Frá byggingartækni og sjálfvirkni búnaði fyrir framleiðendur og byggingarfyrirtæki, til myndgreiningar- og greiningarkerfa fyrir sjúkrahús og rafmótora í iðnaði og farsíma, virðist Siemens vera alls staðar. Þar sem stofnunin var fyrir meira en 150 árum síðan, hefur Siemens vaxið í einn af leiðandi framleiðendur rafvéla í heiminum.
Einn helsti fjölbreytti framleiðandi og lausnaraðili heims, kom inn í bílaiðnaðinn í 1970 og hefur síðan myndað áberandi hefð fyrir framleiðslu á áreiðanlegustu og öflugustu mótorum á heimsmarkaði. Fyrirtækið býður upp á breitt úrval af lág- og meðalspennu mótorar sem setja nýja staðla fyrir mikla afköst og endingu.
Með sögu um meira en 130 ára tækninýjungar hefur ABB orðið leiðandi á heimsvísu í rafvæddum vörum, sjálfvirkni í iðnaði og raforkukerfum, vélfærafræði og íþróttum. Það þjónar viðskiptavinum á heimsvísu í atvinnugreinum, iðnaði, samgöngum og innviðum.
Nippon máttur er leiðandi japanskur framleiðandi rafmótora og stjórnbúnaðar fyrir iðnaðar-, heimilis- og neytendavörur. Kláraði áður tilkynnt kaup á Emerson rafmagnsframleiðslu. Raforkuframleiðsla, vélknúin og akstursfyrirtæki. Yfirtekið fyrirtæki hefur traustan viðskiptagrundvöll, sterkt vörumerki og góðan viðskiptavina, aðallega í norðri. Bandaríkin og Evrópa. Það samþykkti einnig að mynda sameiginlegt verkefni með PSA hópnum, franskur bílsmiði og fjárfesti $ 261m til að framleiða vélar í Frakklandi fyrir sölu á heimsvísu og innanlands.
Rockwell sjálfvirkni var stofnuð í 1903 með fjárfestingu upp á $ 1000. Síðan hafa bandarískir iðnaðar sjálfvirkni birgjar reynst vel heppnaða dæmi um að verða einn af leiðandi fyrirtækjum í sjálfvirkni tækni. Undanfarinn áratug hafa fjárfestingar þess í alþjóðavæðingu og tækni verið gerði það kleift að stækka markmarkað sinn í meira en $ 90 milljarða
AMETEK er heimsklassa stofnun sem er tileinkuð því að bjóða upp á lykillausnir við flóknustu viðfangsefni viðskiptavina okkar með einstökum tækninýjungum. Með aðsetur í Kent, Ohio, Atimek, samtök Atimek Advanced Movement Solutions (AMS), veita DC mótora, stýringar / ökumenn, viftur, dælur , nákvæmnisstýrðar blásarar og sérhönnuð línuleg hreyfingarkerfi.
Regal Beloit er orkusparandi, skilvirkt flutningskerfi fyrir mótor og afl sem hefur sögu um árangur með því að skila afurðum og þjónustu á heimsmælikvarða þar sem viðskiptavinir þurfa á þeim að halda. Gentu tegund af DC mótorum er að finna í næstum öllum loftræstingartækjum heimilanna tæki í Bandaríkjunum, og Marathon mótor, Leeson og GE vörumerki þeirra eru mikið notuð.
Með meira en 50 ára reynslu í ýmsum lóðréttum og fyrirtækjum í iðnaði hefur Johnson-hópurinn orðið leiðandi á heimsvísu í mótorum, hreyfiskerfi, stýrivélar og tengdum rafmagnsvirkum íhlutum. Forritssértæk tækni og tækni forysta eru lykilrekstraraðilar sem hafa gert Johnson Johnson býður upp á stærsta safn verkfræðilegra raf- og hreyfikerfa sem til eru á markaðnum í dag og hægt er að staðla þessi kerfi í fjöldaframleiðslu eða sérsníða þau til að mæta þörfum stefnumótandi deilda og lykil viðskiptavina.
Frá lítilli bílaframleiðslufyrirtæki til eins af fremstu birgjum heimsins á eldsneytis- og vatnsgjafakerfum og íhlutum hefur ágeng og víðtæk útþensla franklin electric gert það að einum besta bílaframleiðanda í heiminum. Franklin rafmagn þjónar viðskiptavinum um heim allan í atvinnuhúsnæði, íbúðarhúsnæði , iðnaðar, landbúnaðar, sveitarfélaga og eldsneyti umsóknir.
