English English
Stillanlegur hraðakstur

Stillanlegur hraðakstur

Dreifihraðastillanlegur hraðadrif er nýtt flutningstæki sem notar meginregluna um sendingu reikistjörnunnar og notar hringrásarbúnað. Skiptingu hringrásar stillanlegs hraðadrifs má skipta í þrjá hluta: inntakshlutann, hraðaminnkunarhlutann og framleiðsluhlutinn

stillanlegt hraðakstur

1) Háhraðahlutfall og hávirkni eins þrepa gírkassi getur náð lækkunarhlutfalli 1: 87 og skilvirkni er yfir 90%. Ef fjölþrepa sending er notuð er lækkunarhlutfallið stærra.

2) Samningur og lítil stærð Vegna meginreglu um flutning plánetuafsláttar er framleiðsla skaftið á innstunguás á sama ás og gerir líkanið eins lítið og mögulegt er.

3) Slétt hlaupahraði Lítil hjólreiðapinna tennur eru með mikinn fjölda möskva tanna, stóran skörunstuðul og búnað til að halda jafnvægi á íhlutina, svo að titringur og hum eru takmörkuð við lágmark.

4) Áreiðanleg notkun og langur endingartími Vegna þess að aðalhlutarnir eru gerðir úr kolefnislegu krómstáli er mikill styrkur fenginn með því að svala meðferð (HRC58 ~ 62), og sumir flutningssambönd samþykkja veltingur núning, svo það hefur langan endingu og langa þjónustu lífið.

 stillanlegt hraðakstur

 

Stillanlegi hraðadrifið á snúningshjóli er það ný skreytingarvélin sem notar KHV minna tönn 
munur á einni gerð flutningsreglunnar og hringlaga pinna gír möskva. Það er mikið notað í
textílprentun og litun, léttur iðnaðarmat, málmvinnslu, jarðolíu, lyftingar og
flutninga. Drif- og lækkunarhjól á sviði byggingarvéla.
Stillanlegur hraðakstur
Skipulag meginreglunnar: Hægt er að skipta um allar sendingar á hraðamæluhraðastillinum á jörðinni
þrír hlutar: inntakshlutinn, hraðaminnkunarhlutinn og framleiðslahlutinn. Tvöfaldur sérvitringur ermi
með 180 gráðu misstillingu er fest á inntakskaftið, og tveir valsar eru
fest á sérvitringu ermi til að mynda H vélbúnaður. Miðgat hjólreiðanna tveggja
hjól er kappaksturinn á sérvitringnum með ermum, og hjólahjólið og
pinna gír pinna raðað á pinna gír hylki eru þátt í að mynda lítinn tönn mismun
innri möskvunarhraðaminnkun (til að draga úr núningi, í stillanlegu hraðadrifinu)
með litlu hraðahlutfalli, pinna gírpinna. Það eru nálasett).
Stillanlegur hraðakstur

Þegar inntakskaftið snýst í eitt ár með sérvitringu erminni, hreyfing hjólreiðanna
hjól verður plan hreyfing með byltingu og snúningi vegna einkenna
tönn sniðferill á hringhjólahjólinu og takmörkun pinna gítarpinnar á pinnahjólinu
húsnæði. Þegar inntakskaftið snýst um eina byltingu snýst sérvitringurinn ermi einnig fyrir einn
viku og hjólreiðarhjólin snýst um tannmuninn í gagnstæða átt
fáðu hraðaminnkun og síðan er W framleiðsla vélbúnaðurinn notaður til að senda lágan hraða
sjálf snúningur á hringhjólahjólinu um pinnaásinn að pinnaásnum. Framleiðsla skaftið til
ná lægri framleiðsluhraða.
Stillanlegur hraðakstur

Í þriðja lagi, athafnir um notkun (1) Athugaðu alla íhluti vökvakerfisins rétt fyrir notkun og bættu olíu við tiltekna hæð í gegnum síuna. (2) Hefjið aðgerðina í 10 til 15 mínútur án álags og framkvæmið þreytandi, froðu í eldsneytistankinum, hávaða í kerfinu og staðnaðu þessa stillanlegu hraðastýrishjól til að sanna að það sé loft í kerfinu. (3) Eftir að loftið hefur verið fjarlægt skaltu fylla eldsneytistankinn og auka síðan álagið smám saman á þennan stillanlega hraðadrif þar til hámarksálag er, athugaðu hvort það séu óeðlileg fyrirbæri, svo sem hávaði, olíuhækkun og olíuleka. (4) Skiptu um olíuna með því að keyra í 50 klukkustundir og skiptu um hana í samræmi við viðhaldsreglur. (5) Ef það er ekki þessi stillanlegi hraðakstursbilun skaltu ekki taka hann í sundur auðveldlega.

Stillanlegur hraðakstur

Í fyrsta lagi, uppsetningin (1) Uppsetning vökvastýrða vökvakerfisins, þessi stillanlegi hraðakstur, verður að hafa næga stífni. Þegar kerfið er með þrýstingslost er þessi stillanlegi hraðakstur ekki leyfður að titra, sem auðvelt er að skemma þennan stillanlega hraðadrif. (2) Úttaksás þessarar stillanlegu hraðaksturs á að vera samhliða miðlínu tengdu tengingarinnar. (3) Þegar þessi stillanlegi hraðakstur fer inn og skilar olíu sem stálpípa ætti að fjarlægja spennu leiðslunnar að fullu og leiðslunni er ekki leyft að beita krafti á þennan stillanlega hraðadrif. Þegar holræsi pípunnar er tengdur ætti olíu afturviðnám að vera undir 0.3MPa og það ætti að vera tengt sérstaklega í eldsneytistankinn. Ekki tengja það við aðrar olíuleiðslurör. Ef afturviðnám við olíu (afturþrýstingur) er of hátt mun tæknileg afköst þessarar stillanlegu hraðaksturs versna. . (4) Áður en þessi stillanlegi hraðakstur er settur upp skaltu hreinsa vökvaolíuna frá báðum höfnunum í þetta stillanlega hraðaksturshús. Snúðu framleiðsluskaftinu til að setja upp ef ekkert frávik eru. (5) Geislamyndun á þessum framleiðsluskaft fyrir stillanlegan hraðakstur ætti ekki að fara yfir tilgreint gildi, annars hefur það áhrif á áreiðanleika þessarar stillanlegu hraðaksturs og styttir endingartíma hans. (6) Þegar þessi stillanlegi hraðakstur er tekinn í notkun í um það bil 200 klukkustundir er nauðsynlegt að skipta um olíu og hreinsa olíusíuna.

Stillanlegur hraðakstur

Í öðru lagi kerfishönnun

(1) Með hléum vinnuþrýstingur þessarar stillanlegu hraðaksturs er átt við leyfilegan hámarks vinnuþrýsting þessarar innstunguhafnar fyrir stillanlegan hraða, og stöðugur vinnuþrýstingur vísar til þrýstingsmismunar á inntakshöfn og afturhöfn.

(2) Það er ekki leyfilegt að nota þennan stillanlega hraðakstur á hámarkshraða og hámarksþrýstingi á sama tíma.

(3) Við hlé á vinnuaðstæðum skal þessi stillanlegi hraðakstur aksturs á mínútu ekki fara yfir 10%.

(4), hámarks olíuhiti er 80 ° C.

(5) Skaftþéttibúnaðurinn sem notaður er í hjólreiðaflutningi þessi stillanlegi hraðakstur þolir yfirleitt hærri vinnuþrýsting, en til að öðlast gott líf og víðtæka vélrænni afköst er mælt með því að nota afturþrýstinginn sem er ekki meiri en 5 MPa. Þegar farið er yfir það er mælt með því að tengja ytri frárennslisrör. Þegar holræsi pípunnar er tengdur skal ganga úr skugga um að þessi stillanlegi hraðakstur sé alltaf fylltur með olíu. Auk þess að viðhalda lágum bakþrýstingi, getur ytri frárennslisrör einnig fjarlægt slit mengunarefni sem myndast innan þessa stillanlegu hraðaksturs og myndað ákveðin kælinguáhrif.

(6) Það ætti að vera keyrslutímabil áður en þessi stillanlegi hraðakstur er fullhlaðinn. Mælt er með því að hlaupa í 1 klukkustund undir 30% af hámarks vinnuþrýstingi.

Stillanlegur hraðakstur

Í þriðja lagi, vökvaolía Kjörinn árangur og endingartími hjólreiðavökva, þessi stillanlegi hraðakstur, ræðst að miklu leyti af vökvavökvanum sem notaður er. Einn mikilvægasti árangursvísirinn sem hafa ber í huga þegar vökvavökvi er valinn er seigja. Alltaf ætti að huga að vali á seigju: olían verður að vera nógu grann til að auðvelda flæði. En á sama tíma verður það að vera nógu þykkt til að þétta og viðhalda olíufilmu milli legunnar og þéttingarflatarins.
(1), seigja og hitastig Hitastig olíunnar hefur áhrif á seigju þess. Almennt, þegar hitastig olíunnar er hátt, verður það þynnra og seigja þess er lækkað; og öfugt, þegar hitastig olíunnar er lágt, eykst seigja þess. Þegar olía er valin er mikilvægt að hafa í huga hitastigið þegar vökvakerfið er sett í gang og í venjulegri notkun. Vökvavökvinn er yfirleitt þykkari í byrjun vökvakerfisins. Þegar kerfið starfar hækkar hitastig olíunnar þar til kæliskerfið byrjar að starfa. Frá þessum tíma ætti að halda olíunni við hita vökvakerfisins. Í hagnýtum forritum er þetta ástand mismunandi vegna þess að vinnuumhverfi vökvakerfisins er breytilegt frá háum hita til lágum hita. Kælikerfið er einnig breytilegt frá flóknu til einföldu og utanhitastig hefur einnig áhrif á rekstrarhitastig kerfisins. Við mælum með að nota olíu sem 46 # vökvaolía gegn sliti, seigjan við vinnuskilyrði er ekki minni en 13cSt.

Stillanlegur hraðakstur

(2), hreinlæti Hreinlæti vökvans í vökvakerfinu er mjög mikilvægt. Olían sem notuð er í hjólreiðaflutningsvökvanum, þessi stillanlegi hraðakstur, skal viðhalda ISO hreinleikaskilgreiningunni 18 / 13 sem staðalbúnaður samkvæmt SAE J1165, sem gerir kleift að fá minna en 2500 agnir með þvermál sem er stærri en 5 μm á ml af olíu og fjöldi stærri agna en 15 μm í þvermál. Það ætti að vera minna en 80.

(3) Viðhald vökvaolíu Viðhald ásættanlegs seigju og hreinleika er mikilvægt fyrir öll vökvakerfi. Hjólhjóladrifinn vökvi þessi stillanlegi hraðakstur er mikið notaður og við getum ekki gert allt. Prófun og vöktun á sviði er eina leiðin til að ná fram hreinleika nákvæmni.

Í fjórða lagi, athugið: (1) Ef olían er of þykk, mun það valda holræsingu og skemmdum á olíudælu þegar hún er ræst í köldu veðri, en það er ekkert vandamál í hola við þennan stillanlega hraðakstur. (2) Þegar vökvaolía er valin ætti að íhuga alla íhluti kerfisins og stilla það rétt til að fá besta seigju sviðið.

(3) Ef liturinn á olíunni verður svartur geta verið ofhitnun vandamál. (4) Ef olían fellur niður getur verið vatnsmengun. (5) Þegar kerfið er mjög kalt, gaum að vísbendingu um vökvastigið.

Stillanlegur hraðakstur

Eiginleikar: Hringdrifið með stillanlegu hjólhjóladrifinu er ný tegund af flutningsvél sem er hannað skv 
GB / T2982-94 samþykkir hringlaga pinna gír möskva og minni tönn munur reikistjarna
flutningsreglu. Það hefur verið mikið beitt á jarðolíu, efnaiðnaði, smíði,
málmvinnslu, jarðsprengjur, lyftingar og flutningar, textílprentun og litun, byggingarvélar,
matvælaiðnaði, rafrænu sjónvarpi og öðrum sviðum er treyst og lofað af notendum.
Stillanlegi hraðaksturshjóladrifinn á hjólum hefur eftirfarandi einkenni: stórt lækkunarhlutfall, hátt
flutnings skilvirkni, lítil stærð, létt þyngd, minni bilun, langur endingartími, stöðugur og áreiðanlegur
aðgerð, lágmark hávaði, þægileg samsetning og sundur, auðvelt viðhald, einfalt
uppbygging og ofhleðslugeta. Sterk, höggþolin, lítil tregðu augnablik, og svo framvegis.
stillanlegt hraðakstur
Tegundarlýsing: 1. Hjólhjóladrifstillanlegar hraðadrifslíkön eru skipt í: Stig 1, Stig 2 Það eru 10 gerðir á fyrsta stigi: 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65; það eru 13 gerðir
á öðru stigi: 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527,
6533; fyrsta stigs lækkunarhlutfallið er: 11, 17, 23, 29, 35, 43, 59, 71, 87 Seinni lækkunin
hlutfall er samsett úr lækkunarhlutfalli á fyrsta stigi. 2. Cycloidal pinwheel stillanlegur hraði drif uppbygging gerð: BW lárétt tvöfaldur bol gerð; BL lóðrétt
tvöfaldur skaft gerð BWY lárétt gerð með þessari stillanlegu hraða drif gerð, BLY lóðrétt gerð með þessari stillanlegu hraða drif gerð 3. Dæmi um framsetningaraðferð hringrásar pinwheel stillanlegan hraða drif: B — Cycloidal pinwheel stillanlegur hraði drif W — Lárétt uppbygging E — efri L - lóðrétt uppbygging Y-belti þetta stillanlega hraðadrif
Stillanlegur hraðakstur
aðalatriði: 
Í fyrsta lagi, háhraðahlutfall og mikil afköst Með háþróaðri sendingu er lækkunarhlutfall 1: 8
Hægt er að ná 7 og hagkvæmnin er yfir 90%. Ef fjögurra þrepa sending er tekin upp,
lækkunarhlutfall er stærra.

Í öðru lagi, samningur uppbygging og lítil stærð Vegna meginreglunnar um plánetusendingu, inntakið
skaftið og inntakskaftið eru á sama ás, þannig að uppbyggingin er samningur og rúmmálið er
lítið.
Stillanlegur hraðakstur

Í þriðja lagi, aðgerðin er stöðug og lítið hljóð. Hringbrautar pinnar tennur eru með mikinn fjölda
meshing tennur, stór skörun stuðull og vélbúnaður til að slétta vélina, svo að
titringur og hávaði er takmörkuð að litlu leyti.

Fjórða, áreiðanleg notkun, langur líftími Þar sem aðalhlutirnir eru úr burðarstáli er mikill styrkur
fengin með því að slökkva á meðferð (HRC58-62), og núningurinn fyrir snertingu við veltingu er notaður fyrir
samband við deildar drif, svo endingin er löng. Hönnunin er sanngjörn, viðhaldið
er þægilegt, samsetningin er auðvelt að taka í sundur, fjöldi minni hluta og einfaldur
smurning gerir cycloid stillanlegan hraðaksturs djúpt treystan af notendum.

Stillanlegur hraðakstur

Hjóladrif stillanleg hraðakstur Syklóíð stillanleg hraðakstur Það er ný gírskiptibúnaður sem notar reikistjarnaflutningsregluna og notar hringlaga pinna gír möskva. Skiptingu á aðlögunarhraða hjólhjólafljótshjóladrifsins er hægt að skipta í þrjá hluta: inntakshlutann, hraðaminnkunarhlutann og framleiðslahlutann. Tvöfaldur sérvitringur ermi með 180 ° rangri stillingu er festur á inntakskaftið og tveir rúlluleggir sem kallast jibs eru festir á sérvitringu erminni til að mynda H Miðhól vélbúnaðarins og tvö hjólahjól eru hjólbraut sérvitringarmans legu og hjólahjólið og nálarbúnaðurinn eru notaðir með sett af hringlaga pinna tönnum til að mynda tönnamun í eina tönn. Lækkun þátttöku Hraðakerfi, (til að draga úr núningi, í stillanlegu hraðakstrinum með litlu hraðahlutfalli, er pinna gírinn með pinna ermi).

Stillanlegur hraðakstur

Þegar inntaksásinn snýst í eitt ár með sérvitringu erminni verður hreyfing hringhjólahjólsins að hreyfingu með bæði snúningi og snúningi vegna einkenna tönnasniðferilsins á hringhjólahjólinu og takmörkunar á pinna gírnum á nálinni gír. Þegar inntakskaftið snýst í einni byltingu snýst sérvitringurinn ermi einnig í eina viku og hjólahjólið snýst eina tönn í gagnstæða átt til að fá hraðaminnkun. Síðan, með W framleiðsla vélbúnaðarins, er lághraða snúningshreyfing hjólhjólahjólsins send til framleiðsluskaftsins gegnum pinnaásinn. Þannig að fá lægri framleiðsluhraða

Hringbraut plánetuafsláttar hringhringjanna og óákveðinn minni tönnarmunur reikistjarna 
gírskipting er sú sama og KH, einn plánetugjafarbifreið, og vinnsla þeirra
meginreglan og uppbyggingin eru í grundvallaratriðum þau sömu. Munurinn er sá að tönnasniðið á
plánetujárn gír hjólhjólavíddar plánetuafsláttar er ekki óákveðinn, heldur innri
jafnvægisferill svifryks með breytilegum amplitude (þar sem jafnvægisferillinn með a
stutt ytri cycloid er algengari)); sólgírstönnarsniðið er samtengt hér að ofan
ferill er hringur.
Stillanlegur hraðakstur
kostir:
1) Sendihlutfallssviðið er stórt. Stigsskiptingin er 6 til 119, the
tveggja þrepa flutningshlutfall er 121 til 7569, og þriðja stigs flutningshlutfallið er allt að
658503. 2) Lítil stærð og létt þyngd. Það getur komið í stað tveggja þrepa venjulegs sívalnings stillanlegs hraðadrifs
með minnkandi rúmmáli 1/2 ~ 2/3; þyngdin minnkar um 1/3 ~ 1/2. 3) Mikil afköst. Venjulega er eins stigs skilvirkni 0.9-0.95. 4) Slétt aðgerð og lítið suð. 5) Áreiðanleg vinna og langt líf
Stillanlegur hraðakstur
Veikur hlekkur geislaliðahringrásarinnar á hjólum er rusli sem ber. Vegna þess að ruslið 
bera verk við ástand mikils afls og mikils snúningshraða (hlutfallslegur snúningur
hraði innri og ytri hringa er jafnt inntakskaftið og framleiðsluskaftið. Summan af
alger gildi hraðanna, svo í nýju seríunni til að tryggja líf handleggsins, það
er oft nauðsynlegur til að nota styrktar Roller Bearings.
Hringbrautar tennurnar eru með mikinn fjölda möskva tanna, stóran skörunstuðul og a 
fyrirkomulag til að slétta vélbúnaðinn, þannig að titringur hávaði er takmörkuð við lítið
umfang.

Stillanlegur hraðakstur

Hlutfall flutnings minnkunar á fyrsta stigi er 9 ~ 87, tvöföldu þrep flutnings minnkunar 
Hlutfallið er 121 ~ 5133, fjölþrepa samsetningin getur náð tugum þúsunda og pinna-tönnin
meshing gerð veltingur núning, möskva yfirborð hefur ekki tiltölulega renna, svo fyrsta stigi
hraðaminnkun er allt að 94%. Samningur og smæð Stærð reikistjarna
flutningsreglan, framleiðsla skaftið á inntakskaftinu er á sama ás og gerir líkanið sem
lítill og mögulegt er. Mjúk hlaupahávaði Lítil hjólreiða pinnatæki eru með mikið af tönnum,
stór skörunarstuðull og vélbúnaður jafnvægis vélarinnar, sem dregur úr titringi og hum.
Í aðgerðinni er fjöldi tanna para sem eru í snertingu á sama tíma, fjöldinn
gráðu af tilviljun er stór, aðgerðin er stöðug, ofhleðslugetan er sterk,
titringur og hávaði er lítill, og hávaðinn í ýmsum forskriftum líkansins er lítill.
Stillanlegur hraðakstur
Áreiðanleg notkun og langur endingartími Þar sem aðalhlutirnir eru úr burðarefni úr stáli,
mikill styrkur fæst með því að slökkva á meðferð (HRC58 ~ 62), og nokkur sending
tengiliðir taka upp núning, svo endingin er löng. Vegna þess að aðalhlutarnir eru búnir til
með stálblokkunarmeðferð (HRC58-62), og síðan hreinsaður, og hjólreiðatennur og
tönn ermi er möskva og smellt á tennurnar til að mynda núllandi núningspar,
núningstuðull er lítill, þannig að möskusvæðið hefur ekki tiltölulega rennibraut. Mjög slitþolið,
svo varanlegur. Hönnunin er sanngjörn, viðhaldið er þægilegt, auðvelt er að setja hana saman
taka í sundur, lágmarks fjöldi hluta og einföld smurning gerir hjólreiðafífilshjólið
stillanlegur hraðakstur sem notendur treysta mjög. Í samanburði við aðra stillanlegan hraðakka af sama krafti er þyngdarmagnið
er minna en 1 / 3. Vegna þess að þetta er plánetuafsláttur eru inntakskaftið og framleiðsla skaftið á
sama ás til að fá minnstu mögulegu stærð.
Stillanlegur hraðakstur
Notkun: Hringdrifið, sem er stillt á hjólhjóladrifinu, samþykkir hringrásarbúnaðinn og hringrásina 
meginreglu, svo það er einnig kallað hraðbrautarstillanleg hraðakstur plánetuanna. Aðstilla hraðaksturshjóladrifshraðakstur getur verið víða
notað í jarðolíu, umhverfisvernd, efnaiðnaði, sementi, flutningum, textíl,
lyfjagerð, matvæli, prentun, lyftingar, námuvinnslu, málmvinnslu, smíði, orkuvinnslu og annað
atvinnugreinar, sem drif eða stillanleg hraðakstur, er vélinni skipt í lárétt, lóðrétt, tvöfaldur ás og
beintengd samsetning. Einstök slétt uppbygging þess getur komið í stað venjulegs sívalnings stillanlegs hraðaksturs og
ormur stillanlegur hraðakstur í mörgum tilvikum. Þess vegna er aðlögunarhraðastjarna á jörðinni hjólreiðaflutningur víða notaður í ýmsum
atvinnugreinum og sviðum og er fagnað af notendum.
Stillanlegur hraðakstur
Þegar inntakskaftið snýst eitt ár með sérvitringunni ermi, hreyfing hjólreiðarhjólsins er
kemur plan hreyfing með byltingu og snúningi vegna einkenna tönn snið ferilsins á
hringbrautarhjólið og takmörkun pinna gírpinna á pinna gírhússins. Þegar inntak bol
snýst um eina byltingu, sérvitringurinn ermi snýst einnig í eina viku og hjólreiðarhjólið snýst
í gegnum tönnarmun í gagnstæða átt til að fá hraðaminnkun og síðan W framleiðsla
vélbúnaðurinn er notaður til að senda lágmarkshraða sjálf snúning hjólreiðahjólsins um pinnaásinn til
pinnaskaftið. Framleiðir skaftið til að ná lægri framleiðsluhraða.

 

Gírmótor til sölu

Bevel gear, Bevel gír mótor, Helical gear, Helical Gear Motors, Spiral bevel gear, Spiral Bevel Gear Motor

Offset gír mótor

Helical gír, Helical Gear Motors

Helical ormur gír mótor sauma

Helical gear, Helical Gear Motors, Worm gear, Worm gír mótor

Genderbox af flender gerð

Bevel gear, Helical gír

Hjólhjólaakstur

Hjólreiðatæki, Hjólhjóladrifsmótor

Tegundir rafmótors

AC mótor, innleiðslumótor

Vélrænn drifhraði

Cycloidal gír, Cycloidal Gear Mótor, Helical gír, Planetary gír, Planetary gír mótor, Spiral Bevel Gear Mótor, Ormgír, Worm Gear Motors

Gerðir gírkassa með myndum

Bevel gír, Helical gír, Spiral bevel gír

Rafmótor og gírkassi samsetning

Hjólreiðatæki, Hjólhjóladrifsmótor

Sumtomo tegund cyclo

Hjólreiðatæki, Hjólhjóladrifsmótor

Skew Bevel Gear Box

Bevel gear, Spiral bevel gear

Dagsetning

06 September 2019

Tags

Hjólhjóladrifsmótor

 Gírmótorar og rafmótoraframleiðandi

Besta þjónustan frá flutningsdrifssérfræðingnum þínum beint í pósthólfið þitt.

Að komast í samband

Yantai Bonway Manufacturer Co.ltd

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, Kína (264006)

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2024 Sogears. Allur réttur áskilinn.