Hröð þróun lífsins hefur gert það að verkum að bíllinn hefur smám saman farið inn í líf fólks og nú er lífið meira og meira manngert. Margir ungir vinir vilja gjarnan breyta bílnum til að endurspegla persónuleika bílsins. Í bílbreytingum er um að ræða breyttan bíl. Innréttingin, hljóðið, útlitið og beina leiðin, veistu þá hverjir eru kostir og gallar bílsins? Við skulum kíkja!
Þegar talað er um breyttan bíl er fyrstu sýnin orðið „steikt gata“. Af hverju er það að gata verður sprengd og útblástursloftið ekki orðið of mikið? Við skulum tala um útblástursbreytingu að þessu sinni. Þegar kemur að breytingu á útblásturslofti munu allir segja að til að bæta kraftinn eða breyta hljóðinu, þá er það rétt að breyttur útblástur mun bæta kraftinn, en einnig til að takast á við ástand veganna og persónulega akstursvenjur til að breyta. Útblásturslofti er skipt í: höfuðhluta, miðhluta og halahluta en halarhlutanum er skipt í M tromma og beina röð dru
Þá tölum við um beinan útblástur, ef þú notar beinan útblástur til að skipta um eða fjarlægja júana þrjá, er miðjum halanum skipt út fyrir beinn, það mun í raun auka styrk hársnúningsins, en lágt snúning verður mjög veikt, akandi í borginni Umdæmið er mjög sparneytið og jafnvel MT-gerð bílsins er erfiðari í akstri; en ef það er opnað á háhraða eða borgarlykkju er þetta án efa hestaflaaukning miðað við upphaflega útblástur bílsins á miklum hraða. Viðnámið er horfið og náttúrulegt útblásturshljóð mun bólgnað.
Bakþrýstingur útblásturs er útblástur upprunalega bílsins og hann mun sjá um góða opnun. Bakþrýstingur útblásturs er mjög góður í afköstum með lágt togi, svo að ganga í þéttbýlinu er mjög þægilegt og finnst það öflugt; en ef þú ferð í háhraða, mikinn hraða, vegna mikils útblástursþol hans, sem hefur áhrif á vélarvinnuna, svo að þú getir ekki nýtt þér það besta, þá verður tilfinning um hústökur. Vegna þess að útblástursloftþrýstingur er í þrýstingi undir verkun muffler bómullar og ternary er hreyfingin mun minni en beina röðin.
Hinn svokallaði bein HI útblástur (einnig þekktur sem bein útblástur, beint í gegnum útblástur), það er, frá útblástursrýminu, fjarlægðu hvataþáttinn hvata er umhverfisvænt efni) og halaröðin, beint losun útblástursloftsins í þröngt gas. Losunaráhrif beins útblásturslofts eru hentugri fyrir langhlaup í háhraða og kappakstursbraut. Hljóðið er yfirleitt yfir 100 desibel og titringartilfinningin er líka augljós þegar bíllinn er í gangi. Á sama tíma mun ómeðhöndlað útblástursloft valda alvarlegri mengun og auka hæðina. Hraði hestöfl.
Lægir kraftar á lágum og meðalstórum hraða eru ekki fullnægjandi og munu tapa ákveðnu magni. Breytt beinn útblástursrör eykur venjulega hávaða og útblástur útblásturslofts fer yfir staðalinn. Bein hröðunin verður betri en bakþrýstislönguna, en mesti gallinn er að hún er mjög hávær. Það verður til þess að umferðarlögreglan kemur til sápu. Bakþrýstingur er mjög lágur, útblásturinn hefur enga mótstöðu, lághraða togið er lélegt og kínverska tungumálið er sterkara. Stór. Kosturinn er sá að útblásturinn er slétt, háhraða togið er sterkt; ókosturinn er lítill hraði mjúkur kraftur, mikill hávaði og mikið magn.
Að breyta beinni línu er að gera útblásturinn sléttari og það mun hjálpa hestöflunum. Auðvitað er ekki mikil framför, sérstaklega fyrir smábifreiðar. Hljóð beina orðanna sem er breytt er skemmtilegra. Ef breytingin er ekki góð mun hún auðvitað ekki aðeins hafa neinn yfirburði heldur hafa áhrif á eigin kraft bílsins. Þar að auki er útblástur losunar beint útblásturslofts ekki í samræmi við staðalinn.
