English English

Helical Gear Motors

Vélknúin vélar frá Siemens

Vélknúin vélar frá Siemens

siemens gírmótor dreifingaraðilar, siemens drif, siemens mótor, SIMOGEAR Geared Motors

Vélknúin mótor frá Siemens er vél sem gerir sér grein fyrir rafsegulrænum samþættingu, mikilli skilvirkni og lítilli orkunotkun og er mikið notaður við málmvinnslu og skólphreinsun.

Vélknúin vélar frá Siemens

Hjólahreyfla mótor frá Siemens er hannaður og framleiddur á grundvelli mátasamsetningarkerfis. Það eru margar mótorsamsetningar, uppsetningarform og burðarvirki. Flutningshlutfallið er fínt flokkað til að uppfylla mismunandi vinnuaðstæður og betri afköst.

R röð helical gír harður yfirborð Siemens helical gír mótor hefur einkenni lítil stærð, létt þyngd, mikil burðargeta, mikil afköst, langur endingartími, þægileg uppsetning, breitt mótorafl svið og fín flokkun flutningshlutfalls.
R röð hertu Siemens hjálmhjólum
upplýsingar:
1. Eiginleikar: lítil offset framleiðsla, samningur, hámarks notkun kassarýmis, notkun samþætt steypukassa, góð stífni, getur bætt styrk skaftsins og endingartíma.
2. Uppsetningargerð og framleiðsla háttur: gerð neðri sætis og stærð flansgerðar, framleiðsla solid skaft.
3. Inntaksstilling: bein tengsl mótor, inntak á bol og flensuinntak.
4. Lækkunarhlutfall: 2 ~ 24.8 fyrir annað stig, 27.2 ~ 264 fyrir þriðja stig og 18125 fyrir R / R samsetninguna.
5. Meðalhagnaður: 96% fyrir annað stig, 94% fyrir þriðja stig og 85% fyrir R / R samsetningu.
6. R röðin sem er hönnuð fyrir óróleika getur borið stóra axial og radial kraft.
tæknilega breytu:
Koaxial coax framleiðsla

Vélknúin vélar frá Siemens

R seríum með drifbúnaði frá Siemens er vél sem gerir sér grein fyrir rafsegulfræðilegri samþættingu, mikilli skilvirkni og lítilli orkunotkun og er notaður við málmvinnslu og skólphreinsun.
Innri gírinn er helical gír, sem er þriggja þrepa hraðaminnkun. Fyrsti áfanginn er snúningshjól möskva með stórum gír; hraðaminnkun á öðru stigi er stórt gír og hjólhjól (coax); þriðja stigs hraðaminnkun er skyggnið og stórt gírinn Engage.
Flokkurinn með þráðhjólum með vélar Siemens er hannaður og framleiddur á grundvelli mátasamsetningarkerfis. Það eru margar mótorsamsetningar, uppsetningarform og burðarvirki. Flutningshlutfallið er fínt flokkað til að uppfylla mismunandi vinnuaðstæður og afköstin eru betri. Hár stífni steypujárnskassi með rifbeini; harðtönnuð gírar eru úr hágæða álstáli, yfirborðið er hert með kolefni og slokkun, mala tennurnar eru fínlega unnar, sendingin er stöðug, hávaði er lítill og burðargetan er mikil. Hækkun á lágum hita og langur líftími. Víða notað í mörgum atvinnugreinum, svo sem málmvinnslu, skólphreinsun, efna-, lyfja- og öðrum atvinnugreinum.

Vélknúin mótor frá Siemens er með sterkan steypujárnskassa með rifbeini; harðtönnuð andlitsbúnaður er úr hágæða álstáli, yfirborðið er hert með kolefni og slokkun, mala tennurnar eru fínlega unnar, sendingin er stöðug, hávaði er lítill, burðargetan er stór, hitastigið hækkar er lágt og endingartíminn er langur. Vélknúin mótor frá Siemens er víða notaður í málmvinnslu, skólphreinsun, efna-, lyfja- og öðrum atvinnugreinum.

Vélknúin vélar frá Siemens

Í lýsingunni á hitanum á þráðlausum vélar Siemens, höfum við orð sem kallast hitastigshækkun. Hvað þýðir hækkun hitastigs? Af hverju ekki að nota sameiginlega hitastigið til að tákna það? Það er notað til að svara öllum eitt af öðru.

Hitastigshækkun er hitamismunur á Siemens þráðhjólum og umhverfinu, sem stafar af hitanum sem myndaður er af Siemens þráðhjólum. Járnkjarni Siemens þráðhreyfla véla sem er í notkun mun framleiða járntap í skiptis segulsviðinu og kopartap mun eiga sér stað eftir að vindan er orkugjafi og önnur villstap mun eiga sér stað. Þetta mun auka hitastig Siemens hjálmhjólum. Aftur á móti dreifir Siemens þráðhjólum einnig hita Þegar hitinn er jafnt og hitaleiðni næst jafnvægisástand og hitastigið hækkar ekki og stöðugast við stig. Þegar hitinn er aukinn eða hitinn minnkar, jafnvægið er brotið, hitinn heldur áfram að hækka, hitamunurinn er aukinn, hitinn er aukinn og nýtt jafnvægi næst við annað hærra hitastig. Hins vegar hefur hitamunurinn á þessum tíma, það er að hitastigshækkunin aukist, þannig að hitastigshækkunin er mikilvægur mælikvarði á hönnun og starfrækslu Siemens þráðhjóla hreyfla, sem gefur til kynna hve mikil hitaframleiðsla Siemens helical er. gítar mótorar. Í notkun, svo sem Siemens hjálmhjólum. Hitastigshækkunin eykst skyndilega, sem gefur til kynna að Siemens hjálmhjólum hreyflar séu gallaðir, eða að loftrásin sé læst eða álagið sé of mikið.

Vélknúin vélar frá Siemens

   Hitastigshækkun Siemens þráðhjóladrifinna véla er fræðilega óháð umhverfishitastiginu, en í almennum rannsóknum mun hitastigið enn hafa áhrif á hitastigshækkun á Siemens þráðhjólum.

1. R-röð helical gír harður yfirborð Siemens hjálmhjólum mótor hefur litla titring, lítinn hávaða og mikla orkusparnað;
   2. R röð Siemens hjálmhjólum vélar eru hannaðir og hámarkaðir af Saijing Transmission Technology Co., Ltd. með alþjóðlegri háþróaðri flutningsvélarlíkani;
   3, R röð Siemens helical gírhjóla mótorar nota hágæða fölsuð stálefni, stál steypujárni kassi, gírflöturinn er háður hátíðni hitameðferð;
   4. R seríum gírskiptir harðir yfirborðs Siemens þráðskiptir mótorar hafa litla orkunotkun og yfirburða frammistöðu, og skilvirkni R samhliða Siemens hjálmhjólum mótor er yfir 95%;
   5. Eftir nákvæmni vinnslu til að tryggja samsöfnun á bolum og kröfur um staðsetningu burðar, eru Siemens hjálmhjóladrifnir vélar sem mynda helical gírskiptasamstæðuna búnar ýmsum tegundum mótora.

Vélknúin vélar frá Siemens

     Samsetning mechatronics tryggir að fullu gæði einkenna hjóla mótorafurða.

Í öðru lagi, skipulagseinkenni:

   1. Lítið rúmmál og stórt dráttar tog;

   2. Mikil flutnings skilvirkni, lítil orkunotkun og betri afköst;

   2. Sendingin er stöðug, hávaði er lítill, burðargetan er stór, hitastigshækkunin er lítil og endingartíminn er langur;

   3, gírkassinn er stöðugur, hávaðinn er lítill, hentugur fyrir samfellda vinnu til langs tíma í sterku umhverfi;

   4. Hannað og framleitt á grundvelli mátasamsetningarkerfis, það eru margar mótorsamsetningar, uppsetningarform og uppbyggingaraðferðir;

   5. Flutningshlutfallið er fínt flokkað til að uppfylla mismunandi vinnuaðstæður og átta sig á rafsegulrænum samþættingu;

Vélknúin vélar frá Siemens

Í þriðja lagi, árangur einkenni:
   1. RM röð sem er hönnuð fyrir óróleika getur borið stóra axial og radial sveitir.
   2, uppsetning: fótfesting, flansfesting með stærð flans, auðvelt að velja.
   3. Solid skaft framleiðsla, meðaltal skilvirkni er 96% fyrir annað stig, 94% fyrir þriðja stig, og meðalvirkni R / R samsetningarinnar er 85%.
   4, notkun monolithic steypukassa, uppbygging kassans er stíf, auðvelt að bæta styrk skaftsins og bera lífið.
   5, lítil offset framleiðsla, samningur uppbygging, hámarkar notkun skápapláss, annað og þriðja stigið í sama kassa.

Vélknúin vélar frá Siemens

Í fjórða lagi, tæknilegar breytur:
   Togsvið: R grunngerð 85 ~ 18000 Nm, RX gerð 20 ~ 1680 Nm
   Kraftsvið: R grunngerð 0.18 ~ 160 kW, RX gerð 0.18 ~ 132 kW
   Hraðahlutfall svið: R grunngerð 3.33 ~ 289.74, RX gerð 1.3 ~ 8.65, R / R samsetningartegund getur náð 27001
Í fimmta lagi, burðarvirki:
   R: Fótfesting skaftagerðar RF: Flansfesting
   R ... F: Foot flansfesting RM: Flansfesting með framlengdu leguhúsi
   RX: fótstig á einum þrepi RXF: Stigflansfesting í einum þrepi

Sjötta, efni:
   1. Kassi: steypujárni með mikilli stífni með styrkja rifbeini;

   2. Gír: hágæða álstál, yfirborðið er hert með kolefni og slokkun og mala tennurnar eru fínlega unnar

Vélknúin vélar frá SiemensVélknúin vélar frá Siemens

Einkennandi

Rými sparnaður, áreiðanlegur og varanlegur, með mikla ofhleðslugetu og afl allt að 132KW;

Lítil orkunotkun, frábær árangur, helical gírkassi með gírkassa skilvirkni allt að meira en 95%;

Lítill titringur, lítill hávaði, mikill orkusparnaður;

Gírskiptatafla Hringmyndun Siemens þráðhjóladrifinna véla stafar aðallega af núningi, titringi og árekstri gírskiptanna. Hvernig á að draga úr og draga úr hávaða á áhrifaríkan hátt og gera það meira í samræmi við kröfur um umhverfisvernd er einnig lykilrannsóknarefni heima og erlendis.

Að draga úr hávaða frá gírskiptingu meðan á rekstri Siemens drifbúnaðar vélar stendur hefur orðið mikilvægt rannsóknarefni í greininni. Margir fræðimenn heima og erlendis líta á breytingu á stífleika tannhjóls í gírskiptingu sem meginþáttinn í kraftmiklu gíði, titringi og hávaða. Notaðu aðferð til að breyta löguninni til að lágmarka kraftmikla álag og hraðasveiflur til að ná þeim tilgangi að draga úr hávaða. Þessi aðferð hefur reynst árangursríkari aðferð í framkvæmd. Með þessari aðferð er hins vegar þörf fyrir snyrtibúnað í ferlinu og stórar og meðalstórar verksmiðjur geta oft ekki framkvæmt það.

Eftir margra ára rannsóknir er lagt til að hámarka gírsstærðir, svo sem tilfærslustuðul, tannhæðstuðul, þrýstihorn og miðlæga vegalengd, til að lágmarka högghraða og hlutfall högghraðans og högghraða er á ákveðnu gildi. Sviðið, gírahönnunaraðferðin sem dregur úr eða forðast áhrif tónhringsins, getur einnig dregið verulega úr gíði hávaða Siemens hjálmhjólum.

1. Þvoið festingarásina fyrir notkun. Athugaðu einnig uppsetningarásina fyrir marbletti og óhreinindi. Ef það er, ætti að fjarlægja það alveg.
2. Rekstrarhitastig Siemens þráðhreyfla véla er 0 til 40 ° C.
3. Athugaðu hvort passastærð holunnar (eða skaftsins) sem er tengd Siemens þráðhjólum vélarinnar uppfylli kröfurnar. Þol holunnar ætti að vera H7 (vikmörk skaftsins er H6).
4. Fyrir notkun ætti að skipta um innstungu í hæstu stöðu með loftræstikerfi til að tryggja að gasið losni úr líkamanum þegar Siemens hjálmhjólumótar eru í gangi.

Vélknúin vélar frá Siemens

2. Uppsetning Siemens hjálmhjólum
1. Aðeins er hægt að festa Siemens þráðhjóla hreyfla á flatt, höggdeyfandi, torsionsþolið burðarvirki.
2. Ekki má undir neinum kringumstæðum hamra hamarinn, tenginguna, dreifuna eða spíruna á framleiðsluskaftið með hamri sem gæti skemmt leguna og skaftið.

Vélknúin vélar frá Siemens

3. Notkun og viðhald
1. Athugaðu hvort gírbúnaðurinn er sveigjanlegur eftir uppsetningu. Til opinberrar notkunar, vinsamlegast framkvæmið prófunina án álags og við venjulega notkun er byrðin smám saman hlaðin.
2. Ekki má nota Siemens þráðhjóla hreyfla umfram álag.
3. Fyrir notkun og meðan á notkun stendur skal gírbúnaðurinn athuga hvort olíustigið sé eðlilegt. Vélin hefur verið fyllt með smurolíu áður en hún fór frá verksmiðjunni. Nafn smurolíu: meðalhleðsla iðnaðar gírolía GB5903-86220.

4. Olíubreytiskerfi:
Olíuskipti í fyrsta skipti Eftir að vélin er notuð í 300 til 400 klukkustundir ætti að skipta um smurolíu og skipta um smurolíu á 1500 til 2000 klukkustundir. Í vinnuumhverfi með erfiða vinnuumhverfi, hátt hitastig og mikið ryk, ætti að skoða smurolíuna á hálfs mánaðar fresti. Það er komist að því að smurolían er með óhreinindum, það er að segja að smurolíunni er skipt út til að halda smurolíunni hreinni og lengja endingartíma Siemens þráðhreyfla vélar. , Bæta hagkvæmni.

Fífar. Olíuskipti Þegar skipt er um olíu skaltu bíða eftir að Siemens hjólaskipta mótor kólnar án þess að brenna hættu, en haltu samt áfram, því að eftir að hafa kólnað að fullu eykst seigja olíunnar og það er erfitt að tæma það. (Athugið: Slökktu á aflgjafa gírkassans til að koma í veg fyrir ósjálfrátt kveikju!)

Vélknúin vélar frá Siemens

Veldu hágæða fölsuð stálefni, stál steypujárni kassahluti, gírflata með hátíðni hitameðferð;

Eftir nákvæmni vinnslu, til að tryggja samsöfnun á skaftinu og kröfur um staðsetningu staðsetningu, eru Siemens snyrtivélar með mótor sem mynda helical gírskiptasamstæðuna búnar ýmsum tegundum mótora, sem sameinast í rafsegulræna samþættingu, sem tryggir fullkomlega eiginleika gæða vöru.

Varan er í samræmi við innlenda staðalinn GB10085-88 breytur ormshjóls. Ormur Siemens hjálmhjólum mótor frásogast fullkomnustu tækni heima og erlendis og hefur einstakt ytri uppbyggingu „ferningskassa“. Kassinn hefur fallegt yfirbragð og hágæða álblöndu. Die cast.

1. Vélrænni uppbyggingin er samningur, samningur, lítill og duglegur;
2. Góð afköst hitaskipta og fljótur hitaleiðni;
3. Auðvelt að setja upp, sveigjanlegt og létt, betri árangur, auðvelt að viðhalda og gera við;
4. Hraðahlutfallið er stórt, togi er stórt og ofhleðslugetan mikil;
5. Slétt aðgerð, lítill hávaði og ending;
6. Gagnsemi, öryggi og áreiðanleiki.

Vélknúin vélar frá Siemens
      Bifreiðaröð ormur Siemens hjálmhjólum hefur verið mikið notað í málmvinnslu, námuvinnslu, flutningum, vatnsvernd, efna-, mat-, drykkjar-, textíl-, tóbaks-, umbúða-, umhverfisverndar- og öðrum atvinnugreinum og sviðum vélbúnaðar og er mikið lofað af notendum . Sem stendur er nútímalegur iðnaðarbúnaður besti kosturinn til að ná háhraðahlutfalli með lágum hávaða og miklum stöðugleika vélrænni flutningsstýringartækja.

tæknilega breytu:
    Afl: 0.06KW ~ 7.5KW
    Togi: 2.6N · m til 2379N · m
    Flutningshlutfall: 7.5-100

Shanghai blábláir, R Siemens snyrtivörum

Afl: 0.12KW ~ 160KW
Togi: 1.4N · m til 23200N · m
Framleiðsluhraði: 0.06 ~ 1090r / mín
Dæmi um fyrirmynd:
R17-Y4-4P-32.40-M1-0°
R: röð kóða
F: uppsetningar á flans á bol
17: Vélgerð
Y: þriggja fasa ósamstilltur mótor
4: Mótorafl
4P: Motor röð
32.40: Sendingahlutfall
M1: Uppsetningarform
0 °: staður tengiboxa (0 ° -270 °)
R röð helical gír harður yfirborð Siemens helical gír mótor
Röð Siemens hjálmhjólsknúinna mótora grunngerð:
R17R27R37R47R57R67R77R87R97R107R137R147R167
RF17RF27RF37RF47RF57RF67RF77RF87RF97RF107RF137RF147RF167
RX37RX57RX67RX77RX87RX97RX107RX127RX157
RXF37RXF57RXF67RXF77RXF87RXF97RXF107RXF127RXF157

Vélknúin vélar frá Siemens
R röð helical gír harður yfirborð Siemens helical gír mótor hefur einkenni lítil stærð, létt þyngd, mikil burðargeta, mikil afköst, langur endingartími, þægileg uppsetning, breitt mótorafl svið og fín flokkun flutningshlutfalls. Getur verið mikið notað í búnaði sem þarf að hraðast í ýmsum atvinnugreinum.

R röð Siemens hjálmhjólum vélar 1, varan samþykkir raðgerðar og mát hönnun hugmyndir og hefur breiða aðlögunarhæfni. Þessi vöruflokkur hefur margar mótorsamsetningar, uppsetningarstöðu og burðarvirki og flutningshlutfallið er fínt flokkað til að mæta mismunandi notendum. Skilyrði, til að ná vélfræði. 2, R röð helical gír harður yfirborð Siemens hjálmhjólum mótor ásamt alþjóðlegum tæknilegum kröfum, með hátækni
R röð gír mótor er ný skert gír sem samanstendur af Y2 mótor og helical gír. Gírinn samþykkir mikið slitþolið hágæða álfelgur og er sérstaklega hitameðhöndlað og nákvæmlega unnið. Varan hefur eftirfarandi einkenni: 1. Helical gírmótorinn er með smábyggingu, litla stærð, fallegt útlit og sterkt ofhleðslugetu.

Vélknúin vélar frá Siemens

Samkvæmt hörku tönnsyfirborðs Siemens þráðhjóladrifinna véla, skiptir fólk venjulega gírskiptingu í tvo flokka, nefnilega harða tanna gírskiptingu og mjúkur tönn gírskiptingu.

Yfirleitt er hörku tanna yfirborðs para af möskva gírum meiri en 350HBS, sem er kallað harðt tann yfirborðsbúnaður, annars er það kallað mjúkt tann yfirborðsgír.

Samkvæmt hörku tönnsyfirborðsins skiptir fólk venjulega gírskiptingu í tvenns konar, nefnilega gírskiptingu harðra tanna yfirborðs og gírskiptingu með mjúkum tönnum yfirborði. Samkvæmt hönnunarskilyrðum hafa gírskiptin sína kosti og galla, en þau hafa mikið álag á harða tönn yfirborðsins og langan endingartíma.
Vélknúin vélar frá Siemens

Það eru mörg efni og hitameðferðaraðferðir fyrir harða tanna gíra, svo sem nokkrir sem oft eru notaðir: 40Cr. 45 # .45Mn2 stál er hægt að meðhöndla með hátíðni mildun eða nitriding í lokahitameðferðinni, svo sem 20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH. Hægt er að ná kolefnisgeymslu, svo sem 38CrMnAl með nitríði til að ná meiri hörku, og meðhöndla sérstök efni með sérstökum hitameðferðaraðferðum.
Ástæðan fyrir því að þindatengingin framleiðir óeðlilegan hávaða er eftirfarandi:
1. Bilið á milli tveggja helminga tengingarinnar er of breitt, sem veldur því að þindin verður fyrir mikilli áskrafti, sem veldur því að strandagötin eða strandaða boltarnar slitna og veldur óeðlilegum hávaða;
2. Axial offset tveggja helminga tengisins er of stórt eða sveigjuhornið er of stórt, sem getur valdið titringi og óeðlilegum hávaða þegar búnaðurinn er í gangi;
3. Þegar hraðinn á virka endanum og óbeinum endanum er mismunandi mun það einnig valda titringi og óeðlilegum hávaða þegar búnaðurinn er í gangi;
4, hraðakóða diskur hreyfilsins mistakast, sem veldur því að hraðinn á mótornum er hraður og hægur og þindatengingin er óeðlileg.
Þegar styrkleiki milli drifhreyfilsins og Siemens þráðhjóladrifinna véla er tryggður að vera góður, fær úttaksás drifhreyfilsins aðeins umbreytingarkraftinn (togi) og hann virkar vel og án púls. Þegar um er að ræða mismunandi hjörtu, þá samþykkir framleiðsla skaft drifhreyfilsins einnig hinn raunverulega geislamyndun (beygingarstund) frá inngangi Siemens hjálmhjólum.
Áhrif þessa geislamyndunar munu valda því að framleiðsla skaft drifhjólsins er hnjúk og stefna skaðleysisins breytist þegar framleiðsla skaftið breytist. Ef einbeitingarskekkjan er mikil, veldur geislamyndun hitastiginu á framleiðslulás mótorsins og hækkar málmskipulagið stöðugt. Á endanum er framleiðsla skaft drifhreyfilsins biluð vegna þreytu deildarinnar. Þegar villan í einbeitingu er stærri, þá styttist tíminn þegar afköst skaft drifhreyfilsins er rofið.
Vélknúin vélar frá Siemens
Þegar framleiðsla öxul drifhreyfilsins er biluð mun inntak Siemens þráðhjóla hreyfla einnig fá geislamagn frá framleiðsla skaft drifhreyfilsins. Ef geislamyndunin er meiri en hámarks geislamyndunarálagið sem hægt er að samþykkja við inngang Siemens þráðhreyfla vélar, mun afleiðingin einnig valda aflögun íkveikju eða jafnvel sprunga við inngangsendu Siemens þráðhreyfla vélarinnar eða skemmdir á inngangsstyrkinum .
Þess vegna er mikilvægt að tryggja einbeitingu meðan á uppsetningu stendur! Frá greiningunni á uppsetningartækni, ef drifmótorsásinn og innréttingarendinn á Siemens hjálmhjólum mótoranna eru sammiðaðir, þá verður yfirborð drifhjólsins og þriggja hringa Siemens hjálmhjólum mótorinn inntak endaholuflatarins í takt við hvert annað, þeirra snertiflötur eru þétt festir, enginn geislamyndaður kraftur og aflögunarrými. Ef uppsetningin er ekki sú sama, þá mun snertiflöturinn ekki hittast eða vera aðgerðalaus, það verður geislamáttur og rými fyrir aflögun.

Með bestu kveðjum,
Cherry Zhang (söludeild; ungfrú)   
NER GROUP CO., TAKMARKAÐ
Yantai Bonway Framleiðandi Co., Ltd.                                      
Sími: + 86-535-6330966
Farsími: + 86-18865558975
www.planetary-gearbox.com
https://twitter.com/gearboxmotor 
https://www.facebook.com/sogears1993
Viber / Line / Whatsapp / Wechat: 008618865558975   
E-mail: Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það.; Hrædd auðkenni: Bein: cherry_3053
Bæta við: No.5 Wanshoushan Road Yantai borg Shandong héraði, Kína

 

Gírmótor til sölu

Bevel gear, Bevel gír mótor, Helical gear, Helical Gear Motors, Spiral bevel gear, Spiral Bevel Gear Motor

Offset gír mótor

Helical gír, Helical Gear Motors

Helical ormur gír mótor sauma

Helical gear, Helical Gear Motors, Worm gear, Worm gír mótor

Genderbox af flender gerð

Bevel gear, Helical gír

Hjólhjólaakstur

Hjólreiðatæki, Hjólhjóladrifsmótor

Tegundir rafmótors

AC mótor, innleiðslumótor

Vélrænn drifhraði

Cycloidal gír, Cycloidal Gear Mótor, Helical gír, Planetary gír, Planetary gír mótor, Spiral Bevel Gear Mótor, Ormgír, Worm Gear Motors

Gerðir gírkassa með myndum

Bevel gír, Helical gír, Spiral bevel gír

Rafmótor og gírkassi samsetning

Hjólreiðatæki, Hjólhjóladrifsmótor

Sumtomo tegund cyclo

Hjólreiðatæki, Hjólhjóladrifsmótor

Skew Bevel Gear Box

Bevel gear, Spiral bevel gear

Dagsetning

12 September 2019

Tags

Helical Gear Motors

 Gírmótorar og rafmótoraframleiðandi

Besta þjónustan frá flutningsdrifssérfræðingnum þínum beint í pósthólfið þitt.

Að komast í samband

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Allur réttur áskilinn.