Yfirlit:
Þessi vara er byggð á iðnaðarstaðlinum YB / T050-93 í Alþýðulýðveldinu Kína, „YNK gírtæki fyrir málmvinnslu“ og fjögurra þrepa samsíða skaft harða tanna yfirborðs sem er hámarkað af tæknistöð hraðaminnkunar með áratuga skeið stórkostlega tækni. Sívalur gír lækkari. Kassi vörunnar er allur unninn af HECKERT og rússnesku leiðinda- og fræsivinnslumiðstöð. Tækin eru jörðuð af þýsku NILES og H FLER gírslípvélunum í hitastöðvaverkstæðinu og prófaðir af þýsku KLING og ENBERG gírskynjunum. Gæðin eru stöðug og áreiðanleg.
Umsóknarsvið
1. Inntakshraði er ekki meira en 1500 snúninga á mínútu.
2. Jaðarhraðinn á gírdrifinu er ekki meiri en 20 m / s.
3. Vinnuumhverfi er -40 ~ + 45 ° C. Ef það er undir 0 ° C, ætti að forhita smurninguna að ofan 0 ° C áður en byrjað er.
ZSY harður yfirborðsreddari er mikið notaður í málmvinnslu, námuvinnslu, lyftingum, flutningum, sementi, smíði, efna-, textíl-, prentun og litun, lyfjum og öðrum sviðum. Vinnuhitastigið er -40 til 45 ° C. Ef það er lægra en 0 ° C, ætti að smyrja olíuna áður en byrjað er. Hægt er að nota minnkunina í bæði jákvæðar og neikvæðar áttir.
ZSY harður yfirborðsnemi fyrir margvísleg forrit:
ZSY harður yfirborðsreddari er mikið notaður í málmvinnslu, námuvinnslu, lyftingum, flutningum, sementi, smíði, efna-, textíl-, prentun og litun, lyfjum og öðrum sviðum.
1. Hraði háhraðaskaftsins er ekki meiri en 1500 snúninga á mínútu.
2. Jaðarhraðinn á gírdrifinu er ekki meiri en 20 m / s.
3. Vinnuhitastigið er -40 til 45 ° C. Ef það er lægra en 0 ° C, ætti að smyrja olíuna áður en byrjað er. Hægt er að nota minnkunina í bæði jákvæðar og neikvæðar áttir.
ZSY harður yfirborðsreducerandi aðgerðir:
1. Gírinn er búinn til úr styrkleika lágt kolefnis ál stáli með því að kolbæta og svala. Hörku tanns yfirborðsins er allt að HRC58-62. Gírin eru malað mala tækni með mikilli nákvæmni og góðu sambandi.
2. Mikil flutningsvirkni: þriðja stigið er meira en 90%.
3. Slétt aðgerð og lítill hávaði.
4. Lítil stærð, létt þyngd, langur endingartími og mikill burðargeta.
Spor gír lækkarinn er aflgjafakerfi fyrir afl sem notar gírhraðabreytir til að hægja á fjölda snúninga mótorsins í tiltekinn fjölda snúninga og fá tæki með stóru togi.
Spor gír lækkarinn er tiltölulega nákvæm vél sem er notuð til að draga úr hraðanum og auka togi.
Gír sívalnings gítarafnemans eru hræddir, slokkaðir og gírbúnir, með mikla burðargetu og lítinn hávaða. Þau eru aðallega notuð í færiböndum og ýmsum flutningsvélum og einnig er hægt að nota þau í flutningskerfi annarra almennra véla. Gagnsæilíkanið hefur yfirburði mikils burðargetu, langan endingartíma, lítið rúmmál, mikla afköst og létt þyngd og er notað í flutningstæki þar sem inntakskaftið og framleiðsla skaftið er raðað í lóðrétta átt. Sílindrískar gírtæki eru mikið notaðar í málmvinnslu, námuvinnslu, lyftingum, flutningi, sementi, smíði, efna-, textíl-, prentun og litun, lyfjafyrirtækjum og öðrum sviðum.
ZQD sívalur gír lækkari
ZQD gerð minnkun vélin er byggð á þeirri forsendu að breyta ekki stöðu og uppsetningarstærð inntaks og framleiðsla skaft af ZQ gerð minnkar. Að bæta við háhraða stigi er kallað þriggja þrepa sending og aukinn háhraðastig er fyrir ofan.
Stór flutningshlutfall ZQD gerð sívalnings gítarafnemi hefur sex forskriftir: ZQD350 + 100, ZQD400 + 100, ZQD650 + 150, ZQD850 + 250 og ZQD1000 + 250.
Gírmissir er venjulega notaður fyrir flutningstæki með lágum hraða og háu togi. Venjulegur lækkari mótorsins mun einnig hafa nokkur pör af sömu gírum til að ná tilætluðum hraðaminnkunaráhrifum. Hlutfall fjölda tanna stóru og litlu gíranna er flutningshlutfallið. Með stöðugri þróun minnkun iðnaðarins hafa fleiri og fleiri fyrirtæki beitt minnkuninni.
Gírstækkari 1, R röð samhliða skreytitæki með skurðarbúnaði ásamt alþjóðlegum tæknilegum kröfum, með hátækniinnihald 2, plásssparnaður, áreiðanlegur og varanlegur, með mikla ofhleðslugetu, afl allt að 132KW; 3, lítil orkunotkun, framúrskarandi árangur, hraðinn minnkar skilvirkni er allt að 95%; 4, lítil titringur, lítill hávaði, mikill orkusparnaður; 5, hágæða fölsuð stálefni, stál steypujárni kassi, gírflata eftir hátíðni hitameðferð; 6, eftir nákvæmni vinnslu, tryggja skaft samsíða og kröfur um staðsetningu burðar, lækkarinn sem myndar helical gírskiptasamstæðuna er búinn ýmsum gerðum véla, sameinuð í mechatronics, sem fullkomlega tryggir gæði einkenna vörunnar.
Minnkun:
1. Snúningshraði snúningshraðans er ekki meiri en 1500 snúningur á mínútu.
2. Jaðarhraði gírdrifsins er ekki meira en 20 m / s.
3. Vinnuhitastigið er -40-45 ° C. Ef það er lægra en 0 ° C, ætti að smyrja olíuna áður en byrjað er.
4. Hægt er að nota gítaraflið bæði í fram og afturábak.
ZSC gerð sívalur gír lækkari:
ZSC minnkun vélin er byggð á hönnun og framleiðslu reynslu af innlendum og erlendum svipuðum vörum og hefur verið betrumbætt og fínstillt til að vera mikið notuð í málmvinnslu, vélum, jarðolíu, efnaiðnaði, smíði, textíl, léttum iðnaði og öðrum atvinnugreinum.
ZQA sívalur gír lækkari:
ZQA gerð minnkun er endurbætt á grundvelli ZQ gerð minnkun. Til að bæta gír burðargetu er auðvelt að skipta um gerð af ZA gerð. Þegar lögun, skaftár og uppsetningarstærð eru þau sömu, breyttu um gírhjólaefni. Gírskaftið er 42CrMo, stóri gírinn er ZG35CrMo, slokkna og mildaða hörku gírskaftið er 291-323HB, og stóri gírinn er 255-286HB. ZQA gerð minnkun er aðallega notuð í lyftingu, námuvinnslu, almennum efnum, textíl, léttum iðnaði og öðrum atvinnugreinum.
Tækið til að minnka gírinn er aðskilin lokuð gírkassi milli aðal flutningatækisins og vinnuvélarinnar. Það er notað til að draga úr hraðanum og auka togi til að mæta vinnuþörfum. Í sumum tilvikum er það einnig notað til að auka hraðann. Það er kallað hraðinn eykst.
vinnulag:
Gírneminn notar gírskiptingu allra þrepa til að ná tilgangi hraðaminnkunar. Minnkunin samanstendur af gírpörum af ýmsum stigum. Til dæmis er hægt að keyra gírinn með litlum gír til að ná ákveðinni hraðaminnkun og síðan er tekið upp fjölþrepa uppbyggingu. , þú getur dregið mjög úr hraðanum.
Við langtíma notkun minnisbúnaðarins eru oft galla eins og slit og leki. Þær mikilvægustu eru:
1. Burðarhólf lækkunarinnar er borið, sem aftur felur í sér slit á burðarhúsi hússins, burðarhólf hússins og burðarhólf flutningsins.
2. Skaftþvermál gírskaftar lækkarans er borinn og helstu slithlutarnir eru í skafthaus og lykilás.
3. Bærastöðu drifskafts lækkunarinnar er borinn.
4. Yfirborð lækkunarliðsins lekur.
Fyrir slitavandann er hefðbundin lausn fyrirtækisins að gera við eftir suðu eða burstahúð, en báðir hafa ákveðna galla: ekki er hægt að útrýma fullkomlega hitauppstreymi sem myndast við háhita við viðgerðar suðu sem getur valdið skemmdum á efninu og valdið hlutana sem á að beygja eða brjóta; Bursthúðun er takmörkuð af þykkt lagsins og auðvelt er að afhýða hana. Ofangreindar tvær aðferðir nota málm til að gera við málminn, sem getur ekki breytt „erfitt til hart“ samhæfingar sambandið. Undir sameinuðum aðgerðum hvers afls mun það enn valda aftur sliti. Fyrir sum stórfyrirtæki er ómögulegt að leysa á staðnum og það er nauðsynlegt að reiða sig á ytri viðgerðir. Í vestrænum löndum nútímans er viðgerðaraðferð fjölliða samsettra efna oft notuð við ofangreind vandamál og umsóknin hefur víðtækari eiginleika eins og betri viðloðun og framúrskarandi þrýstistyrk. Beiting fjölliðaefnisviðgerðar getur verið laus við sundur og vinnslu án áhrifa suðu á hitauppstreymi og þykkt viðgerðarinnar er ekki takmörkuð. Á sama tíma hefur málmefni vörunnar ekki sérleyfi, sem getur tekið á sig högg titring búnaðarins og forðast slit aftur. Það er mögulegt og lengir endingartíma búnaðaríhluta til muna og sparar mikinn tíma fyrir fyrirtækið og skapar gríðarlegt efnahagslegt gildi.
Fyrir lekavandamálið þarf hefðbundna aðferðin að taka í sundur og opna minnkunartækið, skipta um þéttipakkninguna eða setja þéttiefnið, sem er ekki aðeins tímafrekt og erfiði, heldur einnig erfitt að tryggja þéttingaráhrif, og leki mun eiga sér stað aftur meðan á aðgerð. Hægt er að nota fjölliðaefnið til að meðhöndla leka á staðnum. Efnið hefur framúrskarandi viðloðun, olíumótstöðu og 350% lengingu, sem sigrast á áhrifum sem orsakast af titringi minnisbúnaðarins, og leysir vandamálið við leka minnkunartækisins fyrir fyrirtækið.
Gæðakröfur:
Gírstýrimaðurinn er sambland af gírmótor og stórum tappa. Samningur og samningur án tenginga og millistykki. Álaginu er dreift á pláneturnar, þannig að burðargetan er hærri en almenna skriðdreifarinn. Móta þarfir lítillar rýmis og mikil togframleiðsla.
Mikið notað í stórum námum, stáli, efnum, höfnum, umhverfisvernd og öðrum sviðum. Ásamt K og R seríunni er hægt að fá stærra hraðahlutfall.
1. Áreiðanlegir gírskiptingarhlutar í iðnaðar gír;
2. Traust uppbygging ásamt mörgum aðföngum til að uppfylla sérstakar kröfur um notkun;
3, hefur mikla getu til að senda afl og samningur uppbyggingu, gírbyggingin er ákvörðuð í samræmi við meginregluna um hönnun einingar;
4. Auðvelt í notkun og viðhald, stilla og velja efni í samræmi við tæknilegar og verkfræðilegar aðstæður;
5. Togsviðið er frá 36,0000 Nm til 1,200,000 Nm.
flokkun:
Þegar þú valdir lækkarann, í samræmi við valskilyrði vinnuvélarinnar, tæknilegar breytur, afköst rafmagnsvélarinnar, hagkerfi og aðrir þættir, berðu saman ytri mál mismunandi gerða og gerða lækkara, flutningsvirkni, burðargetu, gæði, verð osfrv.
Hleðslustig vinnuvélarinnar sem er tengt við lækkarann er flókið og hefur mikil áhrif á minnkunartækið. Það er mikilvægur þáttur í vali og útreikningi á minnkunartækinu. Álagsstig lækkunarinnar er álagsstig vinnuvélarinnar (þræll), sem venjulega er skipt í þrennt. Flokkur: 1 - jafnt álag, 2 - miðlungs höggálag, 3 - sterkt höggálag.
sending:
Gírstýrimaður er gerð gírkassa sem eykur slit á innri sendingu þar sem það virkar lengur. Svo hvaða þætti ættum við að greina slit á innri gír gírstýrimannsins? Tapið í gírbúnaðinum (gírgrindinni og lækkaranum) í gítaraflið hefur eftirfarandi þrjá þætti:
1. Rýting á núningi milli tanna.
2. Tap í legum, sléttum legum og veltingur.
3. Skvetta og hrærsla á smurolíu tapi.
Tjónavandinn í gírtækinu er tengdur núningstapi í gírskiptingu, núningstapi veltingar- og rennibirðar og neyslu og seigju smurolíu.
Notkun, viðhald og varúðarreglur við notkun gítarafls
1. Lækkarinn samþykkir 460 # iðnaðar gírolíu fyrir miðlungs álag og hitastig vinnuumhverfisins er 0 ~ 40 ° C.
Í öðru lagi, eftir fyrstu notkun í 100 klukkustundir, ætti að hreinsa innra holrýmið og skipta um nýtt gírolíu og skipta um olíu á 2000 klukkustundir.
3. Þegar tekinn er í sundur og settur í lækkarann skal forðast hamrun eins mikið og mögulegt er til að forðast skemmdir á venjulegum hlutum.
4. Ef í ljós kemur að það er olíuleka við skaftlengingu eða samskeyti meðan á notkun stendur, ætti að skipta um innsigli eins og beinolíuþéttingu á réttum tíma.
Varúðarráðstafanir:
Lekjaástæða
1. Þrýstingur í eldsneytistankinum eykst.
Í lokuðu skerðingunni festast hvert gírarpar hvert við annað til að mynda hita. Samkvæmt lögum Boeing, eftir því sem gangstíminn lengist, er hitastigið í gírkassanum smám saman aukið og rúmmálið inni í undirvagninum minnkað. Það breytist ekki, þannig að þrýstingurinn inni í kassanum eykst og smurolíunni í kassanum er skvett og stráð á innvegg minnkunarvagnsins. Vegna þess að olían hefur tiltölulega mikla gegndræpi, undir þrýstingnum inni í kassanum, sem er ekki þétt innsigluð, mun seytla þaðan út.
2. Uppbygging hönnunar lækkunarinnar er óeðlileg og veldur olíuleka.
Ef hönnuðu lækkarinn er ekki með hettu, getur lækkarinn ekki náð jöfnun, sem leiðir til hærri og hærri þrýstings inni í tankinum og olíuleka.
3, of mikið eldsneyti
Við vinnslu lækkunarinnar er olíuslauginni hrært mikið og smurolían skvettist alls staðar í vélinni. Ef magn olíunnar er of mikið, safnast mikið magn af smurolíu í skaftþéttingu, yfirborð samskeytis osfrv., Sem leiðir til leka.
4, óviðeigandi viðhaldsferli
Við viðhald búnaðar getur olíuleka orðið vegna ófullkominnar fjarlægingar óhreininda á lím yfirborðinu, óviðeigandi val á þéttiefni, snúið innsigli innsiglið og bilun í að skipta um innsigli í tíma.
Meðferðaráætlun:
Draga úr olíu leka
Samsettu fjölliðaefnið er notað til að gera við og meðhöndla lekaolíu lækkunarinnar. Samsettu fjölliðaefnið er gert úr há sameinda fjölliða, málmi eða keramik, útfjólubláu dufti, trefjum og þess háttar, og er blandað saman við ráðhúsið og herðunarhraðalinn. s efni. Ýmis efni bæta hvert annað við afköst og framleiða samverkandi áhrif, þannig að heildarafköst samsetta efnisins eru betri en upprunalegu efnisþáttanna. Með sterka viðloðun, vélrænni eiginleika og efnaþol, er það mikið notað í málmbúnaði fyrir vélrænan slit, rispur, gryfjur, sprungur, leka, viðgerðir á sandgötum osfrv., Svo og ýmsum geymslugeymum efna. Efna tæringarvörn og viðgerðir á viðbragðstönkum og leiðslum.
Helsti eiginleiki ormatækjatækisins er að hann hefur öfugan sjálf-læsingaraðgerð og getur haft mikið lækkunarhlutfall. Inntaksás og framleiðsla skaft eru ekki á sama ás og ekki heldur á sama plani. Hins vegar er rúmmálið almennt stórt, flutningsvirkni er ekki mikil og nákvæmnin er ekki mikil. Samhljóða drifið á samhliða rörtenginu er teygjanlegt aflögun stjórnað af sveigjanlegu hlutanum til að senda hreyfingu og kraft. Rúmmálið er lítið og nákvæmnin er mikil, en ókosturinn er að sveigjanlegt hjól hefur takmarkaðan líftíma og er ekki höggþolið. Stífni er borin saman við málmhlutana. munur. Inntakshraði getur ekki verið of hár. Plánetukerfið hefur kostina við samsniðna uppbyggingu, litla skilaúthreinsun, mikla nákvæmni, langan endingartíma og stórt hlutfall framleiðsla togi. En verðið er aðeins dýrara. Gírmótarinn hefur einkenni smæðar og stórt dráttarvægi. Tækjakremið er hannað og framleitt á grundvelli mátakerfisins. Það eru margar mótorsamsetningar, uppsetningarform og burðarvirki. Flutningshlutfallið er fínt flokkað til að uppfylla mismunandi vinnuaðstæður og átta sig á rafsegulrænum samþættingu. Gírstækkarinn hefur mikla flutningsgetu, litla orkunotkun og yfirburða frammistöðu. Hringbrautarhringilækkarinn er flutningstegund sem samþykkir meginregluna um hjólreiðar pinnagír sem neta plánetuskiptingu. Það er tilvalið flutningstæki með mörgum kostum, breitt forrit og áfram og afturábak.
Hraðaminnkunin gegnir hlutverki að samsvara snúningshraða og senda tog milli frumflutningsmannsins og vinnuvélarinnar eða stýrivélarinnar og er tiltölulega nákvæm vél. Tilgangurinn með því að nota það er að draga úr hraðanum og auka togi. Það hefur mikið úrval af gerðum, mismunandi gerðum og mismunandi gerðum af notkun. Það eru til margar gerðir af skerðingum. Samkvæmt flutningstegundinni er hægt að skipta þeim í gítarafnemi, ormaflutningsmenn og plánetuþrýstibúnaðartæki. Samkvæmt mismunandi drifstigum er hægt að skipta þeim í eins stigs og fjölþrepa lækkara. Samkvæmt gírforminu er hægt að skipta þeim í sívalur gíra. , skrúfuð gítarafnemi og keilu-sívalur gítarafnemi; samkvæmt flutningsfyrirkomulaginu er hægt að skipta í stækkun, klofningu og kóxílsreducer. Reducerinn er almennt notaður fyrir flutningstæki með lágum hraða og háu togi. Mótorinn, brunahreyfillinn eða annar háhraða kraftur er knúinn áfram af gírum með fáar tennur á inntaksás lækkarans til að möskva stóra gírinn á framleiðsluskaftinu til að ná tilgangi hraðaminnkunar. Lækkarinn mun einnig hafa nokkur pör af sömu meginhjólum til að ná tilætluðum hraðaminnkandi áhrifum. Hlutfall fjölda tanna stóru og litlu gíranna er flutningshlutfallið.
áhrif:
1. Draga úr hraðanum og auka framleiðsla togi á sama tíma. Framleiðsluhlutfall togi er margfaldað með mótorúttakinu og lækkunarhlutfallinu, en tekið skal fram að ekki er hægt að fara yfir hlutfallslegs togi lækkunarinnar.
2. Hraðaminnkun dregur einnig úr tregðu álagsins og minnkun tregðu er ferningur minnkunarhlutfallsins.
Eiginleikar sívalninga gír lækkara:
1. Hraðahlutfall lækkunarinnar er stórt: 100 ~ 500.
2. Vélrænni sending skilvirkni er mikil; meiri en 91%.
3. Gírin eru úr hágæða álstáli sem er kolvetnað, slokkið og fullunnið.
4. Lítil stærð, létt þyngd, mikil nákvæmni, stór burðargeta, mikil afköst, langur líftími, stöðugur flutningur og lítill hávaði.
5. Almennt notaðu smurningu olíudælu, náttúrulega kælingu, þegar hitauppstreymi er ekki hægt að uppfylla, þá er hægt að smyrja það með olíu í kring, kælingu spólu kælingu.
6. Auðvelt að taka í sundur og auðvelt að setja það upp.