Lækkarinn er mikið notað flutningstæki til lækkunargírs. Aðal flutningskerfi er lækkunarbúnaður sem settur er saman með drifmótor (mótor) og minnkara (gírkassi). Það er búið mismunandi mótorum og gírkassa og er notað í mismunandi iðnaðarútbúnaður. Miðlungs, til dæmis, DC mótor, varanleg segulmótor, AC mótor, stigmótor, holur bikar mótor, rafmótor osfrv., Gírkassar í mismunandi atvinnugreinum eru með plánetulegum gírkössum, sívalur gírkassa, samsíða gírkassa, ormstýrivélar Kassa, skrúfa gírkassa, og helical gírkassar eru skipt í samsíða skaft, lóðrétt, lárétt og bein gerð gírkassa eftir mismunandi gerðum. Mismunandi gerðir gírkassa eru notaðir á mismunandi sviðum.
Aflgjafar með miklu afli eru aðallega notaðir í orku, jarðolíu, lyftingum, smíði, skipasmíði, stóriðju, námuvinnslu, höfn, flutningum, flugi, stáli, sjó, vatnsvernd, verkfræðivélum og öðrum sviðum
Litli aflgjafinn er aðallega notaður á sviði rafeindavöru, bifreiðaflutnings, vélbúnaðar, lækningatækja, samskiptabúnaðar, snjalltækjabúnaðar, heimilistækja, rafmagnstækja, tækja til persónulegra umhirða, greindur sendingarbúnaður, sjóntæki, nákvæm búnaðartæki o.s.frv.
Plánetuframleiðendur eru aðallega notaðir í iðnaðargeirum eins og lyftingum og flutningum, verkfræðivélum, málmvinnslu, námuvinnslu, jarðolíu, smíðavélum, léttum iðnaðarvörum, lækningatækjum, tækjabúnaði, bifreiðum, skipum, nákvæmnisbúnaði, iðnaðar vélbúnaðarbúnaði og geimferðum.
Tækjabúnaður er aðallega notaður í málmvinnslu, námuvinnslu, lyftingum, flutningi, sementi, smíði, efna-, textíl-, prentun og litun, lyfjum og öðrum sviðum.
DC reducer er aðallega notað á sviði fjárbúnaðar, skrifstofubúnaðar, rafrænna lása, flutninga og geymslu búnaðar, greindur vélmenni, greindur eldhús og baðherbergi búnaður, fjarstýringar leikföng, nákvæmni hljóðfæri, bifreið, neytandi rafeindatækni, heimilistæki, rafmagns gler hurðir og gluggar. Og aðrir reitir.
Ormur gír lækkarinn er aflgjafakerfi fyrir afl sem notar gírhraðabreytir til að hægja á fjölda snúninga mótorsins í tiltekinn fjölda snúninga og fá vélbúnað með stóru togi. Það hefur mikið úrval af gerðum, mismunandi gerðum og mismunandi gerðum af notkun. Það eru til margar gerðir af skerðingum. Samkvæmt flutningstegundinni er hægt að skipta þeim í ormabúnaðartæki og gírtæki. Samkvæmt mismunandi drifstigum er hægt að skipta þeim í eins stigs og fjölþrepa lækkara.
Rafknúðar ormatæki eru mikið notaðar á ýmsum sviðum. Það hefur þróast í fjóra helstu vöruflokka, þar með talið gervilækkara fyrir orma, gítarafnemi, hertar gítarafnemar og stöðugar breytilegar sendingar. Samkvæmt bráðabirgðatölfræði eru atvinnugreinarnar með stórum ormabúnaðartækjum aðallega: rafmagnsvélar, málmvinnsluvélar, umhverfisverndarvélar. , raftæki, vegagerðarvélar, efnavélar, matvélar, léttar iðnaðarvélar, flutningavélar, byggingarvélar, byggingarvélar, sementsvélar, gúmmívélar, vélar til vatnsverndar, jarðolíuvélar osfrv.
Fjöldi gírkassafurða sem notaðar eru í þessum atvinnugreinum hefur numið 60% til 70% af heildarfjölda gírkassa sem notaðir eru í ýmsum atvinnugreinum víðs vegar um landið. Að auki: Í núverandi fyrirkomulagi til að senda afl og hreyfingu er notkunarmöguleikar lækkunarinnar nokkuð víðtækir og það má sjá í næstum alls konar vélrænni flutningskerfi, frá farartækjum til skipa, bíla, flutninga og bygginga. Notaðar þungavélar, vinnslubúnaður og sjálfvirk framleiðslutæki sem notuð eru í vélaiðnaðinum, heimilistækjum, klukkum osfrv., Sem eru algeng í daglegu lífi. Forrit allt frá stórum kraftaflutningsverkum til lítils álags, nákvæm hornræn sending er hægt að sjá í ormsgírinu. Notkun tólbúnaðarins, og í iðnaði, hefur ormatækjatafnarinn hlutverk hraðaminnkunar og aukins togi, svo það er mikið notað í umbreytibúnaði fyrir hraða og tog.
