla.
2. Skipting tegund tveggja þrepa sívalningafærs dc mótors: hægt er að framlengja stöðu utan úr skaftinu á samskiptum gerðum dc mótor frá hvorri hlið sem er þægilegt fyrir heildarstillingu vélarinnar. Gír klofins stigsins eru smíðaðir í helical tennur, önnur hlið er hægri hönd, önnur hlið vinstri hönd til að vinna á móti axial krafti. Ein af stokka ætti að leyfa smá hreyfingu til að forðast að gíra gír.
3, einkenni kaxískafmagns DC mótorins: geislamyndunarstærðin er samningur, en ásstærðin er stór. Þar sem milliskaftið er stór, hefur skaftið mikla truflun þegar það er hlaðið, þannig að álagsstyrkur meðfram tannbreiddinni er alvarlegri. Á sama tíma, þar sem miðja tveggja þrepa gírsins verður að vera stöðugur, er erfitt að nýta burðargetu háhraðafjárhjólsins að fullu, og einnig er smurning legunnar í miðhluta gírskiptibúnaðarins mótor. Inngangs- og úttaksendir gírskiptatækjamótorsins eru staðsettir á báðum endum sama ás, sem takmarkar heildarskipulag gírsins.
