Helical gírkassi með mótor er nýtt flutningstæki fyrir minnkun. Að samþykkja bjartsýni og háþróaða hönnunarhugmynd mátasamsetningarkerfis, það hefur einkenni lítillar stærðar, léttrar þyngdar, stórs flutningsvægis, stöðugt upphafs og fíns flutningshlutfalls. Það er hægt að tengja það að vild og velja ýmsar uppsetningarstöður í samræmi við kröfur notenda.
Features:
1. Það er sparnaður, áreiðanlegur og endingargóður, með mikla ofhleðslugetu og krafturinn getur náð 132KW;
2. Lítil orkunotkun, betri árangur, afköst skilvirkni eins hátt og 95% eða meira;
3. Lítil titringur, lítill hávaði og mikill orkusparnaður;
4. Notaðu hágæða svikið stál efni, stíft steypujárnskassa og gírflötin hefur farið í gegnum hátíðni hitameðferð;
5. Eftir nákvæmni vinnslu til að tryggja skaft samhliða og kröfur um staðsetningu legu, er afléttingin sem myndar þyrilskiptingu gírskiptingarbúnaðarins búin ýmsum gerðum mótora, sameinuð í rafvélrænni samþættingu, sem að fullu tryggir gæðareiginleika vörunnar.
Flokkun og umsókn:
1. R röð helical gír reducer
R röð helical gír reducer hefur einkenni lítillar stærðar, léttrar þyngdar, mikillar burðargetu, mikla skilvirkni, langan líftíma, þægilegan uppsetningu, fjölbreytt úrval af mótorafli og fínt flutningshlutfall flokkun. Það er hægt að nota það mikið í búnaði sem þarf að hægja á í ýmsum atvinnugreinum.
2. S röð helical gír ormur gír mótor
Helical gír ormur gír reducer samþykkir beina tengingu hreyfilsins, og uppbyggingin er fyrsta stigs helical gír auk fyrsta stigs orm gír drif. Framleiðslan er fest með skafti, með sex grunnuppsetningarformum. Það getur hlaupið fram og aftur. Helical gírinn samþykkir harða tönn yfirborðs, stöðugan rekstur, mikla burðargetu og hitastig vinnuumhverfisins er -10 ℃ ～ 40 ℃. Í samanburði við svipaðar vörur hefur þessi vara einkenni stórt hraðasvið, samningur uppbygging og þægileg uppsetning. Það er hægt að nota mikið í hraðaminnkun vélbúnaðar ýmissa vélbúnaðar eins og málmvinnslu, námuvinnslu, lyftinga, létta iðnaðar, efnaiðnaðar, flutninga, smíða og svo framvegis.
3. K röð bevel gír-helical gír reducer mótor
Skrúfuhjólhjóladrifsmótor mótorinn samþykkir bein tengibúnað hreyfilsins og uppbyggingin er fyrsta stigs þyrilhjóladrif auk fyrsta stigs ormhjóladrifs. Framleiðslan er fest með skafti, með sex grunnuppsetningarformum. Það getur hlaupið fram og aftur. Helical gírinn samþykkir harða tönn yfirborðs, stöðugan rekstur, mikla burðargetu og hitastig vinnuumhverfisins er -10 ℃ ～ 40 ℃. Í samanburði við svipaðar vörur hefur þessi vara einkenni stórt hraðasvið, samningur uppbygging og þægileg uppsetning. Það er hægt að nota mikið í hraðaminnkun vélbúnaðar ýmissa vélbúnaðar eins og málmvinnslu, námuvinnslu, lyftinga, létta iðnaðar, efnaiðnaðar, flutninga, smíða og svo framvegis.
Fjórir. F röð samsíða gírmótor
F röð samhliða bols mótorar taka upp mátahönnunarregluna um uppbyggingu eininga, sem dregur verulega úr hlutum og birgðum og styttir afhendingarhringinn verulega. Vörur eru mikið notaðar í léttum iðnaði, mat, bjór og drykkjum, efnum, rúllustigum, sjálfvirkum geymslutækjum, smíði, vélum, járn- og stálmálmum, pappírsgerð, trébyggð spjaldvélar, bifreiðaframleiðsla, tóbaksvélar, vatnsvernd, prentun og umbúðir, lyf, vefnaðarvöru, byggingarefni, flutninga, fóðurvélar, umhverfisvernd og önnur svið.
algengt vandamál:
Hiti og olíuleki
Til að bæta skilvirkni nota ormhjólademparar almennt málmlausar málmar sem ormahjól og ormar nota harðara stál. Vegna þess að það er renna núningsdrif mun meiri hiti myndast við aðgerðina, sem mun valda mun á hitauppstreymi milli hluta og þéttinga afdráttarins og mynda þar með bil á hverju parandi yfirborði og smurolían verður þynnri vegna hækkun hitastigs, sem auðvelt er að valda leka. Þessar aðstæður eru aðallega fjórar. Ein er óeðlileg samsetning efna; annað er léleg gæði núningsflatans; það þriðja er rangt val á smurefni; það fjórða er léleg samsetningargæði og notkunarumhverfi.
Slit á ormabúnaði
Ormhjólið er almennt gert úr tini-bronsi og passað ormaefnið er hert með 45 stáli að HRC4555, eða 40Cr hertu HRC5055, og síðan malað í grófleika Ra0.8μm með ormkvörn. Styttirinn gengur mjög hægt við venjulegan rekstur og sumir styttir geta verið notaðir í meira en 10 ár. Ef slithraði er hratt er nauðsynlegt að íhuga hvort valið sé rétt, hvort það sé of mikið, og efni, samsetningargæði eða notkunarumhverfi ormagírsins.
Gírklæðnaður
Það gerist venjulega á aflásinni sem er sett upp lóðrétt, aðallega tengt magni smurefnis sem bætt er við og olíuafbrigðið. Þegar það er sett upp lóðrétt er auðvelt að valda ófullnægjandi smurolíu. Þegar styttirinn hættir að keyra tapast gírolían milli hreyfilsins og stýrivélarinnar og gírin geta ekki fengið rétta smurvörn. Þegar ræsirinn er ræstur er gírinn ekki smurður á áhrifaríkan hátt og veldur vélrænum sliti og jafnvel skemmdum.
Ormburðarskemmdir
Þegar bilun á sér stað, jafnvel þó að gírkassinn sé vel lokaður, kemur oft í ljós að gírolían í styttunni er fleyti og legurnar eru ryðgaðar, tærðar og skemmdar. Þetta er vegna þess að þétta vatnið sem myndast við hitastig gírolíunnar hækkar og kólnar eftir að verkunartímabilinu hefur verið blandað saman við vatn. Auðvitað er það einnig nátengt burðargæðum og samsetningarferli.
Úrræðaleit:
Tryggja gæði samsetningar
Sum sérstök verkfæri er hægt að kaupa eða búa til sjálfur. Þegar þú tekur í sundur og setur niðurhlutar skaltu reyna að forðast að lemja með öðrum verkfærum eins og hamrum; þegar skipt er um gír og ormahjóla, reyndu að nota upprunalega hluti og skiptu þeim út í pörum; þegar þú setur saman framleiðsluásinn skaltu gæta að umburðarlyndi; Lífeyrisefni eða rauð blýolía ætti að nota til að vernda holu skaftið til að koma í veg fyrir slit, ryð eða óhreinindi á pörunarsvæðinu, sem erfitt er að taka í sundur við viðhald.
Smurefni val
Helical gír-ormur gír reducers nota venjulega 220 # gír olíu. Fyrir afoxanir með mikið álag, tíðar byrjun og lélegt umhverfi, er hægt að nota nokkur aukefni í smurefni til að láta gírolíuna festast enn við yfirborðið á gírnum þegar lækkarinn hættir að keyra, Til að mynda hlífðarfilmu til að koma í veg fyrir mikið álag, lágan hraða, mikið tog og bein snerting milli málma þegar byrjað er. Aukefnin innihalda þrýstijafnaranum fyrir innsigli og lekaefni til að halda innsiglihringnum mjúkum og teygjanlegum og draga verulega úr smurolíuleka.
Val á uppsetningu
Reyndu ekki að nota lóðrétta uppsetningu þar sem staðsetningin leyfir. Við lóðrétta uppsetningu er magn smurolíu sem bætt er við miklu stærra en það sem er við lárétta uppsetningu, sem getur valdið hitamyndun og olíuleka á afoxaranum.
Viðhald smurningar
Hægt er að viðhalda afoxaranum samkvæmt "fimm fasta" meginreglunni um smurningu, þannig að sérhver afoxari hefur þann sem ber ábyrgð á reglulegu eftirliti og það kemur í ljós að hitastigshækkunin er augljós, ef hitastigið fer yfir 40 ℃ eða olíuhitastigið fer yfir 80 ℃, gæði olíunnar minnkar eða olían Ef meira kopar duft og óeðlilegur hávaði finnast í kerfinu skaltu hætta að nota það strax, athuga og gera við tímanlega, leysa og skipta um smurefni. Þegar þú fyllir eldsneyti skaltu fylgjast með magni olíu til að tryggja að smækkunartækið sé rétt smurt.
Viðgerðaraðferð
Til að leysa vandamálið með slit og lækkun á afköstum er hefðbundin lausn viðgerð suðu eða vinnsla og viðgerð eftir bursta málun, en báðir hafa ákveðna galla: ekki er hægt að útrýma hitauppstreymi sem myndast við háan hita viðgerðar suðu og það er auðvelt að valda efnisskemmdum og valda hlutum til að beygja. Rafburstahúðunin er þó takmörkuð af þykkt húðarinnar, sem auðvelt er að afhýða. Ofangreindar tvær aðferðir nota málm til að gera við málminn, sem getur ekki breytt „erfitt-til-erfitt“ samhæfingarsambandið. Undir sameinuðri aðgerð ýmissa afla mun það samt valda öðrum klæðnaði. Samtímalönd vestrænna ríkja nota oft fjölliða samsettar viðgerðaraðferðir við ofangreind vandamál, sem hafa frábær viðloðun, framúrskarandi þjöppunarstyrk og aðra alhliða eiginleika og hægt er að gera við á staðnum án þess að taka í sundur og vinna þau. Hitastig viðgerðar suðu hefur ekki áhrif á viðgerð með fjölliða efni og viðgerðarþykktin er ekki takmörkuð. Á sama tíma hefur varan hörfu sem málmefnið hefur ekki, sem getur tekið áfall og titring búnaðarins, forðast möguleika á endurnýtingu og lengt búnaðaríhlutina til muna Þjónustutími fyrirtækisins sparar mikið niður í miðbæ fyrir fyrirtæki og skapar mikil efnahagsleg verðmæti.
Kostir og gallar:
Kosturinn
1. Góð mesh árangur, lítill titringur, lítill hávaði og stöðugur flutningur.
2. Mikil tilviljun. Dragðu úr álagi hvers par gírtanna, aukið hlutfallslega burðargetu gírsins og hafðu langan líftíma;
3. Vegna yfirborðssnertingarinnar er kraftmóttökusvæðið stórt og flutningsvægið stórt, sem oft er notað í þungum vélum;
4. Lágmarksfjöldi tanna helíalgíranna er minni en tannhjóladrifsins, þannig að helíngírinn er ekki líklegur til að undirstrika;
5. Helical gírbúnaðurinn er þéttari en gírar með minna magni, léttari þyngd og meiri nákvæmni í flutningi.
Ókostir:
1. Verðið er hærra;
2. Síldarhjólhjól með mikið tæknilegt innihald og eru vandasöm í framleiðslu.
Vandamál við olíuleka:
Orsök greiningar
1. Þrýstingur í eldsneytistanki eykst
Í lokaðri styttingu mun hvert par af gírum og núningi mynda hita. Samkvæmt lögum Boyle Mario, eftir því sem aðgerðartíminn eykst, hækkar hitastigið í styttunni smám saman og rúmmálið inni í styttunni Engin breyting, þannig að þrýstingurinn í kassanum eykst og smurolían í kassanum verður skvett á innri vegg minnkunarhólfsins. Vegna tiltölulega sterkrar gegndræpi olíu, undir þrýstingi í tankinum, þar sem innsiglið er ekki þétt, mun olían leka út þaðan.
2. Óeðlileg uppbygging hönnunar á afoxun veldur olíuleka
Ef hönnuð aflásarinn hefur enga loftræstingarhlíf, getur afþreifari ekki náð þrýstingsjöfnun, sem veldur því að þrýstingur í kassanum verður hærri og hærri og olíuleki á sér stað.
3. Of mikið eldsneyti
Meðan á stýrikerfinu stendur er olíusundlaugin mjög óróleg og smurolían skvettist alls staðar í vélinni. Ef magn olíu er of mikið safnast mikið magn af smurolíu á skaftþéttinguna, samskeyti yfirborðs osfrv og veldur leka.
4. Óviðeigandi viðhaldsferli
Við viðhald búnaðar, vegna ófullnægjandi fjarlægðar á óhreinindum á yfirborði samskeytisins, óviðeigandi vali á þéttiefni, öfugri innsetningu innsiglunarinnar og bilun á að skipta um innsigli í tæka tíð, getur olíuleki einnig komið fram.
Meðferðaráætlun
Notaðu fjölliða samsett efni til að lagfæra og stjórna olíuleka afgangstækisins. Fjölliða samsettu efnin eru gerð úr fjölliða, málmi eða keramik ultrafíndufti, trefjum osfrv. Sem grunnefnið og eru samsett undir verkun ráðhúsunarefnis og ráðhúsar hröðunarefnis. Ýmis efni bæta hvort annað upp í afköstum og framleiða samverkandi áhrif, þannig að alhliða frammistaða samsetta efnisins er betri en upprunalega samsetningarefnið. Með sterka viðloðun, vélrænni eiginleika og efnafræðilega tæringarþol er það mikið notað við viðgerðir á vélrænum sliti, rispum, gryfjum, sprungum, leka, steypu sandholum osfrv úr málmbúnaði, svo og ýmsum efnageymslutönkum, efnafræðilegum tæringarvörn og viðgerðir á viðbragðstönkum og leiðslum. Fyrir leka á kyrrstöðu þéttipunkti afoxarans er hægt að nota stórsameindasamsett efni og tækni til að meðhöndla leka á staðnum. Það er engin þörf á að taka í sundur. Fjölliða samsett efni er meðhöndlað að utan vegna leka, sparar tíma og fyrirhöfn og áhrifin eru strax. Varan hefur betri viðloðun. , Olíuþol og 350% teygja, sigrast á áhrifum sem orsakast af titringi minnkunarinnar og leysa vel vandamálin sem ekki hafa verið leyst í mörg ár. Ef kyrrstöðu þéttipunktur afrennslisins lekur olíu meðan á notkun stendur er hægt að nota olíuyfirborðs neyðarviðgerðarefni yfirborðsverkfræðitækni til að festa það til að útrýma olíuleka.
