QAMT80L4A
QAMT80L2A
QAMT80L2B
PLD71M4A
PLD80M4A
PLD80M4A
PLD80M4B
PLD80M4B
PLD100L6-4B
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
PLD-1R2100L6-4A
BPN180M4B
BPN180L4B
SL112S-4
SL112M4B
SL112S-6-J4
SL112M-6-J4
QASL
QASL71M2B
QASL80M4B
QASL80M4C
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL90S6 / 4A
QASL100L6 / 4B
QASL100L4D
QAMT röð mala höfuð mótor er sérstakur mótor hönnuð fyrir gler djúp vinnslutæki, til að mæta þörfum iðnaðarins, skelin hefur góða þéttingu og verndarafköst, á áhrifaríkan hátt koma í veg fyrir vatnsskvettur og ryk, til að tryggja mótorafköst. Mótorinn samþykkir innfluttan hágæða SKF-lager með framúrskarandi afköst, lítinn hávaða og langan endingartíma, sem er hentugur fyrir slípun og aðrar vinnsluvélar úr gleri. QAMT mala höfuð mótor er mala höfuð mótor framleiddur af ABB mótor, ABB mótor gæði, kaupa ABB mótor velja sichuan fjárfestingu, síma 025-56206366
Háhraða malahaus mótor, einnig þekktur sem "háhraða malahaus, háhraða malahaus mótor" vegna framúrskarandi frammistöðu er mikið notaður á sviði mala, borana og mölunar osfrv., Er einnig hentugur fyrir háhraða mala legur svo sem örholur og rásir.
Malahaus mótorinn
Malahaus mótorinn
Sem stendur er þekkt notkun þroskaðra reita: bifreiðaeining, bera, alls kyns málmefni mala, glerskurður osfrv.
Mala höfuð mótor lögun breytt
1, hár hraði, mikil nákvæmni
Sem stendur getur hámarkshraði innanlands malahaushreyfils náð 60,000-90,000 / mín og nákvæmnin getur náð innan 5um.
2, stiglaus reglugerð um hraða umbreytingarhraða
Í gegnum inverter getur stjórnað tilætluðum hraða, svo að bæta skilvirkni vinnslu til muna
Almennar stillingar á malahausi mótor
A heill setja af mala höfuð mótor, auk mótors ætti einnig að innihalda: fastur búnaður, vatnsdæla, vatnsgeymir, vatnsrör, inverter, skútu, olíuinnspýtingartæki og svo framvegis, þetta eru ómissandi.
Sem stendur er mala algengt ferli í iðnaðarframleiðslu. Sem algengur mala búnaður er mala höfuðhreyfillinn mikið notaður. Sem stendur samþykkir slípahjólahreyfillinn á markaðnum venjulega taps staðsetningu fyrir mótorskaftið og slípihjólsskaftið. Vegna þess að teygjanleiki og álagsstyrkur er takmörkuð, og mýkt fjöðrunnar eftir langan tíma og viðleitni verður í kjölfarið og veikari, hefur stöðugleiki mótors og slípihjóls áhrif á mikið, mótorás og slípun hjóls snælda geta komið fram laus vegna slits, og það verður meira og meira stórt, dregið úr endingartíma mótors og slípihjóls, og hleðslu og affermingu slípihjóls með því að ýta á handfangið efst á mótoráshausnum niður að slípihjólinu snælda eða skipta um, stafar af öryggisástandi, eitt þúsund ýta handfang leka á mótor skaftið, mótorinn byrjar að ýta á handfangið mun fljúga út úr sárum manninum.