Allied Motion er leiðandi framleiðandi nákvæmni Hreyfistýringarvörur og lausnir, þekktar fyrir þekkingu sína á rafsegul-, vélrænni og rafeindatækni Hreyfitækni. Vöxtur stefnu fyrirtækisins er lögð áhersla á að verða leiðandi á völdum markmiðamörkuðum og nýta sérþekkingu sína til að þróa nákvæmnisíþróttir lausnir sem nýta sér margs konar sameina íþróttatækni til að skapa lausnir með hærra gildi fyrir viðskiptavini sína.
Bein straumvinnsla
DC rafallinn vinnur með því að taka af völdum rafmagnsafl sem er af völdum í armatursspólunni,
Með kommutator og bursta commutating aðgerð, breytist það frá bursta endanum í DC rafmagnsaflið.
Stefna rafsegulkraftsins sem framkallað er ákvarðast samkvæmt hægri hönd reglunni (segulmögnunin bendir á lófann, þumalfingurinn bendir á stefnu leiðarahreyfingarinnar og hinir fjórir fingurnir vísa í átt að rafsöfnunarkraftinum í leiðarinn).
Starfsreglan við
Kraftstefna á leiðara ræðst af vinstri stjórninni.Þetta par af rafsegulkrafta býr til togi á armúgunni, kallað rafsegulvægi togsins í snúnings mótornum, sem er rangsælis til að reyna að snúa armaturnum rangsælis.Ef rafsegulvægi togi sigrar viðnámsvægið á armaturinu (svo sem núningsmótstöðu og annað álags tog), getur armaturið snúið rangsælis.
Dc mótor er mótorinn sem keyrir á DC vinnuspennu, mikið notaður í útvarpsupptökutæki, myndbandsupptökutæki, DVD spilara, rafmagns rakara, hárþurrku, rafræn horfa, leikföng og svo framvegis.
Rafsegulfræðilegur mótor samanstendur af segulstöng stator, snúningi (armature), commutator (almennt þekktur sem commutator), bursti, húsi, lager osfrv.
Stator segulpólinn (aðal segulpólinn) rafsegulgeislunar mótor er samsettur frá kjarna- og örvunarvindu.Samkvæmt mismunandi leiðum örvunar (kallað örvun í gamla staðlinum) er hægt að skipta því í röð DC mótor, samsíða DC mótor, viðbót DC mótor og samsettan DC mótor.Vegna mismunandi örvunaraðferða hefur segulstreymi stator (myndað með örvunarspólu segulstöng stator) einnig mismunandi reglur.
Örvun vinda fyrir raðspennandi DC mótor er í röð með snúningi sem vindur í gegnum burstann og commutator. Örvandi straumur er í beinu hlutfalli við armature strauminn. Segulstreymi stator eykst með aukningu á örvunarstraumnum.Byrjunar togi þess getur náð meira en 5 sinnum af tilgreindu togi, stuttur tími ofhleðslu togi getur náð meira en 4 sinnum af hlutfallslegu togi, hraðabreytileiki er mikill, hleðsla án álags er mjög mikill (almennt ekki leyfilegt að keyra undir engu -hlaða).Hraðastjórnun er hægt að verða að veruleika með því að nota ytri viðnám í röð (eða samsíða) með röð sárs eða með samsíða tengingu á seríu.
Örvun vinda Shunt DC mótorinn er samsíða snúningshorninu og örvunarstraumur hans er tiltölulega stöðugur. Ræsi togi er í beinu hlutfalli við armature strauminn og upphafsstraumurinn er um það bil 2.5 sinnum miðað við núverandi straum.Hraðinn minnkar lítillega með aukningu á straumi og togi, og togi skammtímaálags er 1.5 sinnum af hlutfallslegu togi.Breytingarhraði snúningshraða er lítill, á bilinu 5% til 15%.Hægt er að aðlaga hraðann með stöðugu afli minnkaða segulsviðsins.
Örvunarvindan á shunt DC mótorinn er til staðar af sjálfstæðri örvunargjafa og örvunarstraumurinn er stöðugur. Ræsi togi er í réttu hlutfalli við armature strauminn.Hraðabreyting er einnig 5% ~ 15%.Hægt er að auka snúningshraða með því að veikja stöðugan kraft segulsviðsins eða minnka með því að lækka spennu snúningsvindanna.
Til viðbótar við vindbylgjuna, er stator stöng efnasambands dc mótorinn einnig búinn röð sem vinda í röð með snúningshorninu (sem hefur lítinn fjölda snúninga).Stefna segulflæðis sem myndast við röð vinda er sú sama og aðal vinda. Upphafsdráttarvægið er um það bil 4 sinnum af tilgreindu togi, og skammtíma ofhleðsluvægið er um það bil 3.5 sinnum af tilgreindu toginu.Hraðabreytingarhlutfallið er 25% ~ 30% (tengt röð vinda).Hægt er að aðlaga hraðann með því að veikja segulsviðið.
