Seint á 1950, bandaríski verkfræðingurinn CW Musser kynnti einstaka innsýn sem kom gírdrifnum sérfræðingum á óvart. Hann kynnir sveigjanlegan gír í gírdrifið og sveigjanlegur gírinn vanskapast eins og bylgja meðan gírinn er í gangi.
Plánetukerfið er iðnaðarvara. Plánetukerfið er samskiptakerfi þar sem uppbyggingin er vel tengd við gírkassann með innri hring. Í miðju hringsins er sólgír drifinn af utanaðkomandi afli. Það er sett af plánetuáferðartækjum sem skipt er jafnt í þrjá bakka á brettinu. Plánetuhjólin eru flotin á tímabilinu af framleiðsluskaftinu, innri hringbúnaðinum og sólstöngunum; þegar inntak hliðaraflsins knýr sólartennurnar, getur það knúið plánetugjafabúnaðinn til að snúast og fylgst með braut innri hringsins til að snúast um miðjuna. Snúningur plánetunnar knýr afl frá úttaksás brettisins. Hraðabreytir gírsins er notaður til að hægja á fjölda snúninga vélarinnar (mótor) í tilskilinn fjölda snúninga og til að fá vélbúnað með stóru togi. Í minnisbúnaði til að senda kraft og hreyfingu, er reikistjarna til að draga úr plánetu nákvæmni minnkun eins og Bapman plánetukerfisrör eða þess háttar.
Samhljómskerfið er aðallega samsett af þremur grunnþáttum: bylgjusala, sveigjanlegur gír og stífur gír. Samhljómandi drifkraftarinn er bylgjafall sem framleiðir stjórnanlegt teygjanlegt aflögun sveigjanlegs gírs og möskva með stífum gír. Gírskipting sem sendir hreyfingu og kraft.
Vinnureglan um plánetukerfisrennara og harmonísk minnkunarmaður er mismunandi, flutningsstillingin er einnig mismunandi og umsóknariðnaðurinn er einnig mismunandi.
Plánetuhjóladrifinn mótor: Plánetuhleðslumælirinn er einnig plánetuþrjótatæki. Gírskipulagið samanstendur af sólarbúnaði, plánetuáhrifum, ytri hringgír, plánetuberi og gírkassi og samþykkir stífan gír; minnkun plánetuafsláttarins er venjulega samsett úr fjölþrepa plánetuáhrifum, og flutningsreglan Gírinn með litlum fjölda tanna möskva með stórum gírnum á framleiðsluskaftinu til að ná tilgangi hraðaminnkunar. Lækkarinn er flutningstæki með lítið togi og mikið tog og stífni.
Samhljómhjóladrifinn mótor: Flutningsbygging samhliða lækkunarhlutans samanstendur af þremur grunnþáttum: fast innra tannhjóli, sveigjanlegt hjól, (þ.e. teygjanlegt þunnveggibolli sem grunnurinn er tengdur við drifskaftið) er gerður á skaftstönginni í byrjun sveigjanlegs hjóls. Hringagírinn ") og bylgjafallinn sem gerir það að verkum að sveigjan á sveigjanhjólinu er geislamynduð. Samhljómtæknibúnaðurinn er samsettur af föstu innra gíra stífu hjóli, sveigjanlegu hjóli og bylgjusala til að afmynda sveigjanlega hjólið. Það hefur einkenni nákvæmni, burðargetu og þess háttar, borið saman við venjulegan minnimiða.
Með ofangreindri nafnorðsskýringu, aðallega í uppbyggingunni, er mismunandi, reikistjarnafléttarinn hefur stífni, samhljómandi lækkunarskipulagið samþykkir stífa og sveigjanlega gírskiptingu; samhljómtreglan er höggbylgjan upprunalega minniminninn sem treystir á sérvitringinn sveigjanlegan gír Hraðatakmörkunin, sambandið á milli þess og plánetukerfisins er að þeir tilheyra minniminni og hitt er í grundvallaratriðum enginn munur.
Hreyfiseinkenni: Samkvæmt ofangreindri samsetningu er hægt að draga hreyfiseinkenni hinnar einföldu plánetuþrengibúnaðar í eftirfarandi atriði:
(1) Þegar flutningsaðilinn er virkur meðlimur er fylgifiskurinn of hraður.
(2) Þegar flutningsaðilinn er fylgjandi verður flutningsaðilinn að vera hægari en hraðinn á virka hlutanum.
(3) Þegar burðarhlutinn er fastur snýst virki hlutinn og drifbúnaðurinn í gagnstæðar áttir.
(4) Þegar sólgírinn er virki hlutinn verður hraði fylgisins að lækka.
(5) Ef plánetuberinn virkar sem óvirkur meðlimur er snúningsstefna hans í sömu átt og virka hlutinn.
(6) Ef plánetuberinn virkar sem virki meðlimurinn er snúningsstefna óbeinna hlutans eins og hann.
(7) Í hinu einfalda plánetuafsetningarbúnaði er fjöldi tanna sólarbúnaðar minnstur og fjöldi samsvarandi gíra plánetubifreiðarins er mestur. Fjöldi tanna hringbúnaðarins er í miðjunni. (Athugið: Fjöldi samsvarandi tanna plánetubifreiðar = fjöldi tanna sólartækja.)
(8) Ef einhverjir tveir íhlutir í plánetuferlisbúnaðinum snúast í sömu átt á sama hraða, verður snúningshraði og stefna þriðja íhlutans að vera eins og þeir fyrri, það er að vélbúnaðurinn er læstur og verður að bein gír. (Þetta er mjög mikilvægur eiginleiki.)
(9) Þegar það er aðeins einn virkur meðlimur og tveir aðrir íhlutir eru ekki fastir, þá er hann í hlutlausu á þessum tíma.
Samhljómstýri er aðallega samsett af fjórum grunnþáttum: bylgjusala, sveigjanlegur gír, sveigjanlegur bera og stífur gír. Samhljóða drifmótarinn er eins konar sveigjanleg lega sett saman af bylgjafallinum til að gera sveigjanlegan gír framleiða stjórnanlega teygjanlegt aflögun. Og netar með stífum gír til að senda hreyfingu og kraft. Beitt greinum: vélaverkfræði (námsgrein); sendingu (tvær greinar); gírskipting (þriggja stigs agi) samhæfður gírdreifarafli er ný tegund af aflgjafa sem er þróuð með því að nota meginregluna um plánetuskiptingu. Harmonísk gírskipting (vísað til sem harmonísk drif).
Sem minnkun er það venjulega notað í formi virkjaðs bylgjusala, stífs hjóls sem er fastur og sveigjanlegur framleiðsla hjóls.
Bylgjugjafinn H er stöngulaga hluti sem er búinn veltibifreiðum í báðum endum til að mynda vals og er pressað gegn innri vegg sveigjanlegs hjóls 1. Sveigjanlegt hjól er þunnveggur gír sem getur myndað mikla teygjanlegt aflögun, og innri þvermál holunnar er aðeins minni en heildarlengd öldugjafans. Bylgjugjafinn er aðili sem veldur því að sveigjanlegt hjól framleiðir stjórnað teygjanlegt aflögun. Þegar öldugjafinn er settur inn í sveigjanlega hjólið neyðist hluti sveigjanlegs hjóls til að breytast frá upprunalegu hringlaga lögun í sporbaugform og tennurnar nálægt tveimur endum langa ássins eru alveg möskaðar með tönnum tönnanna stíft hjól, og tennurnar nálægt endum á stuttum ásnum eru að fullu aftengdar frá hjólinu. Tennur hinna hlutanna á ummálinu eru í bráðabirgðaástandi þátttöku og aftengingar. Þegar öldugjafinn snýst stöðugt í þá átt sem sýnd er breytist aflögun sveigjanlegs hjóls stöðugt, þannig að samsöfnun sveigjanlegs hjóls og stífa hjóls er einnig stöðugt breytt, með því að vera tengd, fest, tengd, aftengd og þá trúlofaður. Ítrekað er hægt að snúa beygjuhjólinu í samanburði við stífa hjólið í gagnstæða átt bylgjusala H. Þegar verið er að vinna er fast hjólið fast, mótor rafallinn knýr bylgjafallinn til að snúast og sveigjanlegt hjól virkar eins og ekið hjól og framleiðsla snýst til að knýja álagið. Meðan á flutningsferlinu stendur snýr bylgjafallinn um einum byltingu og fjöldi aflögunarlotna á tilteknum stað á sveigjahjólinu er kallaður öldufjöldi sem er táknaður með n. Algengar eru tvær öldur og þrjár öldur. Tvíbylgjusendingin hefur lítið flex hjólspennu og tiltölulega einfalt skipulag, sem gerir það auðvelt að fá mikið flutningshlutfall. Þess vegna er það mest notaði.
