Mikill gírkassi með miklum hleðsluafköstum

Vörur

Þungur gírkassi

þungur orka gírkassi, þungur gírkassi, þungur framleiðandi gírkassa

Dregið er úr DCY bevel gírkassanum að nafnvirði miðlægri fjarlægð er: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; hver tegund hefur 11 flutningshlutföll (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50), tvenns konar snúningur, fjórar samsetningar gerðir, hver um sig, mynda 660 tegundir af þungur skylda gírkassa.

DCY er þriggja þrepa harðtandað keilulaga sívalur gírkassi;

DCYK er þriggja þrepa harðtenndur keilulaga sívalur gír holskaft gerð minnkun gírkassa;

Lækkun gallahjóla er víða notuð í málmvinnslu, námuvinnslu, efnaiðnaði, byggingarefnum, lyftingum, flutningum, textíl, pappír, búnaði, plasti, gúmmíi, verkfræðivélum, orku og öðrum iðnaðarsviðum.

Til viðbótar við ofangreindar umsóknir eru margir aðrir. Algengt er að beit gírkassa sé á víðtækum vettvangi.

Herði þungur gírkassinn samanstendur aðallega af samhliða skaftaröðinni og lóðréttu skaftaröðinni. Samhliða skaftþungur gírkassinn er framleiddur samkvæmt landsstaðlinum (GBl9004 — 88). Varan er bjartsýni og er með alþjóðlega framhaldsstigið í 1980. Það felur aðallega í sér ZDY (stakur). Fjórar seríur, ZLY (tveggja þrepa), ZSY (þriggja þrepa) og ZFY (fjögurra þrepa), lóðrétt skaftþungur gírkassi er framleiddur samkvæmt landsstaðli (JB / T9002-1999), og inntakskaftið er hornrétt á framleiðsla skaftið. Stefnusending, sem aðallega inniheldur þrjár seríur af DBY, DCY og DFY.

DCY þungur gírkassi lögun: 1. Helstu færibreytur eins og miðlæga fjarlægð og nafnaflutningshlutfall eru hámarkaðar og aðalhlutar og hlutar eru skiptanlegir. 2. Tannhjólin eru úr hágæða álstáli með kolefni og slokkun og hörku tanna yfirborðsins nær HRC54-62. 3, lítil stærð, létt þyngd, mikil nákvæmni, stór burðargeta, mikil afköst, langt líf, mikil áreiðanleiki, stöðugur flutningur, lítill hávaði. 4, venjulega nota olíu laug hlaupa, náttúrulega kælingu, þegar hitauppstreymi er ekki hægt að uppfylla, þú getur notað blóðolíu smurningu eða viftu, kælingu spólu kælingu.

þungur gírkassi er sér hluti sem samanstendur af gírdrifi, ormadrifi og gírorms drifum sem eru lokaðir í stíft hús. Það er oft notað sem lækkunargír milli aðal flutningsmaður og vinnuvélar. Aðgerðin að samsvara snúningshraða og senda tog milli frumflutningskerfisins og vinnuvélarinnar eða stýrivélarinnar er mikið notað í nútíma vélum.

þungur skylda gírkassi er almennt notaður fyrir flutningstæki með litlum hraða og miklu togi. Mótorinn, brunahreyfillinn eða annar háhraða kraftur er knúinn áfram af gírum með fáar tennur á inntakskafti þungur gírkassi til að möskva stóra gírinn á framleiðsluskaftinu til að ná tilgangi hraðaminnkunar. þungur gírkassi mun einnig hafa nokkur pör af sömu gírum til að ná tilætluðum hraðaminnkunaráhrifum. Hlutfall fjölda tanna stóru og litlu gíranna er flutningshlutfallið.

Þungur gírkassinn gegnir því hlutverki að passa við snúningshraða og senda tog milli aðal flutningsmiðils og vinnuvélar eða stýrivélar og er tiltölulega nákvæm vél. Tilgangurinn með því að nota það er að draga úr hraðanum og auka togi. Það hefur mikið úrval af gerðum, mismunandi gerðum og mismunandi gerðum af notkun. Það eru til margar gerðir af þungur skylda gírkassa. Samkvæmt flutningstegundinni er hægt að skipta þeim í gíra þungur gírkassa, ormur þungur gírkassi og þungur gírkassi frá plánetulegum gír. Samkvæmt mismunandi drifstigum er hægt að skipta þeim í eins þrepa og þriggja þrepa stóra gírkassa.

Samkvæmt gírforminu er hægt að skipta þeim í sívalur gíra. , bevel þungur gírkassi og keilu-sívalur þungur gírkassi; samkvæmt flutningsfyrirkomulaginu er hægt að skipta í þenslu, klofna og kóxíla þungaflutningskassa.

Greining á ástæðunum fyrir olíuleka þungur gírkassi: 1. Þrýstingsmunurinn á milli innan og utan þungur gírkassi: Við notkun þungaflutningsgírkassa er núning hreyfisparsins hituð og hefur áhrif á umhverfishitastigið, þannig að hitastig þungaflutningsgírkassans hækkar. Ef það er ekkert loftrás eða gatið er lokað, eykst smám saman þrýstingur inni í vélinni. Því hærra sem innra hitastigið er, því meiri er þrýstingsmunurinn utan frá og smurolían lekur úr bilinu undir þrýstingsmuninum. 2. Uppbygging hönnunar þungur gírkassi er óeðlileg.

1) Athugaðu hvort holhulan er of þunn og það er auðvelt að afmynda það eftir að boltinn hefur verið hertur, svo að samskeytiyfirborðið sé ekki flatt og olíu leki úr snertiskjánum;

2) Meðan á framleiðsluferli þungaflutningsgírkassa stendur er steypan ekki glædd eða öldrun meðhöndluð, innra álagi er ekki útrýmt, aflögun er óhjákvæmileg og bil myndast sem leiðir til leka;
3) Það er enginn olíuleiðbeiningartankur á geyminum og smurolían safnast upp í bol þéttingarinnar, lokhlífina, samskeytiyfirborðið osfrv., Og lekur úr bilinu undir þrýstingsmuninum;
4) Hönnun innsiglis uppbyggingarinnar er óeðlileg. Í upphafi voru olíuþungur gírkassinn og innsigli uppbygging gerðarinnar á filthringnum aðallega notaðir og filtinn var þjappaður og aflagaður við samsetningu og yfirborðsbilið á samskeytinu var innsiglað. Ef dagbókin er ekki helst í snertingu við innsiglið, þá mun innsiglið mistakast á skömmum tíma vegna afar lélegrar skaðsemisafköstar filtsins. Þrátt fyrir að það séu olíu aftur holur í olíu gróp, það er auðvelt að loka og það er erfitt að spila aftur olíuna.

DFY þungur gírkassi er fjögurra þrepa sívalur þungur skylda gírkassi.

1. Gírinn er búinn til úr styrkleika lágt kolefnis ál stáli með því að kolbæta og svala. Hörku tanns yfirborðsins er allt að HRC58-62. Gírin eru öll CNC mala tækni með mikilli nákvæmni og góðu sambandi.

2. Hár flutningshraði: Stig er hærra en 96.5%, tvöfalt stig er hærra en 93% og þriðja stig er hærra en 90%.

3. Slétt aðgerð og lítill hávaði.

4, lítil stærð, létt þyngd, langur endingartími, mikil burðargeta.

5, auðvelt að taka í sundur og auðvelt að setja það upp.

ZFY þungur gírkassi sérstakar gerðir: ZFY180, ZFY200, ZFY224, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360 ZXY400, ZFY450, ZFY500, XF fylgihlutir, þar með talið háhraða skaft, millihjóli með fyrsta hraða, millihjóli með öðrum hraða, millihjóli með þriðja hraða, millibúnað, aðalás, stóran gír, kassa og annan aukabúnað.

Í háhraðahlutanum er háhraða hluti af bevel þungur gírkassanum Gleason boga-snyrtitækifleti. Háhraða skaftið er lóðrétt ásamt gírnum, ekkert axialspenna, lengri endingartími og meira tog.

Fyrsti inntaksásinn, fyrsti úttaksásinn, fyrsti millistig drifskaftsins, millibilsins og framleiðsla skaftið eru hvor búnir með gír til að neta við fremsta sviðið til að átta sig á flutningi hraðans. þungur skylda gírkassi er flutningskerfi fyrir afl og gírinn er nýttur. Hraðabreytirinn dregur úr fjölda snúninga mótorsins í fjölda snúninga og fær vélbúnað fyrir meira tog. Í núverandi aðferðum til að senda kraft og hreyfingu er notkunarsvið þungaflutningsgírkassans nokkuð mikið. Það er hægt að sjá í næstum alls konar vélrænni flutningskerfi, oft notuð til að hægja á og hækka tog, til að flytja efni, lyfta, snúa, flytja, hamra, hreinsa, málmavinnslu, viðarvinnslu, extrusion, rúlla, blanda, klippa, ýta , mölun osfrv., framúrskarandi árangur, langur endingartími, umhverfisvænar og orkusparandi vörur. Vægistærðir þessara vara eru í samræmi við landsstaðalinn.

Þungur gírkassi í DCY röð er hágæða harður tönn yfirborðsþungur gírkassi, sem er lóðrétt ás fyrirkomulag. Inntaksás og framleiðsla skaft er raðað í lóðrétta átt. Þau eru aðallega notuð fyrir færibönd og ýmsar flutningsvélar. Þeir geta einnig verið notaðir við málmvinnslu, námuvinnslu, kol. Vinnslutæki, efna-, byggingarefni, létt iðnaður, bensín, efna-, lyftuflutningar, skip, matur, áburður, orka, pappír og annar búnaður í hægum flutningi, slétt sending, framúrskarandi árangur.

N gefur til kynna að forgangs snúningsstefna þungaflutnings gírkassans sé rangsælis, D gefur til kynna gerð kóðans á færibandinu, C gefur til kynna þriggja þrepa gírkassann og Y gefur til kynna harða tanna gírinn.

1, DBY, DBYK, DCZ gerð þungur skylda gírkassi er hver með 12 tegundir af forskriftum, nafnverð fjarlægð er: 160, 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 355, 400, 450, 500, 560 8mm; Það eru fimm tegundir af flutningshlutföllum (10, 11.2, 12.5, 14, 7), tvenns konar snúningsleiðbeiningar og (240) gerðir samsetningar, sem hver um sig mynda 2 tegundir af þungur búnaður. 15, DCY, DCYK, DCZ gerð þungur skylda gírkassi er hver með 160 tegundir af forskriftum, nafnverð fjarlægð: 180, 200, 224, 250, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 11, 16, 18, 20, 22.4, 25, 28 31.5mm; Hver tegund hefur 35.5 flutningshlutföll (40, 45, 50, 660, 0.8, 6.5, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX, XNUMX), tvenns konar snúningur, (sjö) gerðir samsetningar, hver um sig, XNUMX tegundir af hraðaminnkunartæki. þungur skylda gírkassaröðin getur uppfyllt fullar aflþörf TD og | Dx belti færibönd og aðrar flutningsvélar og vinnusvið XNUMX til XNUMXm / s beltahraði.

DCY þungur gírkassi DCY þungur búnaður gírkassi 1 þungur skylda gírkassi DBY160-560 DCY160-8 hreyfanlegur DFY160-710 keilulaga sívalur þungur skylda gírkassi Shandong þungur skylda gírkassi Euron þungur skylda gírkassi DBY160-560 keilulaga síhreyfill þungur síhringur þungur og þungur gírkassi X þungur gírkassi þungur skylda gírkassi, DFY160-8 keilulaga sívalur þungur skylda gírkassi, fyrir inntaksás og úttaksás sem er komið fyrir í lóðrétta átt gírsins. Það er aðallega notað í færiböndum og ýmsum flutningatækjum. Það er einnig hægt að nota í flutningskerfi ýmissa almennra véla eins og kol, málmvinnslu, námuvinnslu, efnaiðnaði, byggingarefni, léttum iðnaði og jarðolíu.

Keilulaga sívalur þungur gírkassinn hefur sterka burðargetu, lítið rúmmál og lítið hávaða og er hentugur fyrir vélrænni sendingu þar sem inntakskaftið og framleiðsla skaftið er komið fyrir í réttu horni. Gírinn er gerður með því að kolbæta, svala og mala. Það er með 6 gráðu nákvæmni og hörku allt að HRC54-62. Aðallega notað í flutningavélum, málmvinnslu, námuvinnslu, efna-, kolum, byggingarefnum, léttum iðnaði, jarðolíu og öðrum almennum vélum. Krafa: 1. Inntakskaft *** háhraði er ekki meira en 1500r / mín. 2. Umferðarhraði gírsins er ekki meiri en 20m, s 3. Vinnuhitastigið er -40- + 45 gráður. Þegar umhverfishitinn er lægri en 0 gráður er smurolían hituð áður en hún er hafin.
áhrif:
1. Draga úr hraðanum og auka framleiðsla togi á sama tíma. Framleiðsluhlutfall togi er margfaldað með afköstum mótors og lækkunarhlutfalli, en tekið skal fram að ekki er hægt að fara yfir hlutfallslegt togi þungaflutningsgírkassa.
2. Hraðaminnkun dregur einnig úr tregðu álagsins og minnkun tregðu er ferningur minnkunarhlutfallsins.

Umsókn sviði:
þungur skylda gírkassi er vélrænn flutningstæki á mörgum sviðum þjóðarbúsins. Afurðaflokkarnir sem taka þátt í greininni fela í sér ýmsar gerðir gíra þungur gírkassi, plánetulegur gír þungur skyldi gírkassi og ormur þungur skylda gírkassa, svo og ýmis sérstök gírskiptibúnaður, svo sem hraðhækkunar tæki og hraðastýring. Tæki og ýmsar gerðir samsettra sendinga þ.mt sveigjanlegar sendingar. Vöruþjónustusviðið nær yfir málmvinnslu, málmum, kolum, byggingarefnum, skipum, vatnsvernd, raforku, verkfræðivélum og jarðolíuiðnaði.
Gírkassi iðnaður Kína hefur sögu nærri 40 ár. Á öllum sviðum þjóðarbúsins og varnarmálaiðnaðarins eru þungar skyldur gírkassafurðir með margvísleg forrit. Léttur matur í iðnaði, rafmagnsvélar, byggingarvélar, málmvinnsluvélar, sementsvélar, umhverfisverndarvélar, rafeindatæki, vegagerðarvélar, vélar til vatnsverndar, efnavélar, námuvinnsluvélar, flutningsvélar, byggingarvélar, gúmmívélar, jarðolíuvélar og Miklar eftirspurnir eru í þungaflutningsvörum í öðrum iðnaði.
Markaðurinn með mikla möguleika hefur leitt til harðrar samkeppni í greininni. Í hinni hörmulegu samkeppni á markaði verða fyrirtæki í gírkassaiðnaðinum að flýta fyrir afnámi framleiðslugetu aftur á bak, þróa kröftuglega orkusparandi vörur, nýta innlendar orkusparandi vörur, nýtast stefnumöguleikum verkefnisins og auka endurnýjun vöru. Aðlagaðu vöruuppbyggingu og gaum að iðnaðarstefnu þjóðarinnar til að takast á við flókið og sveiflukennt efnahagsumhverfi og viðhalda góðu skriðþunga.

Vegna erfiða rekstrarumhverfis þungaflutnings gírkassa eru oft galla eins og slit og leki. Helstu eru: 1. Bærarhólfið á þungaflutningsgírkassanum er borið, sem aftur felur í sér slit á burðarhúsi hússins, burðarhólf hússins og burðarhólf flutningsins; 2. Skaftþvermál gírskaftar þungur gírkassi er borinn og helstu slithlutarnir eru í skafthaus og lykilás; 3. Bærastöðu drifskafts þungur gírkassi er slitinn; 4. þungur gírkassi sameiginlegur yfirborð lekur.

Það eru 15 forskriftir fyrir þunga gírkassa fyrir DBY og DCY, og miðlungs vegalengd er 160, 180, 200, 224, 280, 315, 355, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800mm; 11 flutningshlutföll (16, 18, 20, 22.4, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50;), tvær snúningsleiðir, fjögur samsetningarform.

Wim gerð Archimedes ormur þungur skylda gírkassi hefur einkenni samningur uppbyggingu, þægilegur uppsetning, stöðugur og áreiðanlegur gangur, enginn hávaði (sérstaklega einn höfuð ormur) og sjálf-læsa. þungur skylda gírkassinn er mikið notaður í tiltölulega litlum búnaði í námuvinnslu, lyftingum, flutningum, efnaiðnaði, léttum iðnaði og öðrum atvinnugreinum. Gildandi skilyrði þungaflutnings gírkassa eru eftirfarandi: Rennihraði ormhjólsins er ekki meira en 7.5 m / s; hraðinn á háhraða skaftinu er ekki meiri en 1500 snúninga á mínútu. Vinnuhitastigið er -40 til 40 ° C, og það er hægt að stjórna bæði fram og afturábak.

1. Það eru tvær grunntegundir tengingar við inntakskaft (einn inntakskaft og tvöfaldur inntakskaft) og tvær tegundir af mótorflansum. 2. Uppbygging framleiðsluskaftsins hefur tvær grunngerðir (stakur framleiðsla bol, tvöfaldur framleiðsla bol) og holur framleiðsla skaft. 3. Stöðuleiðir framleiðsla og inntaksás hafa inntakskaftið neðst og efst; framleiðsla skaftið er upp og niður; inntakskaftið er upp og niður. 4, 2 eða 3 þungur gírkassi er hægt að nota til að mynda þriggja þrepa þungur gírkassi til að fá frábært gírhlutfall

Athugun á olíustigi: 1. Slökktu á rafmagninu til að koma í veg fyrir raflost. Bíð eftir að þungur gírkassi kólni; 2. Fjarlægðu olíustigskrúfuna til að athuga hvort olían sé full; 3. Settu upp olíustig skrúftappann.
Olíuskoðun:
1. Slökktu á rafmagninu til að koma í veg fyrir raflost. Bíð eftir að þungur gírkassi kólni;
2. Opnaðu olíuleysistöngina og taktu olíusýnið;
3. Athugaðu seigjuvísitölu olíunnar: Ef olían er augljóslega gruggug er mælt með því að skipta um hana eins fljótt og auðið er;
4. Fyrir þunga gírkassa með olíustig skrúftappa: Athugaðu olíustigið, ef það er hæft; settu upp olíustig skrúftappann.

Olíuskipting: Eftir kælingu eykst seigja olíunnar og erfitt er að tæma olíuna. Þungur gírkassinn ætti að skipta um olíu við vinnsluhitastig. 1. Slökktu á rafmagninu til að koma í veg fyrir raflost. Bíðið eftir að þungur gírkassinn kólni án þess að brenna hættu; Athugið: Gírkassinn ætti að vera heitur þegar skipt er um olíu; 2. Settu olíupönnu undir tappa olíunnar; 3. Opnaðu olíustiga skrúftappann, loftarann og olíuleiðslumarkið; 4. Fjarlægðu alla olíu; 5. Settu upp olíulennslistunguna; 6. Sprautaðu nýja olíu af sömu gráðu; 7. Magn olíunnar ætti að vera í samræmi við uppsetningarstaðinn; 8. Athugaðu olíustigið við olíustigskrúfuna; 9. Herðið olíustigstappann og öndunarvélina.

1. Notaðu kynningu á þungaskatti gírkassa: Skeggþungur gírkassinn er notaður til að flytja framleiðslulás inntaksásar í lóðrétta átt. Aðallega notað í færiböndum og öðrum flutningsvélum, en einnig notuð í málmvinnslu, námuvinnslu, efna-, kol, byggingarefni, léttum iðnaði, jarðolíu og öðrum almennum vélum, auk stórum stíl þungur gírkassi, aðallega notaður í sementsiðnaðinum . 2. Gildissvið: Hámarkshraði inntaksásar þungur gírkassi er ekki meiri en 1500r / mín. Útlægur hraði gírsins er ekki meiri en 20m / s Vinnuumhverfi hitastigið er -40 ~ 45 ° C. Þegar umhverfishitastigið er lægra en 0 ° C ætti að hita smurolíuna áður en byrjað er (önnur dreifingarhitapípur) Keilulaga sívalur þungur búnaður og gírkassi og merking

1. Form: DBY gerðin er tveggja þrepa gírkassi með drifskiptingu svipað og zdy þungur skylda gírkassinn, en munurinn er sá að fyrsta þrep drifsins er snyrifalur frá Gleason og annar drifinn er óákveðinn sívalur skrúfugír. má skipta þungum gírkassa í fjögur samsetningarform I, II, III og IV í samræmi við útblástursás formsins (sjá samsetningarformmyndina hér að neðan). Skipta má snúningsstefnu framleiðslutaksins í réttsælis (S) og rangsælis (N). (snúi að framleiðsluskaftinu). 3. Merking Merkjakóði gírbúnaðarins felur í sér gerð gerðarinnar, miðlæga vegalengd, nafngírhlutfall, gerð samsetningar og snúningsstefnu framleiðsluliða. Dæmi um merki: þungur gírkassi DBYK224 – 11.2 – IS Formkóðinn er DBYK Nafn miðlæg fjarlægð er 224mm Nafngildishlutfall 11.2 Samsetningarform er fyrsta gerð Framleiðsluásinn snýst réttsælis. Stilla þarf stöðvunarstuðulinn sérstaklega (sjá stærðargrindina á baksviðinu fyrir stærðir ) D er gerðarnúmer belts færibands, B-aukaflutningur, Y-harður tönn yfirborðsbúnaður, K-holur bol

Keilulaga sívalur þungur skylda gírkassi samsetningarform Diagram Konískur sívalur þungur skylda gírkassi er aðallega með tvenns konar DBY þungur skylda gírkassa og DCY þungur skylda gírkassa, sem er utanaðkomandi gírskiptingarkerfi með inn- og úttaksöxlum í lóðréttu ástandi, keilulaga sívalur þungur gírkassi og sívalur þungur gírkassi Í svipuðum einkennum eru helstu flutningshlutar gerðir úr hágæða álstáli. Gírinn er framleiddur með því að kolbba, svala og mala, með 6 stigum nákvæmni. Varan hefur kosti þess að vera mikið burðargeta, langur líftími, lítil stærð, mikil afköst og létt þyngd.