Commutator commutator plata með silfri kopar, kadmíum kopar og öðrum málmblönduðum efnum, með háum styrkleika plastmótun.Burstinn er í rennandi snertingu við umboðsmanninn til að veita armaturstraumnum til snúningshringsins.Rafmagnsburstinn í rafsegulbrotamótornum notar almennt málmgrafítbursta eða rafefnafræðilega grafítbursta.Kjarni snúningsins er gerður úr kísilstálplötum, yfirleitt 12 raufar, felldar með 12 settum á armature vindum. Eftir raðtengingu á milli vindanna er númerið tengt við 12 stykki af commutator stykki.
Örvunarstilling dc mótors vísar til vandamálsins á því hvernig á að afla orku til örvunar vindunnar, mynda spennuflæðimöguleika og koma á aðal segulsviði.Samkvæmt mismunandi örvunarstillingu er hægt að skipta DC mótor í eftirfarandi gerðir.
Örvunarbindingin hefur engin tengsl við armatur vinda og DC mótorinn, sem aðrir DC aflgjafar fá til örvunarvindunnar, er kallaður shunt DC mótorinn. Raflagnirnar eru sýndar á mynd 1.23 (a).Á myndinni táknar M mótorinn. Ef það er rafall er það táknað með G.Varanleg dc mótor er einnig hægt að líta á sem DC-mótor.
Uppspennu vinda af shunt spennta DC mótor er samhliða armature vinda.Sem aflgjafaframleiðandi er það rafspennan frá sjálfum mótornum sem gefur afl til örvunar vindunnar.Sem shunt mótor deila örvunarvindurnar og armatur sömu aflgjafa og afköst shunt-mótorsins eru þau sömu.
Örvandi vinda röð spennt DC mótor er tengd við DC aflgjafa eftir seríutengingu við armature vinda.Örvandi straumur þessa DC mótor er armatur straumurinn.
Dc mótor með samsettri örvun hefur tvo spennu vinda, samsíða örvun og röð örvun.Ef segulstreymisgetan, sem myndast við röðunina, er í sömu átt og sú, sem myndast af rennibrautinni, er það kallað uppsöfnuð örvun efnasambands.Ef tveir möguleikar á segulstreymi eru í gagnstæðar áttir er það kallað mismunadreifing örvunar.
Dc mótorar með mismunandi örvunarstillingu hafa mismunandi eiginleika.Almennt eru helstu örvunaraðstæður dc mótor shunt örvun, röð örvun og efnasambönd örvun, en helstu örvunar stillingar dc rafalls eru shunt örvun, shunt örvun og efnasambönd örvun.
Varanleg segulmótor einnig með segulstöng stator, snúningi, bursta, utan
Skel og aðrir íhlutir, segulstöng stator með varanlegum segli (varanlegt segulstál), ferrít, nikkel kóbalt úr áli, ndfeb og önnur efni.Samkvæmt burðarvirki þess má skipta í strokka gerð og flísategund.Mest af rafmagni sem notað er í myndbandstæki er sívalur segull en flestir mótoranna sem notaðir eru í rafmagnstækjum og bifreiðatækjum eru sérstök segulmagnaðir segull.
Almennt er númerið úr sílikonstáli, sem hefur færri raufar en rafseguldisk mótorinn.Flestir lágvirknivélar sem notaðir eru í myndbandstæki eru 3-rifa og hærri bekkirnir eru 5-rifa eða 7-rifa.Geislaður vír er slitinn á milli tveggja grópna í snúningshorninu (þrír gróparnir eru þrír vindar) og liðir hans eru soðnir hver um sig á málmplötuna á commutatorinu.Rafmagnsburstinn er leiðandi hluti sem tengir aflgjafann og snúninginn vinda.Burstinn af varanlegum segulmótornum NOTAR einvígis málmplata eða málmgrafítbursta, rafefnafræðilega grafítbursta.
Varanleg segulmótor sem notaður er í myndbandstæki samþykkir rafrænan hraðstöðvunarrás eða miðflóttahraðastöðvunarbúnað.
Burstalaus DC mótor NOTSAR hálfleiðara rofi tæki til að átta sig á rafrænum commutator, það er rafrænum rofi tæki til að skipta um hefðbundna snertiflutningsbúnað og bursta.Það hefur yfirburði mikillar áreiðanleika, ekki neistandi neista og lítinn vélrænan hávaða. Það er mikið notað í hágæða upptökublokk, myndbandsupptökuvél, rafeindabúnaði og sjálfvirkum skrifstofubúnaði.
Burstalaus DC mótor er samsettur af varanlegum segulrotor, fjölpólu vinda stator og stöðu skynjara.Staðarskynjun í samræmi við breytingu á snúningsstöðu, meðfram ákveðinni röð stator vinda straumbreytir (þ.e. að greina segulstöng númersins miðað við stöðu stator vinda, og til að ákvarða staðsetningu stöðu skynjara merki, merki umbreyting hringrás til stjórna aflrofi hringrásinni, eftir vinnslu í samræmi við ákveðna rökfræði tengingu milli vinda straumrofans).Vinnuspenna stator vindunnar er veittur af rafrænum rofarás sem stjórnað er af framleiðsla stöðu skynjara.
Það eru þrjár gerðir af staðskynjara: segulmagnaðir, ljósleiðir og rafsegulsvið.Burstalausi DC mótorinn samþykkir segulnæman stöðuskynjara og segulnæmir skynjariíhlutir (svo sem hallelement, segulnæmur díóða, segulnæmur geóphón, segulnæmur mótspyrna eða sérstök samþætt hringrás osfrv.) Eru sett á stator hluti, sem eru notaðir til að greina breytingu á segulsviði sem myndast við snúning varanlegs segils og snúnings.
Burstalausi DC mótorinn með ljósrafstöðuskiljara er búinn ljósnemanum í ákveðinni stöðu á stator samstæðunni. Snúðurinn er búinn skyggingaplötu. Ljósgjafinn er leiddur eða lítil ljósaperur.Þegar snúningur snýst mun ljósnæmir íhlutir stator mynda púlsmerki með hléum eftir ákveðinni tíðni vegna áhrifa skyggingarplötunnar.
Notkun rafsegulsviðskynjara burstalaus DC mótor, er í rafsegulskynjunum eru settir upp á hlutum stator (svo sem tengibreytirinn, nálægt rofi, LC ómunarbraut osfrv.), Þegar varanleg segulmótorstaða breytist, mun rafseguláhrif verða láttu rafsegulskynjarann framleiða hátíðni merki (amplitude breytist með snúningi).
Frá núllhraða til hlutfallshraði getur veitt metinn afköst af togi, en kostir DC mótor eru einnig ókostir þess, vegna þess að DC mótor til að framleiða hlutfallslegt álagsafköst, stöðugt segulsvið armats og númer segulsviðs númer verður að viðhalda 90 °, sem þarf með kolefnisbursta og commutator.Kolefnisburstinn og commutatorinn mun mynda neista þegar mótorinn snýr, þannig að kolefnisduftið mun ekki aðeins valda skemmdum á íhlutunum, heldur er notkun á aðstæðum takmörkuð.Ac mótor án kolefnisbursta og commutator, viðhaldsfrír, sterkur, mikið notaður, en einkenni jafngildis DC mótorafköstum verður að nást með flókinni stjórnunartækni.Nú á dögum þróast hálfleiðari hratt. Skiptatíðni aflhluta er miklu hraðari, sem bætir afköst aksturs mótor.Hraði örgjörvans verður einnig hraðar og hraðari, sem getur gert sér grein fyrir AC mótorstýringunni í snúnings tveggja ás beinu til skiptis hnitakerfis, á viðeigandi hátt stjórnað núverandi þætti AC mótorins í tveimur ásnum, til að ná stjórninni svipaðri við DC mótorinn og hafa afköstin sem samsvarar DC mótor.
Að auki hafa margir örgjörvi unnið nauðsynlegar aðgerðir til að stjórna mótornum í flísinni og rúmmálið verður minna og minna;Analog to digital converter (ADC), Pulse wide modulator (PWM) ...Og svo framvegis.Burstalaus DC mótor er eins konar forrit sem stýrir flutningi rafknúna mótorsins með rafrænum hætti og fær svipuð einkenni DC mótorins án þess að það vanti dc mótor vélbúnaðinn.
Burstalaus DC mótor er tegund samstilltur mótors, það er að segja, hraðinn á mótorrotornum hefur áhrif á hraðann á mótorstatorinu sem snýst segulsvið og fjöldi snúningsstönganna (p):
N = 120.F / bls.Þegar fjöldi snúningsstönganna er fastur er hægt að breyta snúningshraða með því að breyta tíðni snúnings segulsviðs stator.Burstalaus DC mótor er samstilltur mótor auk rafrænna stjórnunar (ökumaður), stjórna stator snúnings segulsviðstíðni og snúningshraði hreyfilsins aftur í stjórnstöðina endurtekna leiðréttingu, til að ná nálægt DC mótor einkennum.Með öðrum orðum, burstalausi DC mótorinn getur stjórnað mótorrotornum til að viðhalda ákveðnum hraða þegar álagið breytist innan hlutfalls álagssviðsins.