Grunneiginleikar: 1. Mikið burðargeta Í samhljóða akstri eru tennur og tönn möskva yfirborðssambönd og fjöldi möskva tanna (skarastuðull) er tiltölulega mikill, þannig að álag á hvert einingasvæði er lítið og burðargeta hærri en önnur flutningsform . 2. Flutningshlutfall Flutningshlutfall eins þreps harmonískra gírskipta getur náð i = 70 ~ 500. 3. Lítil stærð og létt þyngd. 4. Mikil flutningsvirkni og langur líftími. 5. Sendingin er slétt, engin áhrif, engin hávaði og mikil hreyfingarnákvæmni. 6. Vegna þess að sveigjanlegt hjól er háð miklu skiptisálagi, eru kröfurnar um þreytustyrk, vinnslu og hitameðferð sveigjanlegs hjólaefnis mikil og ferlið flókið.
Samhljómtæknibúnaðurinn var aðeins þróaður í Kína í 1960 og 1970. Margir framleiðendur hafa sérhæfða framleiðslu og raðgreiningar. Mikið notað í rafeindatækni, geimferða, vélfærafræði og öðrum atvinnugreinum, vegna einstaka yfirburða þess eykst smám saman notkunin í efnaiðnaðinum.
Samhljómtækjabúnaður í flugi, geimferðum, orku-, sjávar-, skipasmíði, lífrænum vélum, almennum búnaði, vélaverkfærum, tækjum, rafeindabúnaði, námuvinnslu og málmvinnslu, flutningum, lyftuvélum, jarðolíuvélum, textílvélum, landbúnaðarvélum og lækningatækjum og öðru þættir hafa verið mikið notaðir, sérstaklega í servókerfum með miklum krafti, notkun harmonískra gírskipta sýnir yfirburði. Það sendir afl frá tugum vött til tugir kilowatt, en mikil afl harmonískra gíra eru oft notuð til skamms tíma.
Vökvastýrð flutningskerfi gír lækkar getur umbreytt vélrænni orku í vökvaþrýstingsorku, sem eykur þægindin við vindstýringu. Hraðaminnkun og lagnakerfi lækkarans og ofnhitaferlið þunnt olíubúgunarkerfi, þrýstihaltarhjólið, lóðrétt mala vélin, kúluvörnin og styðjandi harður tönn yfirborðsreddari geta ekki verið aðskilin
Þegar skoðað er, í samræmi við skaft hitastig og ómun skýringartækisins, ásamt færibreytum íhluta og tækjanna í þunnu olíusmjöppunarkerfinu, skal greina hvort osmósuþrýstingsflutningskerfið sé eðlilegt.
Smurningarkerfi smurkerfisins inniheldur smurningarkerfi og hliðarþrýsting, hitastýringarkerfi. Aðal smurningarkerfið samanstendur af eldsneytistanki og eldsneytistanki, sem aftur eru aðaldæla, tengingin og mótor með breytilegri tíðni. Aðaldæla hefur farið framhjá þrýstilækkaranum á leiðslum í nokkur ár í röð og þrýstimælirinn er raðaður í röð á samfellda leiðslu aðaldælu og þrýstilækkarans. Hliðarskynjarar, leiðarhitarar, rörkælarar, hitastigskynjarar og síur, kælivatn sem starfar vatnsventil í kælirinn kælivatnsrör og leiðarbúnaður sem tengdur er við geyminn í annarri hendi er haldið á milli síanna. Að tengja pípu og lækkara
Gírstýrimaðurinn er með fullkomið hnúðakerfi sem uppfyllir núll umhverfiskröfur. Það ætti að framfylgja því stranglega.
Plánetuvélar vísa til gírkerfa sem, auk þess að geta snúist um eigin snúningsás eins og gíra með fast ás, snúast ásar þeirra einnig með plánetubifreiðinni um ás hinna gíranna. Snúningurinn um eigin ás er kallaður „snúningur“ og snúningurinn um hinar gíröxurnar kallast „bylting“, rétt eins og reikistjörnurnar í sólkerfinu, þar með nafnið.
Plánetubúnaður þýðir að snúningsásinn er ekki fastur og plánetugerðirnar eru festar á snúningsfestingu. Auk þess að snúast um eigin snúningsás (BB) eins og fasta ás gír fylgja snúningsásar þeirra einnig bláa. Krappinn (kallaður plánetuberinn) snýst um ás (AA) hinna gíra. Snúningurinn um eigin ás er kallaður „snúningur“ og snúningurinn um hinar gíröxurnar kallast „bylting“, rétt eins og reikistjörnurnar í sólkerfinu, þar með nafnið.
Plánetuagjafarbúnaðurinn er skipt í eina plánetuárátta og tvöfalda plánetuáferð í samræmi við fjölda plánetuhjóla sem eru settir upp á plánetuberanum. Plánetugatrið hefur marga einstaka kosti umfram hefðbundna gír. Merkilegasti eiginleikinn er að hægt er að framkvæma valdaskiptingu meðan verið er að senda afl og inn- og úttaksöxlar eru á sömu lárétta línunni. Þess vegna hafa plánetugjafarbúnaður gírskiptir verið mikið notaðir í ýmsum vélrænni flutningskerfi, svo sem lækkunarhjólum, hraðafjölgunartækjum og skiptibúnaði. Sérstaklega vegna einkenna „mikið álags, stórs flutningshlutfalls“ er það mikið notað í flugvélum og ökutækjum (sérstaklega þungum ökutækjum). Plánetuhjól gegna einnig stóru hlutverki í togi flutnings vélarinnar. Þar sem einkenni eins og snúningsvægi hreyfilsins og eftirspurn eftir akstursvegi eru mjög mismunandi er afl vélarinnar dreift á viðeigandi hátt til drifhjólsins og hægt er að nota ofangreind einkenni reikistjarna til að breyta. Sjálfskiptingin í bifreiðinni nýtir einnig þessi einkenni plánetugerðanna til að fá mismunandi gírhlutföll með því að breyta hlutfallslegu hreyfisambandi viðkomandi meðlima með kúplingu og bremsu.
Plánetuagjafarbúnaðurinn er skipt í eina plánetuárátta og tvöfalda plánetuáferð í samræmi við fjölda plánetuhjóla sem eru settir upp á plánetuberanum. Plánetugatrið hefur marga einstaka kosti umfram hefðbundna gír. Merkilegasti eiginleikinn er að hægt er að framkvæma valdaskiptingu meðan verið er að senda afl og inn- og úttaksöxlar eru á sömu lárétta línunni. Þess vegna hafa plánetugjafarbúnaður gírskiptir verið mikið notaðir í ýmsum vélrænni flutningskerfi, svo sem lækkunarhjólum, hraðafjölgunartækjum og skiptibúnaði. Sérstaklega vegna einkenna „mikið álags, stórs flutningshlutfalls“ er það mikið notað í flugvélum og ökutækjum (sérstaklega þungum ökutækjum). Plánetuhjól gegna einnig stóru hlutverki í togi flutnings vélarinnar. Þar sem einkenni eins og snúningsvægi hreyfilsins og eftirspurn eftir akstursvegi eru mjög mismunandi er afl vélarinnar dreift á viðeigandi hátt til drifhjólsins og hægt er að nota ofangreind einkenni reikistjarna til að breyta. Sjálfskiptingin í bifreiðinni nýtir einnig þessi einkenni plánetugerðanna til að fá mismunandi gírhlutföll með því að breyta hlutfallslegu hreyfisambandi viðkomandi meðlima með kúplingu og bremsu.
Vegna flókinnar uppbyggingar og starfsástands reikistjarnhjóla eru titrings- og hávaðavandamálin einnig áberandi. Það er tilhneigingu til bilunarfyrirbæra eins og þreytuhúð á gervitönnunum, rotsprungur og jafnvel gírtennur eða bolbrot, sem hefur áhrif á gang nákvæmni búnaðarins. Flytja skilvirkni og endingartíma.
Uppbygging og samsetning: Einfaldur (ein röð) plánetujárntæki er grunnurinn að breytibúnaðinum. Venjulega er skiptibúnaðurinn á sjálfskiptingunni samsettur af tveimur eða fleiri línum af plánetuáhrifum. Hinn einfaldi plánetujárntengibúnaður felur í sér sólarbúnað, fjölda plánetuhjóla og gírhring, þar sem plánetuhjólin eru studd af föstum bol plánetubifreiðar, sem gerir plánetuhjólum kleift að snúast á burðarás. Plánetuhjól og aðliggjandi sólarvörn og hringgír eru alltaf í samsöfnun og helical gír eru venjulega notaðir til að bæta sléttleika verksins.
Í hinni einföldu plánetujárntengibúnað, í miðju reikistjarna gírstafakerfisins, er sólgír, sólgírinn og plánetugírinn eru oft möskvaðir og ytri gírnir tveir möskva í gagnstæða snúningsstefnu. Rétt eins og sólin er í miðju sólkerfisins er sólarhjólið nefnt fyrir staðsetningu sína. Auk þess að geta snúist um burðarás burðar plánetunnar, mun það í sumum tilvikum snúast um miðjuás sólbúnaðarins undir akstri plánetubifreiðarinnar. Þetta er eins og snúningur jarðarinnar og byltingin um sólina. Þegar þetta gerist er það kallað flutningsstilling reikistjarnabúnaðarins. Í öllu plánetuafsláttarbúnaðinum, svo sem tilvist snúnings plánetuafsláttar, og plánetuberinn er fastur, er þessi tegund af flutningi svipuð gírskipting samsíða gerðar. Hringbúnaðurinn er innri gír sem er stöðugt möskvaður við reikistjörnurnar og innri tennurnar og ytri tannhjólin fléttast saman í sömu snúningsstefnu. Fjöldi reikistjarnahjóla fer eftir hönnunarálagi sendingarinnar, venjulega þremur eða fjórum, og því meira sem fjöldinn er, því meira er álagið.
Einfaldur plánetuagjafarbúnaður er oft nefndur þriggja þátta gangvirki og er vísað til þriggja íhlutanna sem sólarbúnaður, reikistjarnaberi og hringbúnaður, hver um sig. Ef þessir þrír þættir eiga að ákvarða gagnkvæma hreyfissambandið, almennt, í fyrsta lagi þarf að laga einn af íhlutunum, ákvarða síðan hver er virki efnisþátturinn og ákvarða snúningshraða og snúningsstefnu virka hlutans og snúnings hraðinn og snúningsstefnu aðgerðalífsins er ákvarðaður. Það er.
Meginregla og einkenni: Gírskiptingarsamsetning Í gírkerfi sem inniheldur plánetugerðar er gírkassinn frábrugðinn því sem er í föstum bol. Vegna tilvist plánetubifreiðar eru þrír snúningsöxlar sem leyfa inntak / úttak aflgjafa og er hægt að nota kúplingu eða bremsu eða þess háttar til að takmarka snúning á einum stokka þegar þess er þörf, en skilja aðeins tvö stokka eftir fyrir flutning . Þess vegna er hægt að sameina tengslin milli samtengdra gíra á margan hátt:
(1) Krafturinn er inntak frá sólarbúnaðinum, framleiðsla frá ytri hringgírnum og plánetuberinn er læstur með vélbúnaðinum;
(2) Krafturinn er inntak frá sólarbúnaðinum, framleiðsla frá plánetuberanum og ytri hringgírinn er læstur;
(3) Krafturinn er inntak frá plánetuberanum, framleiðsla frá sólgírnum og ytri hringgírinn er læstur;
(4) Krafturinn er inntak frá burðarhlutanum, framleiðsla frá ytri hringgírnum og sólgírinn er læstur;
(5) Krafturinn er inntakur frá ytri hringgírnum, framleiðsla frá plánetuberanum og sólgírinn er læstur;
(6) Afl er inntak frá ytri hringgírnum, framleiðsla frá sólgírnum og plánetuberinn er læstur;
(7) Kraftarnir tveir eru inntakir frá sólarbúnaðinum og ytri hringgírnum hver um sig og eru búnir til og framleiðir frá plánetubifreiðinni;
(8) Kraftarnir tveir eru inntak frá plánetuberaranum og sólarbúnaðinum hver um sig og eru gefnir frá ytri hringgírinu eftir myndun;
(9) Kraftarnir tveir eru inntak frá plánetuberaranum og ytri hringgírinu hver um sig og eru gefnir frá sólarbúnaðinum eftir myndun;
(10) Krafturinn er inntak frá sólarbúnaðinum og er sendur frá ytri hringgírinu og plánetuberanum á tvo vegu;
(11) Afl er inntak frá burðarhlutanum og er sendur frá sólgír og ytri hringgír á tvo vegu;
(12) Power ytri hringgírinntak, skipt í tvær rásir frá sólarbúnaðinum og reikistjörnunni.