Markmið notkunarlíkansins er að miða við ofangreind vandamál sem eru til í fyrri tækni, að veita slípuhaus mótor með einfaldri og sanngjarnri uppbyggingu, þægilegri og fljótur rekstur, stöðugur árangur og öruggur og áreiðanlegur árangur. Malahöfuð mótorinn, þar með talið mótorinn, og slípihjól sem komið er fyrir á mótornum einkennast af því að slípihjólið er húðuð á samsvarandi slípihjólsskaft, slípihjólsskaftið og mótorskaftið eru tengd með breiðum þráð og staðsetningarmannvirki er komið fyrir við tenginguna og mótorskaftið er með snúningsvirkni slípihjólsins. Malahöfuð mótorinn einkennist af takmörkunarstoppi í miðju slípihjólsskaftinu, og snúningshraðamörkin eru með falsi sem passar við innri spline ermi og ytri spline ermi, innri spline ermi er þétt passa og tengd við mótorinn skaftið og ytri endinn á ytri spline erminni er settur inn í takmörkun raufsins á takmörkunarstoppinum. Mala höfuðhreyfilsins einkennist af því að staðsetningarbyggingin er taper skrúfa sem er hönnuð með slípihjólsskaftinu og mótorskaftinu. Malahöfuð mótorinn einkennist af því að slípihjólið er fest á slípihjólsskaftið með boltum við ytri enda slípihjólsins í gegnum þéttingu sem er komið fyrir með baffel. Malahöfuð mótorinn einkennist af því að innri kúlu ermi og ytri kúlu ermi hafa snúningshorn 25-30 gráður. Malahöfuð mótorinn sem lýst er í [0009] einkennist af því að innri kúluhylkin er fest á mótorásinni í gegnum pinnahnappinn og kringlóttu hnetuna á ytri endanum. Einkenni mala höfuðhreyfilsins eru að vélarásinn er með vatnsheldur hlíf. Einkenni slípuhjólahreyfilsins liggja í því að ristillinn er sléttur ristill og stöðvunarplata sem festir eru í röð á slípihjólsskaftið. Malahöfuðmótorinn sem lýst er í [0012] einkennist af því að radían á erlenda lyklinum í innri rennihylkju er 30 gráður og radían á grópinni sem passar við ytri kúluhylkið er 60 gráður. Malahöfuð mótorinn einkennist af því að innri endi ytri kúluhylkisins er búinn bajonett, bajonettinn er tengdur með fjöðru og hinum enda fjöðrunnar er þrýst á vatnsþéttan hlífina. Í samanburði við fyrri tækni hefur gagnalíkanið eftirfarandi kosti: 1. Mótorinn og slípihjólsskaftið eru tengdir með breiðum tónstigþráði og hægt er að hlaða og losa malahjólið fljótt, sem er sveigjanlegt og þægilegt, og dregur mjög úr skiptitímanum. 2, slípihjólsásin samþykkir taps staðsetningu, notkun festingar á þráðatengingu, vinnuálagið verður ekki laust, og mótorskaftið og mala hjólið á taps eru aldrei slitnir, lengja endingartíma mótorsins og slípihjólsins. 3.
Mynd. 1 er uppbyggingarmynd mala höfuðmótors gagnsemi líkansins. [0019] MYND 2 er byggingaruppdráttur af miðri innri rönd ermi notagildisins; Mynd. 3 er byggingarmynd af kínversku og erlendu spline ermi gagnsemi líkansins; MYND 4 og mynd. 5 eru byggingarmyndir af slípahjólás í notagildinu. Á myndinni, 1- mótor, la-motor skaft, 2_ olíu innsigli, 3_ vatnsheldur kápa, 4_ gormur, 5_ pinna lykill, 6_ hringur hneta, 7- slípihjól, 8- slípihjól skaft, 8 & - takmarka blokk.
Sérstakur háttur á framkvæmd
Nytilíkaninu er nánar lýst á eftirfarandi teikningum ásamt forskriftinni. Eins og sýnt er á mynd. 1, mynd. 4 og mynd. 5, þar sem malahöfuð mótorinn felur í sér mótor 1 og slípihjólsskaftið 8 sem er tengt við mótorskaftið la Malahjólið 7 er tengt við slípihjólsskaftið 8. Slípihjólsskaftið 8 er tengt við þráðinn með breiðu tónhæð og er staðsettur með mjókku skrúfusettinu á slípihjólsskaftinu 8 og mótorskaftinu la. Mala hjól snælda miðlægur setur takmarka blokk 8 a, 8 mótor skaft la í gegnum lykil 5 þétt passa tenging innri hleðsla 14 myndaði allt sett af spline bol, spline sett innan 15 innstungu í spline sett 14, og innri spline sett af 15 sett af 14, spline samvinnu við 25 til 30 gráður af snúningi Horn, spline setja af 15 endapinna í takmörk 8 og takmark gróp 8 b. Í þessari útfærslu er radían a á erlenda lyklinum 14 í innri rennihylkju 30 gráður, og radían á raufinni 13 af 15 í ytri kúluhylkinu er 60 gráður, sem báðar hafa snúningshornið 30 stig eins og sýnt er á mynd. 2 og mynd. 3. Eins og sýnt er á mynd 0025, eru innri rennihylkið 1 og ytri rennihylkið 14 fest á mótorskaftinu la með settu hringlaga hnetunni 15. Innri endi ytri kúluhylkisins 15 er búinn bajonettunni 15a og bajonettinn 15a er tengdur fjöðrunni 4. Hinum endanum á vorinu 4 er ýtt á vatnsþétt hlífina 3. Malahjólið 7 er fest á slípihjólsskaftið 8 í gegnum flata þéttinguna 9, stöðvunarþéttinguna IO og boltinn 13 á ytri endanum á slípihjólsskaftinu 8. Varan er aðallega notuð meginreglan um tregðu, útskrift mala hjól snælda mótor snúningur snertir og gengi stjórnunartími þegar tafarlaus snúningur mótor skaftbremsa stöðvaði alveg dauða (stærð og þyngd mala hjólsins til að stilla snúningstímann er í réttu hlutfalli við, verður háð fullri bremsu deyja), vegna ytri spline setja af 15 eigin tregðuáhrifum hafa þegar í stað 25 til 30 gráður snúningur rúm árekstur mala hjól snælda 8, ásamt mala hjól snælda 8 sjálft hafa einnig tregðu, annar krafturinn og mala hjól snælda 8 getur auðveldlega snúist út, vegna ytri snúningsbúnaðarins takmarkar snúninginn Horn mala hjól snælda 8, mala hjól snælda er aðeins lítið magn af útgangi 8 ekki falla mala höfuð rof eða högg fólk fætur á jörðu, á að þessu sinni, ýttu á ytri kúluhylkju 15 við mótorinn 1 inn í fjöðrina 4, svo að ytri kúluhylkið 15 til að fara út úr takmarkalotunni 8b í takmörkunarbálknum 8a, má snúa slípihjólsskaftið 8 alveg og fjarlægja, og setja síðan nýjan slípihjólsskaft 8, fjaðurinn 4 endurstilltur, þannig að ytri endi ytri kúluhylkisins 15 er settur inn í takmörkunarslönguna 8b í takmarkalínunni 8a , ljúka öllu ferlinu við fermingu og affermingu. Mótorásinn la og slípihjólsskaftið 7 eru tengdir með breiðum kastaþráði til að festa, taps staðsetningu, þægilegan hleðslu og affermingu og festingu tengingarinnar. Ytri spline ermi 15 og innri spline ermi 14 vinna saman við staðbundna snúningshorn 25-30 gráður. Ytri kúluhylkin 15 setur takmörk til að stjórna snúningi horns slípihjóls 7 sem losar skútu, þannig að slípihjólin 7 falli ekki af og valdi ekki fólki skaða.
Krafa um að slípa höfuð mótorinn, þar með talið mótorinn, og slípihjólið sem komið er fyrir á mótornum, einkenni þess eru að mala hjólfalsinn er tengdur við samsvarandi slípihjólsskaft, slípihjólsskaftið og mótorásinn eru tengdir við breiður kastaþráður, og staðsetningarbyggingunni er komið fyrir við tenginguna, og mótorskaftið er með slípihleðsluskipinu fyrir malahjól.
2. Eins og í kröfu l, einkennist malahöfuð mótorinn af mörkastoppi í miðju slípihjólsins. Snúningshraðamörkin eru með falsi sem samsvarar innri rennihylki og ytri rennihylki. Innri spline ermi er þétt tengd mótor skaftinu og ytri endinn á ytri spline erminni er settur inn í takmörkun raufsins á takmörkunarstöðvinni.
3. Hvað varðar malahaushreyfilinn sem nefndur er í kröfu l, þá er eiginleiki þess að staðsetningarbyggingin er mjókkandi skrúfa sem er komið fyrir á slípihjólsskaftinu og mótorásinni.
4. Eins og fram kemur í kröfu XNUMX, er malahaushreyfillinn einkenndur af því að slípihjólið er fest á slípihjólsskaftið í gegnum þéttinguna sem sett er af bafflinum og boltinn á ytri enda slípihjólsins er festur á slípið hjólskaft.
5. Eins og lýst er í kröfu 2, er malahaushreyfillinn einkenndur af því að innri rennihylkja og ytri rennihylki hafa snúningshorn 25-30 gráður.
6. Malahaushreyfillinn, sem nefndur er í kröfu 2, einkennist af því að innri rennihylkið er fest á mótorásnum gegnum pinnahnappinn og kringlóttu hnetuna á ytri endanum.
7. Hvað varðar malahaushreyfilinn sem nefndur er í kröfu 2, þá er eiginleiki þess að ytri mótorskaftið er með vatnsþéttu hlíf.
8. Hvað varðar malahaushreyfilinn, sem nefndur er í kröfu 4, þá er eiginleiki þess að ristillinn er flatt ristill og stöðvunarplata sem tengd eru saman við slípihjólsskaftið.
9. Að því er varðar malahaushreyfilinn sem nefndur er í kröfu 5, þá er eiginleiki þess að radíaninn á aðskotahlutanum á innri spline erminni er 30 gráður, og radianinn á raufinni sem passar við ytri spline ermina er 60 gráður.
10. Eins og fram kemur í kröfu 7, einkennist slíphöfuðmótorinn af víkja á innri endanum á ytri spline erminni, gorm á víkinni og hinum enda gormsins er þrýst á vatnsheldu hlífina.
Malahaus mótor tilheyrir tæknigrein brún mala vélar. Það leysir galla núverandi tækni, svo sem lélegan stöðugleika og hugsanleg öryggisvandamál. Malahöfuð mótorinn, þar með talið mótorinn, og slípihjól sem komið er fyrir á mótornum einkennast af því að slípihjólið er húðuð á samsvarandi slípihjólsskaft, slípihjólsskaftið og mótorskaftið eru tengd með breiðum þráð og staðsetningarmannvirki er komið fyrir við tenginguna og mótorskaftið er með snúningsvirkni slípihjólsins. Gagnsæjarlíkanið hefur yfirburði sanngjarnrar hönnunarbyggingar, einfaldur og mannúðlegur, þægilegur og fljótur aðgerð, stöðugur árangur, öruggur og áreiðanlegur.
{loadmoduleid 118}