Burstalausi ökumaðurinn felur í sér aflgjafadeildina, stjórnunardeildina og aflgjafaþjónustuna til að veita þriggja fasa aflgjafa til mótorsins og stjórnunardeildin breytir inntakstraumatíðni í samræmi við eftirspurnina.
Aflgjafinn getur verið beint inntak með jafnstraumi (venjulega 24v) eða skiptisstraumur (110v / 220v). Ef inntakið er skiptisstraumur verður að breyta því í DC með Breytir.Bæði inntak DC eða AC inntak til að snúa að mótorspólu verður að vera fyrir DC spennu Inverter (gerir) í þriggja fasa spennu til að knýja mótorinn.Inverter (gerir) eftir sex venjulega afl smára (q1 ~ q6) er skipt í upphandlegg (q1, q3 og q5) / neðri armur (q2, q4, q6) tengja rofi hreyfilsins þegar stjórnun flæðir um spóluna.Stýringardeild veitir PWM (púlsbreidd mótum) ákvörðunarafl transistor rofi tíðni og Inverter (gerir) commutation tíma.Burstalaus DC mótor vonast almennt til að nota hraðastýringuna sem getur verið stöðugur við stillt gildi án þess að of mikil breyting sé þegar álagið breytist, þannig að mótorinn er búinn hallarnemanum sem getur skynjað segulsviðið, sem stjórnun lokaðs lykkju hraðann, og einnig sem grundvöll stjórnunar á stigaröð.En þetta er bara til að stjórna hraðanum, ekki til að stjórna staðsetningu.
Til að gera mótor snúning, verður stjórnardeild samkvæmt Hall - skynjara að skynja stöðu mótor snúningsins, og síðan samkvæmt stator vinda ákvað að opna (eða loka) Inverter (gerir) í röð afl smári, straumur sem flæðir um mótorspóluna í röð niður (eða hið gagnstæða) snúnings segulsviðs, og hefur samskipti við númer segulsins, þannig að hægt er að gera mótor tímaröð / öfugan snúning.Þegar mótorrotorinn snýst í þá stöðu þar sem annað mengi merkja er skynjað af salskynjaranum, kveikir stjórnardeildin á næsta setti af raf smára. Á þennan hátt getur hring mótorinn haldið áfram að snúast í sömu átt þangað til stjórnunardeildin ákveður að leggja niður raflínuna (eða kveikja aðeins á neðrihandaraflið) ef snúningur hreyfilsins stöðvast.Til að snúa mótorrotornum við er kveikt á afl smári í gagnstæða röð.
Almennur burstalaus DC mótor er í meginatriðum servó mótor, samsettur af samstilltum mótor og ökumanni.Burstalausi DC mótorinn með breytilegum þrýstingi og hraðastillingu er burstalaus DC mótor í raunverulegum skilningi. Það er samsett af stator og rotor. Statorinn er samsettur úr járnkjarni."Að vinda, þannig að búa til ns hóp fösts segulsviðs, númer sem samanstendur af sívalur segull (milliskaft), eða samsettur úr rafsegulbúnaði auk safnara hring, þessi burstalausi dc mótor getur myndað tog, en getur ekki stjórnað stefnu, samt sem áður, þessi mótor er mjög þýðingarmikil uppfinning.Þegar virkað er sem DC rafall getur uppfinningin myndað stöðugan amplitude af DC straumi og þar með forðast notkun síuþéttis og rotorinn getur verið varanlegur segull, burstalaus eða burstalaus.Þegar mótorinn er notaður sem stór mótor mun hann framleiða sjálfsleiðslu, þarf að nota hlífðarbúnað.
NER GROUP CO, LIMITED er menntuð framleiðandi og útflytjandi gírkassa lækkara, gír mótora og rafmótora í nokkur ár frá Kína.
Við teljum að við getum unnið með þér í þessum viðskiptum og vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú hefur áhuga.
Þér er velkomið að heimsækja vefsíðuna okkar til að fá frekari upplýsingar:
www.sogears. Með
Farsími: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
Nr. 5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kína
Vélar til að draga úr gírum, framleiðandi fyrir lækkun gírkassa, heimsækja www.bonwaygroup.com Netfang:
