Hreyfill vísar til rafsegulbúnaðar sem gerir sér grein fyrir umbreytingu eða flutningi raforku samkvæmt lögum um rafsegulvæðingu. Mótorinn er táknaður með bókstafnum M í hringrásinni (gamli staðallinn er D). Meginhlutverk þess er að búa til aksturs tog. Sem aflgjafi rafmagnstækja eða ýmissa véla er rafallinn táknaður með bókstafnum G í hringrásinni. Helsta hlutverk þess er Hlutverkið er að breyta vélrænni orku í raforku.
1. Skipt eftir tegund aflgjafa: það má skipta í DC mótora og AC mótora.
1) DC mótorum er hægt að skipta í samræmi við uppbyggingu og vinnureglu: burstulausar DC mótorar og burstaðir DC mótorar. Burstuðum DC mótorum er hægt að skipta í: varanlegan segul DC mótora og rafsegult DC mótora. Rafsegul DC mótorar skiptast í: röð-spennta DC mótora, shunt-spennta DC mótora, sérstaklega spennta DC mótora og samsettir spennta DC mótora. Varanlegir segul DC mótorar er skipt í: sjaldgæfa jörð varanlega segul DC mótora, ferrít varanlegan segul DC mótor og alnico varanlegan segul DC mótor.
2) AC mótorum er einnig hægt að skipta í: eins fasa mótora og þriggja fasa mótora.
2. Samkvæmt uppbyggingu og vinnureglu er hægt að skipta því í DC mótora, ósamstillta mótora og samstillta mótora.
1) Samstilltum mótorum er hægt að skipta í: samstillta segulmótora, tregðu samstillta mótora og hysteresis samstillta mótora.
2) Ósamstilltur mótor má skipta í: örvunarmótor og AC kommutor mótor. Innleiðsluhreyflum er hægt að skipta í þriggja fasa ósamstillta vélar, eins fasa ósamstillta vélar og skyggða stöng ósamstillta vélar. AC commutator mótorum má skipta í: eins fasa röð mótora, AC og DC mótora og fráhrindunarvélar.
3. Samkvæmt upphafs- og rekstrarstillingum er hægt að skipta því í: þétti sem byrjar eins fasa ósamstilltur mótor, þétti sem starfar eins fasa ósamstilltur mótor, þéttir sem byrjar eins fasa ósamstilltur mótor og hættu fasa eins fasa ósamstilltur mótor.
4. Samkvæmt tilganginum er hægt að skipta því í: drifmótor og stjórnmótor.
1) Hægt er að skipta drifmótorum í: mótora fyrir rafmagnsverkfæri (þ.m.t. verkfæri til að bora, fægja, fægja, rófa, klippa, ríma, osfrv.), Heimilistæki (þ.mt þvottavélar, rafviftur, ísskápar, loftkælir, segulbandstæki , og myndbandsupptökutæki), DVD-spilara, ryksugum, myndavélum, hárþurrkum, rafmagnstækjum o.s.frv.) og öðrum almennum smávélabúnaði (þar með talin ýmis lítil vélatæki, smávélar, lækningatæki, rafeindabúnaður osfrv.) mótorar.
2) Stjórnhreyflarnir eru skiptir í stigmótora og servómótora. Lista yfir framleiðslu á rafmótorum í Indlandi.
5. Samkvæmt uppbyggingu snúningsins má skipta: virkjunarhreyfill í búri (gamall staðall sem kallast ósamstilltur mótor íkorna) og sárhreyfill örva (gamall staðall sem kallast ósamstilltur mótor).
6. Samkvæmt rekstrarhraða er hægt að skipta því í: háhraða mótor, lághraða mótor, stöðugur hraða mótor, hraðastjórnar mótor. Lághraða mótorum er skipt í gírminnkunarvélar, rafsegulminnkunarvélar, togmótora og kló-stöng samstillta mótora. Hraðastillandi mótorum er hægt að skipta í stigvaxna mótor með stöðugum hraða, stigalausar mótorar með stöðugum hraða, stigvélum með breytilegum hraða og stigalausum mótorum með breytilegum hraða, en einnig er hægt að skipta þeim í rafsegulhraðastillandi mótora, DC hraðastillandi vélar, PWM breytistíðni hraðastillingar mótorar og Switched tregðuhraðamótor. Snúningshraði ósamstilltur mótor er alltaf aðeins lægri en samstilltur hraði snúnings segulsviðsins. Snúningshraði samstilltur mótor hefur ekkert með stærð álags að gera og heldur alltaf samstilltum hraða.
grunnbygging:
1. Uppbygging þriggja fasa ósamstilltra mótora samanstendur af stator, snúningi og öðrum fylgihlutum.
(1) Stator (kyrrstæður hluti)
1. Stator kjarna
Virka: Hluti af segulrás hreyfilsins og statorvafningin er settur á hann.
Uppbygging: Stator kjarninn er venjulega sleginn og lagskipaður úr kísilstálplötum með einangrandi lagi á yfirborðinu 0.35 til 0.5 mm þykkt. Innri hringur kjarna er sleginn með jafnt dreifðum raufum til að fella stator vafninga.
Stator kjarna rifa gerðirnar eru sem hér segir:
Hálf lokuð rifa: Virkni og aflstuðull hreyfilsins er meiri, en vinda og einangrun er erfið. Almennt notað í litlum lágspennumótorum.
Hálfopin rifa: Það er hægt að setja það í lagaða vinduna, almennt notað fyrir stóra og meðalstóra lágspennuhreyfla. Svokölluð lagað vinda þýðir að hægt er að einangra vinduna fyrirfram og setja hana síðan í raufina.
Opin rifa: Það er notað til að setja og setja lagaða vinda og einangrunaraðferðin er þægileg. Það er aðallega notað í háspennumótorum.
2. Stator vinda Virka: Það er hringrás hluti hreyfilsins, sem er tengdur við þriggja fasa skiptisstraum til að mynda snúnings segulsvið. Uppbygging: Það er samsett úr þremur eins vindum sem eru aðskildir með 120 ° í rafmagnshorni í geimnum og raðað í teymi. Hver spólu þessara vinda er felld inn í hverja rauf statorsins samkvæmt ákveðinni reglu.
Það eru þrjú megin einangrunaratriði fyrir stator vafninga: (tryggðu áreiðanlega einangrun milli leiðandi hluta vafningsins og kjarna og áreiðanleg einangrun milli vafningsins sjálfs).
1) Jarðeinangrun: einangrun milli stator vinda og stator algerlega.
2) Einangrun á milli áfanga: einangrun á milli vindu í hverri áfanga.
3) Turn-to-turn einangrun: einangrunin milli snúninga hvers fasa stator vinda.
Raflögn í mótorkassa: Það er tengiborð í mótorkassanum og sex vír þriggja fasa vindunnar er raðað í tvær raðir upp og niður. Raflagnapóstarnir þrír í efri röðinni eru númeraðir 1 (U1), 2 (V1) og 3 frá vinstri til hægri. (W1) eru þrjár raflostir í neðri röð númeraðar 6 (W2), 4 (U2), 5 (V2) raðað frá vinstri til hægri. Tengdu þriggja fasa vindurnar í stjörnutengingu eða delta tengingu. Öllum framleiðslu og viðhaldi ætti að raða samkvæmt þessu raðnúmeri.
3. Grunnur
Virka: Festu stator kjarna og framhlið og aftari hlíf til að styðja við númerið og gegna hlutverki verndar og varmaleiðni.
Uppbygging: Ramminn er venjulega steypujárn, ramminn á stórum ósamstilltum mótor er almennt soðinn með stálplötu og rammi örmótors er úr steyptu áli. Það eru geislasprengjur utan á rammanum á meðfylgjandi mótornum til að auka hitaleiðslusvæðið og lokhlífar tveggja enda rammans hlífðarvélarinnar eru með loftræstingarholum, þannig að loftið innan og utan mótor getur beint hitastig til að auðvelda hitaleiðni.
(2) Rotor (snúningshluti)
1. Rotor kjarna þriggja fasa ósamstilltur mótor: Aðgerð: Sem hluti af segulrás hreyfilsins og setur snúninginn upp í kjarna raufinni.
Uppbygging: Efnið sem notað er er það sama og statorinn, sem er sleginn og lagskiptur með 0.5 mm þykkum kísilstálplötur. Ytra ummál kísilstálblöðanna er slegið með jafnt dreifðum götum til að setja upp snúningsvindurnar. Venjulega er innri hringur kísilstálblaðsins notaður til að kýla snúningarkjarnann eftir að statorkjarninn er sleginn. Almennt er snúningshraði lítilla ósamstilltra mótors beint þrýstibúnaður á skaftið og snúningshraði stórra og meðalstórra ósamstilltra mótora (þvermál snúningsins er meira en 300 ~ 400 mm) er ýtt á bolinn með aðstoðinni við snúningsfestinguna.
2. Snúningur vinda þriggja fasa ósamstilltur mótor
Virka: Að skera stator snúnings segulsviðið býr til völdum rafknúinn kraft og straum og myndar rafsegul tog til að láta mótorinn snúast.
Uppbygging: Skipt í íkornabúrrótor og sárrotor.
1) Íkornabúrhringur: Snúningsvindan samanstendur af mörgum stýrisstöngum sem eru settir í snúningshólfið og tveimur hringlaga endahringum. Ef númerkjarninn er fjarlægður, lítur öll vafningurinn út eins og íkorna búr, svo það er kallað búrvinda. Lítil búrmótorar nota rótarvafninga úr steyptu áli. Fyrir mótora yfir 100 kW eru koparstangir og koparendahringir soðnir saman.
2) Sárhringur: svipað og stator vinda, sár rotor vinda er einnig samhverf þriggja fasa vinda, sem er almennt tengd í stjörnuformi og þrír útrásarendarnir eru tengdir þremur núverandi safnhringum snúningsásarinnar , og síðan tenginguna við ytri hringrásina.
Aðgerðir: Uppbyggingin er flóknari, þannig að notkun sármótorsins er ekki eins breiður og íkorna búrmótorinn. Hins vegar eru viðbótarviðnám og aðrir íhlutir tengdir í snúningshringrásinni í gegnum safnarahringinn og burstana til að bæta byrjunar- og hemlunargetu og hraðastýringu ósamstilltur mótor. Þess vegna er krafist sléttrar hraðastýringarbúnaðar innan ákveðins sviðs, svo sem Notað í krana, lyftur, loftþjöppur o.fl.
(3) Aðrir fylgihlutir þriggja fasa ósamstilltur mótor
1. Lokhlíf: stuðningsaðgerð.
2. Legur: tengdu snúningshlutann og kyrrstæðan hlutann.
3. Leguhlíf: verndaðu leguna.
4. Viftur: til að kæla mótorinn.
2. DC mótorinn samþykkir áttundaða fulla lagskiptingu uppbyggingu, sem hefur ekki aðeins mikla plássnýtingu, heldur þolir einnig púlsandi straum og hraðar breytingar á álagsstraumi þegar notaður er kyrrstéttir fyrir aflgjafa. DC mótorar eru almennt ekki með röðvafninga, sem henta vel fyrir sjálfvirka stýringartækni sem krefst snúnings fram og aftur. Í samræmi við þarfir notenda er einnig hægt að gera það að röð vinda. Mótorar með miðjuhæðina 100-280mm hafa engar bótavafningar, en mótora með miðjuhæðina 250mm og 280mm er hægt að búa til með bögglunarvindum í samræmi við sérstakar aðstæður og þarfir og mótorar með miðjuhæð 315-450mm hafa uppbótarvafninga . Heildaruppsetningarvíddir og tæknilegar kröfur hreyfilsins með miðjuhæð 500 ～ 710 mm eru í samræmi við alþjóðlega staðla IEC og vélrænt víddarþol hreyfilsins er í samræmi við alþjóðlega ISO staðla.
Megintilgangurinn:
1. Servó mótor
Servo mótorar eru mikið notaðir í ýmsum stjórnkerfum. Þeir geta umbreytt inntaksspennumerki í vélrænan framleiðsla á mótorásinni og dregið stjórnaða íhlutina til að ná tilgangi stjórnunar.
Servó mótorar skiptast í DC og AC. Elstu servómótorar eru almennir DC mótorar. Þegar stjórnnákvæmni er ekki mikil eru almennir DC mótorar notaðir sem servómótorar. Byggingarlega séð er DC servómótor DC-mótor með litlum krafti. Örvun þess notar aðallega armaturstýringu og segulsviðsstýringu, en venjulega er notaður armaturstýring.
2. Stighreyfill
Stigvélar eru aðallega notaðar á sviði framleiðslu CNC vélatækja. Vegna þess að stigmótorar þurfa ekki A / D-umbreytingu og geta beint umbreytt stafrænum púlsmerkjum í hornflutninga, hafa þeir alltaf verið álitnir ákjósanlegustu CNC vélarnar.
Til viðbótar við forritið á CNC vélaverkfæri geta stepper mótorar einnig verið notaðir í öðrum vélum, svo sem mótor í sjálfvirkum fóðrara, sem mótor almennra disklingadrifa og einnig í prentara og plottara.
3. Togmótor
Togmótorar hafa einkenni lághraða og mikils togs. Almennt eru AC togmótorar oft notaðir í textíliðnaðinum og vinnuregla þeirra og uppbygging er sú sama og eins fasa ósamstilltur mótor.
4. Skipt tregðu mótor
Skipt tregðuhreyfill er ný tegund hraðastillingarhreyfils með afar einfaldri og traustri uppbyggingu, litlum tilkostnaði og framúrskarandi frammistöðu fyrir hraðastjórnun. Það er sterkur keppinautur hefðbundinna stjórnvéla og hefur mikla markaðsmöguleika.
5. Brushless DC mótor
Burstulausi DC mótorinn hefur góða vélræna eiginleika og aðlögunareiginleika línuleika, breitt hraðasvið, langan líftíma, auðvelt viðhald, lágan hávaða, og það er engin röð af vandamálum af völdum bursta, þannig að þessi tegund hreyfils hefur mikla kosti í stjórninni kerfi. Stór umsókn.
6. DC mótor
DC mótorar hafa kostina af góðri hraðastýringu, auðveldri gangsetningu og getu til að byrja undir álagi. Þess vegna eru DC mótorar ennþá mikið notaðir, sérstaklega eftir að SCR DC aflgjafar birtust.
7. Ósamstilltur mótor
Ósamstilltur mótorinn hefur kosti einfaldrar uppbyggingar, þægilegrar framleiðslu, notkunar og viðhalds, áreiðanlegrar notkunar, lítilla gæða og litla tilkostnaðar. Ósamstilltur vélar eru mikið notaðar til að keyra vélaverkfæri, vatnsdælur, blásara, þjöppur, lyftibúnað, námuvinnsluvélar, léttar iðnaðarvélar, vinnsluvélar fyrir landbúnað og hliðarlínur og flestar iðnaðar- og landbúnaðarframleiðsluvélar, heimilistæki og lækningatæki.
Það eru mörg forrit í heimilistækjum, svo sem rafmagnsviftum, ísskápum, loftkælum, ryksugum osfrv.
8. Samstilltur mótor
Samstilltar mótorar eru aðallega notaðir í stórum vélum, svo sem blásurum, vatnsdælum, kúlumyllum, þjöppum, veltimyllum og litlum og ör tækjum eða sem stjórnhlutar. Meðal þeirra er þriggja fasa samstilltur mótor meginmál hennar. Að auki er einnig hægt að nota það sem stillimyndavél til að skila inductive eða rafrýmdri hvarforku til ristarinnar.
NER GROUP CO, LIMITED er menntuð framleiðandi og útflytjandi gírkassa lækkara, gír mótora og rafmótora í nokkur ár frá Kína.
Við teljum að við getum unnið með þér í þessum viðskiptum og vinsamlegast hafðu samband við okkur ef þú hefur áhuga.
Þér er velkomið að heimsækja vefsíðuna okkar til að fá frekari upplýsingar:
www.sogears. Með
Farsími: + 86-18563806647
www.guomaodrive.com
https://twitter.com/gearboxmotor
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618563806647
E-mail:
No.5 Wanshoushan Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)
Vélar til að draga úr gírum, framleiðandi fyrir lækkun gírkassa, heimsækja www.bonwaygroup.com Netfang:
