Yantai Bonway Manufacturer

Tog takmörkun

Tog takmörkun er vélrænt ofhleðslutæki, sem er oft sett upp á milli aksturshliðar og álagshliðar aflgjafans. Þegar ofhleðsla á sér stað og sendingartogið fer yfir sett gildi mun það losna eða renna og veldur þar með aflgjafanum. Virku og óbeinu hliðar vélarinnar eru aðskildar til að vernda vélbúnaðinn gegn skemmdum af völdum ofhleðslu.
· Algengar gerðir eru:
1. Kúptegundartakmarkandi;
2. Tindatakmörkun núningsgerðar;
3. Pneumatic tog takmörkun;
4. Þrýsti / dregur afl takmarkara.
· Yfirálags togið er stillanlegt; hægt er að veita of mikið rafmerki á því augnabliki sem ofhlaðið er; tognákvæmni er mikil og viðbrögðin eru viðkvæm.

Tindatakmörkun núningsgerðar
Þrýstingur er beittur af skífufjöðrinni á núningsplötuna og þegar togið fer yfir sett gildi, mun núning og miði eiga sér stað milli virku og óbeinu fingranna;
Hægt er að stilla toga til að aftengja sig skreflaust innan ákveðins sviðs með skífunni;
Rennitíminn ætti ekki að vera of langur og hann er hentugur fyrir hlé og of mikið álag.
Núningsuppbygging, þegar togið fer yfir sett gildi, mun aksturshlið og hliðarhlið framleiða núning og miði
Viðskiptavinir geta sjálfir sett upp trissur, tannhjól, gíra og aðra íhluti
Stillanlegt tog á ofgnótt miðans
Stöðugur miði ætti ekki að vera of langur, hentugur fyrir hlé og álag álags
Verðið er tiltölulega hagkvæmt og hagkvæmt.

Takmarkataki með bolta
Innbyggður nákvæmni kúlubúnaður, þegar togið fer yfir sett gildi, verður virkur og óvirkur flutningur aftengdur, viðbragðstími: 1-3 millisekúndur;
Hægt er að stilla snúningstogið skreflaust innan ákveðins sviðs með skífunni, með mikilli tognákvæmni, viðkvæm viðbrögð, örugg og áreiðanleg;
Framleiðsla ofhleðsla rafmagnsmerkis á sambandsleysinu.

Push-pull afl takmarka
Tæki sem er tileinkað ofhleðsluvernd línulegra flutninga (push-pull force), með innbyggðum nákvæmni vorboltakerfi. Þegar þrýstikraftur eða togkraftur er yfir settu gildi verður myndaður biðminni og skynjarinn sendir rafmerki til að slökkva strax;
Hægt er að stilla gildi yfirálagsstyrks þrepalaust innan ákveðins sviðs með skífunni (eftir að stillingin er yfirþrýstingsgildið og spennugildið of mikið)
Það getur sent frá sér 24V DC merki á ofgnóttarstundinni, sem hægt er að nota til að slökkva strax á bílstjóranum, og það er einnig hægt að nota til að ræsa viðvörunartækið.

Nákvæmni kúlu gerð tog takmörkun
· Innbyggður nákvæmni kúlu vélbúnaður, þegar togið fer yfir sett gildi, eru aksturshlið og hliðarhlið aðskilin að fullu
· Svartími: 3 millisekúndur, öruggt og áreiðanlegt vélrænt ofhleðslutæki
· Notaðu teygjutengi, báðar hliðar eru skaftgöt (með lykilás, spline, stækkunarhylki er hægt að velja)
· Losunarvægi við ofhleðslu er stillanlegt. Sendu rafmerki á ofhleðslustund fyrir viðvörun eða sjálfvirka lokun.

Togtakmörkunin er hluti sem tengir akstursvélina og vinnuvélina. Aðalaðgerðin er ofhleðsluvörn. Togtakmörkunin er þegar krafist tog er yfir stilltu gildi vegna ofálags eða vélrænnar bilunar, það takmarkar flutningskerfið í formi miða Togið á sendingunni endurheimtir tenginguna sjálfkrafa þegar ofhleðsluástand hverfur. Þetta kemur í veg fyrir vélrænan skaða og forðast dýrt tap í miðbæ.

skilgreining:
Aðeins vélræn tog takmörkun getur fljótt rofið tengingu milli mótors og snælda og þar með útrýmt eyðileggjandi áhrifum tregðukrafts. Fyrir venjulegar vélar, þar með talin flutning á færiböndum, skrifstofuvélar og ýmis tæki og mælitæki, geta vélrænir togarstakmarkanir eins og öryggispúðar fyrir klippipinna og núningskúplingar veitt góða öryggisvörn. Hins vegar geta þeir enn ekki uppfyllt kröfur afkastamikils búnaðar eins og vélbúnaðar. Eitt af vandamálunum sem steðja að er að sameiginlegi afkúplarinn og tengingin flytja tog og frávik í vernda skaftið. Í sérstökum forritum eru önnur vandamál. Öryggistengingin er hins vegar ný tegund af vélrænum toga takmörkun, sem getur sigrast á ofangreindum hefðbundnum vandamálum. Öryggistengi eru heppilegust til að tryggja að háhraða akstursbúnaður með mikilli nákvæmni skemmist ekki af ofhleðslu. Þessi tegund tengibúnaðar er ekki fínpússun venjulegs togþols, heldur vara sem er sérstaklega hönnuð í samvinnu við framleiðanda vélbúnaðarins til að uppfylla ákveðnar sérstakar kröfur. Verð verndarbúnaðar með öryggistengjum er einnig lægra.

einkennandi:
Öll öryggistengi hafa eftirfarandi einkenni:
1. Það er ekkert bil í lykillausu ermatengingunni;
2. Hægt er að stilla hátt togstig, lágt tregðu augnablik, litla stærð og aðskilnaðarkraft að geðþótta;
3. Hægt er að halda upprunalegri stöðu eftir að tengja stöðina aftur;
4. Það getur brugðið þegar of mikið er;
5. Tvær gerðir af sjálfvirkri tengingu og ekki sjálfvirkri tengingu eru fáanlegar, með hitamótstöðu (yfir 260 ℃). Að auki bæta ákveðnar gerðir öryggistenginga einnig upp axial, hlið og hornflutninga á skaftinu. Á trissunum og keðjunum eru sumir með óaðskiljanlegum kúlulaga. Ofangreindir eiginleikar gera öryggistenginguna ekki aðeins hentuga fyrir vélasendingar heldur einnig fyrir afkastamiklar samsetningarlínur, prentvélar, pökkunarvélar o.s.frv.

flokkun:
1. Öryggistenging úr stálkúlu;
2. Öryggistenging úr stálsandi;
3. Vökvakerfi öryggistengi;
4. Öryggistenging núningsgerðar;
5. Öryggistenging með seguldufttegund.

Features:
Innri spennu gerð núning öryggis tengingu er uppbygging gerð núning öryggi tengingu. Það notar tvær sívalur spólufjaðrir til að þjappa bogadregnu núningsplöturnar í gegnum millihringinn til að mynda núning á milli núningsplatanna. Stærðin ákvarðar rennibragði tengisins. Stilltu rennismark tengibúnaðarins með því að skipta um gorminn. Þegar sent togi er meira en rennismark Lingsi tengisins, þá renna aðal- og drifhlið tengisins; þegar sent togi er lægra en renniblikið, mun tengingin sjálfkrafa jafna sig án þess að hlutfallslega renna á báðum hliðum eðlilegt verk.
Það virkar venjulega innan notkunar og þarf yfirleitt ekki að skipta um hluti. Undir forsendunni um rétta notkun innri spennu núning öryggis tengingu AMN gerð, getur það í raun að hluta dregið úr höggi álags í upphafi bolsendingarinnar og flýtt fyrir vélinni Á sama tíma getur það komið í veg fyrir að mótorinn brenni vegna of mikið . Það er hægt að nota við aðstæður sem krefjast verndar of mikið álags til að koma í veg fyrir skemmdir á lykilhlutum.
Innri spennu gerð núning öryggi tenging er tegund af sveigjanlegum öryggi tengingu með teygjanlegum þáttum. Tveir helmingar Lingsi tengisins eru tengdir með tvöfaldri röð rúllukeðju. Hlutfallsleg renni getur komið fram milli tannhjólsins og núningsplötunnar. , Gegnir hlutverki öryggisverndar, togið er ákvarðað í samræmi við þjöppunarmagn fiðrildagormsins, hentugur fyrir gírkassakerfið sem tengir tvær stýrilínur og samhliða ása og hefur þann árangur að bæta hlutfallslegt frávik tveggja stokka, og getur takmarkað togið. Gegna hlutverki ofhleðsluverndar.

Verndarregla BMC núnings gerð takmarka takmörkun núnings takmörkunartækisins notar læsihnetu til að láta gorminn mynda teygjukraft, sem virkar á núningsplötuna og tannhjólið og aðrir hlutir hjólsins eru samlokaðir á milli núningsplötanna tveggja. Teygjukrafturinn gerir núning myndast milli núningsplötunnar og tannhjólsins, sem getur sent tog. Þegar búnaðurinn er ofhlaðinn verður hlutfallsleg renni á milli tannhjólsins og núningsplötunnar en togið á milli heldur enn rennunni (það er ennþá togskipting, en akstursendinn er ekki knúinn) og akstursendinn er á lausagangi kl. þetta skipti. Sendingarlok stöðvast. Eftir að ofhleðsla hefur verið útrýmt mun tog takmarkarinn sjálfkrafa endurstilla.
Starfsregla BMA stálkúlu takmarka takmarkar notar nákvæmni vor til að stjórna mikilvægu togi, sem getur náð mjög nákvæmu toggildi. Fyrir sömu stærðarvöru er hægt að skipta um mismunandi innbyggða gorma til að ákvarða mismunandi sláttarkraft. Það er notað fyrir annan enda skaftsins og hinn endann. Flutningsuppsetningin er einnig hægt að útbúa tengi í samræmi við kröfur viðskiptavina til að auðvelda tengingu milli bols og bols viðskiptavina. Þegar búnaðurinn er ofhlaðinn stöðvast flutningsendinn fyrst og virki endinn keyrir aðgerðalaus, en stálkúlugerðin getur hreyfst á axlir á því augnabliki sem ofhleðsla er og gefið tilfærslu og nálægðarrofi getur greint þessa tilfærslu og gefið merki. Framleiðsla, viðvörun eða stöðvun mótorhreyfilsins til að ná fullkominni sjálfvirkni. Eftir að yfirálagi hefur verið eytt er endurstillingaraðferðin eina staðan í hring (eða mörg stig eftir þörfum).

Nota:
Einkenni og notkun öryggistengja er greind á eftirfarandi hátt:
1. Togstýringin hefur breitt svið og mikla stýrisnákvæmni. Togið er í réttu hlutfalli við spennandi strauminn á fjölmörgum sviðum, sem getur bætt og einfaldað stjórnun flutnings togsins, og hægt að nota sem línulegan aðlögunarþátt.
2. Það hefur stöðugt tog. Togið fer aðeins eftir stærð spennandi straums og hefur ekkert að gera með hlutfallslegt tog meistara og þrælahliða. Það hefur stöðugt tog og kyrrstöðu tog þess er það sama og kraftmagnið.
3. Það getur sent ákveðið tog án sama miða, engin högg, titringur, enginn hávaði, stöðugur gangur og er hægt að nota í tilvikum með hærri vinnutíðni.
4. Minni orkunotkun og minni stjórnunarafl. Leifar togi þegar örvunarstraumurinn er aftengdur er mjög lítill, aftengingarafköstin eru góð, það er ekkert upphitunarfyrirbæri þegar það er á lausagangi, togstyrkurinn er góður og það er hægt að nota til nákvæmrar stjórnunar.
5. Einföld uppbygging, lítil stærð, lítil gæði, segulduft þarf ekki að vera þurrt, auðvelt í viðhaldi, segulduft hefur oxunarþol, gott hitaþol, langt líf og mikla áreiðanleika. Þegar ekinn hluti er fastur, verður togið að hemlunar togi að snúningshlutanum, sem getur orðið segulduft tengi eða segul duft álag.

Tengi og kúplingar:
Tengi og kúplingar eru notaðar til að tengja stokka og stokka til að flytja hreyfingu og tog. Stundum er einnig hægt að nota það sem öryggisbúnað til að koma í veg fyrir að tengdir hlutar verði fyrir of miklu álagi og gegni ofhleðsluverndarhlutverki. Þegar tveir stokka eru tengdir við tengi er aðeins hægt að aðskilja stokka tvo eftir að vélin stöðvast. Kúplingin getur tengt og aftengt stokka tvo hvenær sem er þegar vélin er í gangi.  
Það eru til margar gerðir af tengjum og kúplingum, sem flestar hafa verið staðlaðar og hægt að velja beint úr stöðlum.

(1) Ofhleðsla kassa:
1.1. Þegar kveikt er á ríkinu skaltu grípa leiðbeiningarbeltið í kassanum og snúa handvirka hjólinu þar til þú heyrir þátttökuhljóðið í takmörkunartækinu og keyrðu leiðbeiningarbeltið í kassanum til að hreyfa sig;
1.2. Skokkaðgerð eftir endurstillingu til að sjá hvort rekstrarhorn hvers kerfis umbúðarvélarinnar er eðlilegt
(2) Efni sem flytur of mikið:
2.1. Kveiktu á, gríptu efnishólfið, snúðu handskipta hjólinu þangað til þú heyrir hljóðið í takmarka takmörkuninni og keyrðu efnið í troginu til að snúa;
2.2. Skokkaðgerð eftir endurstillingu til að sjá hvort rekstrarhorn hvers kerfis umbúðavélarinnar er eðlilegt.
(3) Of mikið af sogi kassa:
3.1. Kveiktu á, gríptu í sogskló kassans, snúðu handskipta hjólinu þar til þú heyrir takmarka takmarkarann ​​og knýr sogsklóinn til að hreyfa sig;

3.2. Skokkað aðgerð eftir endurstillingu til að sjá hvort rekstrarhorn hvers kerfis umbúðarvélarinnar er eðlilegt (öskju sogsklóinn er lóðrétt við 145 °).
(4) Ofhleðsla kambásar:
4.1. Í slökkt ástandi, snúðu handvirka hjólinu þar til þú heyrir tog takmarkarann ​​taka þátt í hljóðinu og ekki er hægt að snúa handbókinni;
4.2. Skokkaðu eftir endurstillingu við ræsingu til að sjá hvort rekstrarhorn hvers kerfis umbúðarvélarinnar er eðlilegt.
2. Aðlögunaraðferð við of mikið tog
1. Í kringum skífuna eru 3 „festingarskrúfur“ og 3 „skiptilykilgöt“ (fyllt með paraffínvaxi). Fyrir aðlögun, losaðu fyrst 3 „festiskrúfurnar“, og tæmdu síðan paraffínið í „skiptilykilinn“ til að auðvelda að setja skiptilykilinn;
2. Stilltu togið. Sé horft frá EE áttinni, þá er átt að snúa réttsælis og átt að vera rangsælis. Vinsamlegast taktu tilskildan togkvarða við "viðmiðunar" merkingarlínuna. Stillt tog þarf að vera á milli hámarksgildis og lágmarksgildis og má ekki fara yfir sviðið, annars skemmist varan verulega.
3. Að stillingu lokinni skaltu herða festiskrúfurnar utan um skífuna.