Minnkunin er eins konar orkuflutningssamtök. Það er ómissandi í rykminnkunarkerfinu. Það notar hraðabreytirinn í gírnum til að hægja á fjölda snúninga rafsegulbúnaðarins í nauðsynlegan fjölda snúninga og fá stóra togskipulag.
Í stofnunum nútímans sem senda kraft og hreyfingu er notkun skerðinga mjög víðtæk. Það sést í flutningskerfi ýmiss konar véla, allt frá skipum, bílum, flutningavélum, þungum vélum til smíða, vinnslubúnaðar og sjálfvirkum framleiðslutækjum sem notaðir eru í vélaiðnaðinum, til heimilistækja sem eru algeng í daglegu lífi. , veggjaklukkur osfrv. Það er hægt að nota það frá stórum flutningsaðgerðum til lítillar álags og nákvæmrar útsýnar. Í iðnaðarnotkun hefur lækkunarhraðinn hraðaminnkun og bætt við virkni togsins og er umbreytibúnaður sem mikið er notaður í hraða og togi.
Fræðilega séð þarf hámarksvörn sem notandinn þarfnast að vera minna en tvöfalt viðbótarútgangsdrægni lækkarans. Sérstaklega er nauðsynlegt að fylgja þessum meginreglum stranglega í sumum forritum. Þetta er ekki aðeins viðhald lækkunar, heldur einnig til að koma í veg fyrir hraðaminnkun. Framleiðsluás vélarinnar er brenglaður. Þetta er aðallega vegna þess að ef það er vandamál með búnaðinn, þá er úttaksás lækkarans og álag hans fastur. Um þessar mundir mun ofhleðsla drifhreyfilsins enn auka afköst hans og þar með getur það haft áhrif á afköst bera lækkunarinnar. Krafturinn er meiri en tvöfalt aukaframleiðslumóni hans og afköst skaftið er lækkað.
Bíllinn veitir algengt dæmi um gír minnkun. Innbrennsluvélin verður að starfa á miklum hraða til að viðhalda sléttri orkuöflun. Þegar ökutækið er stöðvað, hraðamiðað eða hægt að ferðast, ef það er beitt beint á hjólið, mun hraði hreyfilsins valda því að hjólið snýst eða ökutækið eykur hraðann eða jafnvel missir stjórn á stýri. Með því að nota gír lækkara er hægt að nota orku til að vinna bug á tregðu stöðvaða ökutækisins, draga úr skriðþunga hraðaminnkunar ökutækisins eða leyfa að draga þyngri byrðina á lægri hraða.
Val á bilunum hefur í för með sér ófullnægjandi afköst gírbúnaðarins. Sumir notendur telja ranglega að aðeins viðbótar framleiðsla togi valda lækkunarinnar geti uppfyllt kröfur um rekstur. Í fyrsta lagi er hið fyrsta að viðbótarafköst togi mótorsins er margfaldað með lækkunarhlutfallið, og fengið gildi er í grundvallaratriðum minna en Viðbótarútgangsdráttur svipaðs lækkunargeymis sem afurðarsýningin veitir, ásamt ofhleðslu drifmótor og hámarks vinnuhjól sem þarf í reynd.
Rafstýringunni er skipt í hár-máttur minnkun og lág-máttur rörtengi (ör-reducer), sem eru notuð á mismunandi sviðum; til dæmis er litli minnkarinn (ytri þvermál 38mm, spenna 24V) Zhaowei Electromechanical notaður í litlum búnaði:
Rafeindavörur og búnaður Farsímar, stafrænar myndavélar, lófatölvur, jafnvægisbílar, drónar, rafrænir læsingar, rafmagns tannburstar, greindir gagnvirkar vélmenni, rafdúkkur, prentarar, ljósritunarvélar o.fl. Í öðru lagi, snjalltæki, snjalltækjabúnaður fyrir loft, hárnæring, þvottavélar , sóparar, ryksugur, snjallt salernishreinsidælur, snjall ruslpottar fyrir skynjara, rafmagns gluggatjöld, sólhlífar, blindur, rafmagns þurrkavélar, rafskjávarpa osfrv.
Í þriðja lagi, gírkassinn fyrir bílinn
Bílgluggi, bílþil, þurrka, framljósadrifi, afturhjólsmótor, rafknúinn stýri, EPB, spegill, stýri mótor, bílbelti mótor, stepper mótor, öryggis höfuðpúði mótor, loftnet mótor bíls og svo framvegis.
Í fjórða lagi snjall læknis mótor
Insúlín dæla gírkassi mótor, greindur nuddskór mótor, nuddstóll mótor, óverulegur ífarandi línulegur heftari, greindur innrennslisstýri, sjálfshermandi hnífamótor, drekakló nuddmótor og svo framvegis.
Fimm, greindur búnaður
Sending stöðvar loftnetstillingarmótor, sjálfvirkur gírkassi fyrir umbúðavélar, hraðbanka vél mótor, sjálfsala, sjálfvirk miðaútgáfu vél, vélmenni sending, drone, snúningur myndavél öryggi og svo framvegis.
Lækkarinn er tiltölulega nákvæm vél. Markmið lækkunarinnar er að draga úr hraðanum og auka tog. Lækkarinn gegnir hlutverki í því að passa hraðann og senda tog milli aðal flutningsmiðilsins og vinnuvélarinnar eða stýrivélarinnar. Það dregur úr hraðanum (mótor) mótorsins með vélrænni sendingu og sparar orku með því að draga úr mótorshraðanum í gegnum spennubreytinn.
Samkvæmt mismunandi flutningsstigum er hægt að skipta töflunni niður í eins stigs og fjölþrepa stig; í samræmi við lögun tönn verksmiðjuhjólsins, má skipta því í sívalur gír lækkara, skrúfa gír lækkara og keilu-sívalur fylgja minniminni; Hægt að skipta í stækkun, klofningu og sama ás minnkun.
Lækkarinn er almennt notaður fyrir flutningstæki með lágum hraða og háu togi. Mótorinn, brunahreyfillinn eða annar háhraða kraftur er knúinn áfram af gírum með fáar tennur á inntaksás lækkarans til að möskva stóra gírinn á framleiðsluskaftinu til að ná tilgangi hraðaminnkunar. Lækkarinn mun einnig hafa nokkur pör af sömu meginhjólum til að ná tilætluðum hraðaminnkunaráhrifum. Hlutfall fjölda tanna stóru og litlu gíranna er flutningshlutfallið.
Sem stendur er tæknilegt stig flestra skerðinga í Kína enn ekki hátt og umskipti nýrra og gamalla vara munu taka langan tíma. Lækkarinn er vélræn flutningstæki á mörgum sviðum þjóðarbúsins. Afurðaflokkarnir sem taka þátt í greininni fela í sér ýmsar gerðir af redukspípum, plánetuþrjótatækjum og ormalækkara, svo og ýmis sérstök flutningstæki, svo sem hraðastækkunarbúnaður og hraðastjórnun. Tæki og ýmsar gerðir samsettra sendinga þ.mt sveigjanlegar sendingar. Vöruþjónustusvið sviðs minnkunarmiða (reducer) fela í sér málmvinnslu, málmlausa málma, kol, byggingarefni, skip, vatnsvernd, raforku, verkfræðivélar og unnin úr jarðolíuiðnaði.
Gírkassi iðnaður Kína hefur sögu nærri 40 ár. Á öllum sviðum þjóðarbúsins og varnarmálaiðnaðarins hafa afoxunarvörur fjölmörg forrit. Léttur matur í iðnaði, rafmagnsvélar, byggingarvélar, málmvinnsluvélar, sementvélar, umhverfisverndarvélar, rafeindatæki, vegagerðarvélar, vélar til vatnsverndar, efnavélar, námuvinnsluvélar, flutningsvélar, byggingarvélar, gúmmívélar, jarðolíuvélar og aðrar atvinnugreinar Afoxandi vörur hafa mikla eftirspurn.
Markaðurinn með mikla möguleika hefur leitt til harðrar samkeppni í greininni. Í hinni hörmulegu samkeppni á markaði verða fyrirtæki í gírkassaiðnaðinum að flýta fyrir afnámi framleiðslugetu aftur á bak, þróa kröftuglega orkusparandi vörur, nýta innlendar orkusparandi vörur, nýtast stefnumöguleikum verkefnisins og auka endurnýjun vöru. Aðlagaðu vöruuppbyggingu og gaum að iðnaðarstefnu þjóðarinnar til að takast á við flókið og sveiflukennt efnahagsumhverfi og viðhalda góðu skriðþunga.
Það eru þrjár leiðir til að hlaða málmvinnslubúnaðinn, nefnilega tankartegundina, efnisbílinn og belti færibandið. Meðal þeirra hefur fóðurkerfi beltaflutningsaðilanna flesta kosti, sem ekki aðeins getur gert geymslutankinn og aðra aðstöðu langt frá sprengjuofni, heldur hefur hann einnig mikla fóðrunargetu, er mjög sveigjanlegur og afar duglegur og hefur lítið tjón hlutfall til hleðsluefnisins. Að auki getur hleðslukerfi belti færibönd hjálpað til við að draga úr þyngd búnaðarins og einfalda stjórnkerfið.
Undanfarin ár, vegna virkrar og stöðugrar peningastefnu Kína, hefur fjárfesting í fastafjármunum aukist og atvinnugreinar flutninga, smíði, véla og landvarna hafa fengið mikinn stuðning, sem hefur knúið gírkassaiðnaðinn til að viðhalda góðum vexti gengi. Vélaframleiðsluiðnaður lækkunarinnar tilheyrir grunnbúnaðariðnaði þjóðarbúsins og þróun hans hefur lengi verið nátengd þjóðhagslegu hagkerfi. Með því að bæta iðnaðarframleiðslu stig, stjórnunarhátt, markaðsstillingu, framleiðsluafurð og afhendingargildi útflutnings á undanförnum árum, hefur iðnaðurinn einnig stuðlað að jafnvægi samvinnu iðnaðarkeðjunnar, sem smám saman hefur samþætt iðnaðarbúnaðinn í afkastagetu iðnaðarkeðja. Í keðjunni hefur hún orðið brautryðjandi atvinnugrein fyrir sjálfstæða nýsköpun.
Skerðingariðnaðurinn í Kína er kominn inn í hágæða umsóknarreitinn sem þýðir að hvað varðar tæknilega getu hefur Kína verið alþjóðlega viðurkennt í landamærum félagslegrar framleiðslu og nýsköpunar, en afrek dagsins í dag hafa orðið nýja tækni nýsköpunarhugtakið og vöruþróun Kína að draga úr fyrirtækjum. Stattu á jörðinni. Í langan tíma eru flestar vörur í smækkunariðnaði í Kína á tæknistiginu í lítilli endir. Til að komast í vindorku, kjarnorku og geimfarariðnaðarbúnað verður það að uppfylla kröfur alþjóðlegra afurðaafurða. Um þessar mundir hefur Tyrone lækkarinn þegar farið inn í alþjóðlega vörumerkið. Hæfnin hefur unnið traust margra lækkunaraðgerða og birgja heima og erlendis, sem bendir til þess að hágæða vörur Kína og búnaður til að minnka búnaðinn hafi náð miklum sögulegum snúningi frá innflutningi til útflutnings.
Innlend fækkunarfyrirtæki Kína hafa verið til í ýmsum aðstæðum í langan tíma. Það eru ýmis efnahagsleg samtök eins og erlent fjármagn, hlutabréfakerfi og kínversk-erlend samrekstur. Bilið milli endurnýjunar vöru og rannsókna og þróunar hefur ekki nýtt sér tæknina til að deila kostum erlends fjármagns undanfarin ár. Stórt og tiltölulega óþægilegt með eftirspurn markaðarins leiddi til þess að meirihluti sjálfstæðra nýsköpunarvara er fjölhæfur vara, sem gefur erlendum fyrirtækjum mikið tækifæri til að grípa innlendan hágæða markað, sem brýn þörf er á að breyta. Þess vegna ætti afoxunariðnaðurinn að læra af fyrirtækjum sem eru fjármögnuð erlendis hvað varðar þróunarlíkan og nýsköpun stjórnenda, sérstaklega við skipulagningu markaðssviðssviða, til að átta sig á breytingum á vöruuppbyggingu þess, innbyggðri tækni og stofnun opins vaxtarlíkan. Að láta atvinnugreinina líta í átt að stöðlun og stöðlun.
Harmonic gear reducer in air, aerospace, energy, navigation, shipbuilding, bionic machines, common ordnance, machine tools, tools, electronic equipment, mining and metalurgy, transport, lifting machines, petrochemical machines, textil machines, landbúnaðarvélar o.fl. Það er að verða meira og meira notaður, sérstaklega í servókerfinu með mikla kraftmikla afköst. Notkun harmonískra gírskipta sýnir yfirburði. Það skilar afli frá tugum vöttum til tugum kilowatt, en aflhjólum með miklum krafti er oft notað til skamms tíma notkunar.
Svo framarlega sem hraðaminnkun er nauðsynleg í vélbúnaðinum til að senda kraft og hreyfingu, er notkunarsvið hjálmgírstækkarans nokkuð umfangsmikið og það sést í næstum alls konar vélrænni flutningskerfi, frá skipi ökutækisins, Bifreiðar, locomotives, þungar vélar til smíða, vinnslubúnað sem notaður er í vélaiðnaðinum og sjálfvirk framleiðslutæki.
